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物联网的未来:从智慧城市到电子人

如今,与物联网相关的设备总数已经达到创纪录的200亿台,而在明年,传感器和特殊便携式设备的数量将翻一番。这是人类历史上最大规模的技术扩张,这将导致人工智能和电子人控制的城市建立,这些电子人的身体与互联网相连。房屋、公寓、城市......我们的日常生活将被物联网渗透。根据“开放和敏捷智能”协会的报告显示,智能技术正在全球100个城市和23个国家推出。使用物联网实现各种项目,比如在芝加哥,智能技术被用来帮助解决城市鼠患问题;在纽约,他们用智能技术来灭火;在格拉斯哥,他们用智能技术监测空气质量;在其他城市,智能房屋和公寓正在接受测试,其所有者不仅拥有最新技术带来的所有便利,还可以在必要时及时进行诊断和更新。在瑞士,这种住房原型已经在测试中,除了自动住房条件的通常手段之外,还使用智能诊断单元。飞利浦研究主管Alexander Sinitsyn说:“这是实现物联网概念的一种新方法,我们为智能家居原型增加了诊断和治疗功能,甚至创造了一个技术机会来诊断简单的人类疾病”。 Alexander Sinitsyn指出,从智能基础设施发展的角度来看,这样的概念最接近理想,毕竟,随着智能家居的出现,智慧城市也会出现。智慧城市已经在欧洲和亚洲进行测试,例如,阿里巴巴宣布他们正在将澳门打造成一个智慧城市。智慧城市发展的重点是电力管理,不过,我们讨论的不仅仅是配电问题,还包括引入在发生电力损坏时自动管理和恢复的系统。此外,智慧城市意味着对灯光的需求,而传感器系统正在被引入,以便在不需要时自动关闭城市部分地区的路灯以节省电力。最近的一项发展是跟踪公共场所活动的硬件和软件平台。当咖啡馆或商店关门并且最后一位顾客离开时,智能系统会关闭路灯。虽然自动关闭社区灯可以降低成本,但在当需要时也可以打开,从而降低某些社区的犯罪率。第一个欧洲智慧城市是西班牙的桑坦德,这里有12,500个传感器在跟踪垃圾桶、空气质量、路灯亮度和交通状况。生物控制人造器官自90年代初就开始使用,在2000年,人造器官开始安装无线接口,并在2007年甚至连接互联网。现在,物联网在医疗保健领域的发展分为两类:治疗和改善人体功能(电子人)。智能人造器官不仅可以替代真实器官,还可以扫描身体、检测和传输诊断数据。这就是物联网的未来,而且这种传感器已经在使用,并且可以执行诊断内部器官健康的基本功能。波兹南理工大学(波兰)的一群年轻科学家正在开展一个网络器官具有诊断功能的项目,例如,人造心脏可以监测整体健康状况,肺和肝脏可以通知医生异常情况。智能人造器官既有优点也有缺点,科学家们也看到了器官被侵入或完全停止的可能。在使用公共服务时,拒绝服务攻击(DDOS)的风险越来越大,而且器官也会受到这些攻击的影响,因为黑客对医疗机构的攻击并不罕见。曾经有过网络罪犯分子控制医疗设备的情况,在德国的一家诊所,一次人工肺通气被远程停止,幸运的是,病人活了下来。第二起案件发生在一个医疗机器人身上,黑客改变了复杂医疗手术的算法。实用的人体电子化(cyborgization)似乎比智能人造器官更可靠。组织电子化对关键器官和系统没有任何影响,它只会提高宿主的能力。艺术家安东尼·安东尼利斯(Anthony Antonellis)在成功将智能东西植入体内的例子中脱颖而出,他在手中植入了一个RFID芯片,这样他就可以存储图像并将其传送到智能手机上。图像被保存在芯片上,这样以后任何人都可以通过智能手机上的NFC模块看到这些图像。生物黑客公司Dangerous Things也有类似的开发,他们已经开发出一种NFC芯片,像纹身墨水一样注入皮肤,这样就可以解锁各种设备。而物联网最不可思议的应用是在麻省理工学院发现的,他们发明了一种电子女性避孕用具,可以在需要时打开或关闭。这种避孕用具的开发是由比尔盖茨基金会赞助。智能交通自2014年以来,物联网已经成为通向未来的桥梁。大众汽车公司的工程师表示,物联网将成为创建有效自动驾驶系统的基础,因为它简化了交通协调,并且安装在车辆上的传感器可以定时交换数据以防止汽车事故发生。最近,第一个使用物联网进行货物运输自动驾驶系统的大型项目已在英国启动,这些卡车以自动模式在英国各地行驶,并且卡车相互报告交通状况。汽车公司甚至开始在不具备自动驾驶系统的汽车上实施物联网系统,例如,“智能”传感器被用来收集路面上的数据,以避免交通拥挤,甚至扣留违章者。物联网传感器与独联体国家的Glonass卫星系统结合使用,可以通过特殊服务实现发动机的远程停机功能。到2020年,独联体生产的所有汽车都可以通过一个特殊平台远程控制,这为监控交通规则的遵守情况开辟了新的机会,想象一下,在一个限制车速的路段,汽车无法加速超过自动控制系统所限制的行驶速度。接下来呢?物联网普及的关键在于智能系统的部署速度。专家们相信,每天都会有越来越多的选择来使用智能系统,同时,我们也观察到开发和实施的积极例子越多,就会有越多的人尝试使用基于新技术的服务。有些人认为物联网正在快速进入我们的生活,并且在未来几年内将变得更加普遍。很快,个人智能助理、工业机器人、整个制造商和服务人员、医疗机器人等将成为日常生活的一部分。但是,随着物联网在未来几年对我们社会的影响越来越大,立法者和开发人员需要快速解决此类网络的可靠性和安全性问题。

2018-12-05 阅读全文
中国智慧城市建设全球居首 避免“千城一面”不能单点突破

在智慧城市的建设大潮中,中国走在了最前面。根据德勤的一份调查报告显示,现在全世界有1000多个智慧城市正在建设,其中中国就有500个,占了将近一半。在“第一财经技术与创新大会——巴斯夫乐见未来论坛”上,诸多专家对智慧城市的定义以及遇到的挑战进行了交流。中山大学地理科学与规划学院教授、博士生导师周素红认为,智慧城市的发展是人类社会和产业发展的自然延续,任何城市都适合建智慧城市,不过要考虑地域的差异化和文化差异化,以及回归不同城市,在特色化的打造方面避免千城一面,希望通过技术的发展有更好的发展。深圳市深港科技合作促进会会长张克科则表示,智慧城市能不能把产业、经济、社会、文化一起来做,现在其实并没有整体规划框架和标准。全国500个智慧城市中能够达成标准的可能也就1/5,就100个,但未来可能是500个,800个,数字不说明问题,内容才说明问题。深圳市城市规划设计研究院副院长杜雁也表示,这几年智慧城市的风起云涌,各种城市都要做,各种三四线城市也会提,但无论怎么变,城市其实是为人负责的,中国的土地非常辽阔,要关注智慧在其中的差异性,技术的差异性和多元性。智慧城市不仅仅需要突破技术自从多年前IBM提出了智慧城市的概念之后,智慧城市一直是科技企业尝试布局的领域,智慧城市也成为各地政府文件中的重点“攻坚”课题。对于什么是智慧城市以及怎么做的问题上,第一财经研究院副院长林纯洁表示,过去看智慧城市主要是让城市变得更加智慧一点,是从技术出发解决某几个问题,而在未来,真正的智慧城市不仅仅只是用技术突破某一个点的问题,而是说去构建一个未来真正城市应该有的状态。杜雁则表示,如果一个城市连最基本的雨污分流都没有做,这个城市做海绵是没有意义的。深圳市深港科技合作促进会会长张克科则认为和全球比目前中国的智慧城市发展确实有差距,未来应该是从需求出发,从应用出发,从民生感受出发,提高投入和服务,一定要打破几座大山,建立平台。而对于建立智慧城市的必要性,专家也达成了共识。在过去40年左右的快速城市化中,中国走过了西方上百年城市化的历程,在这个过程里面,周素红认为最大的特点就是快,但也产生了很多措手不及的问题。“大数据将数据支撑作为辅助角色,正好迎合了这种需求,我们要适应这样快速发展产生的很多大城市病和很多大量的需求突发出来的问题,我们需要从数据从科学的研判和智能化的决策角度来提供更合理的判断,使我们的城市更加的有序。”周素红说。而从另一个方面,中国城市的特点是大量的人口高密度聚集,中国城市城区的面积不到20万平方公里,如果按国土面积来算的话,只用了不到3%,大量城市人口的聚集就半生了大量的交汇,大量社会交往的交汇,大量经济往来的交汇,网络电商、社交媒体、交通出行,这就产生了社会经济和交通等方面的网络,这种网络怎么样让它更有序的运作,不要出错,也得益于怎么样更充分利用数字化基础。从这个角度看,高密度大量交汇复杂网络的社会离不开社会智能化决策支持。此外,中国智慧城市跟西方的很多国家比起来有自己的特点,中国很多是从需求导向来推动的,西方更多的可能从低碳、环保、交通、基础设施部件的物联网等方面促进。中国因有大量的社交媒介以及移动支付等工具催生了数据决策支持的需求。数据需要共享诺贝尔经济学奖得主斯蒂格利茨曾说:中国的城市化与美国的高科技发展将是影响21世纪人类社会发展进程的两件大事。而在城市化战略的推动下,中国已经成为了全球城市化率增长最快的国家。根据德勤研究的预测,到2050年,中国与美国的城市化率差距将缩小到10%左右。但随着城市化进程的推进,越来越多的人口涌入城市将会带来更多的挑战,比如教育问题、工作问题、生活环境问题等,如果不进行适当的规划和管理,迅速的城市化会导致各种社会矛盾。因此,城市的建设需要以智慧化为导向,以大数据、物联网、云计算、人工智能等技术为支撑,从根本上变革城市的运行、管理、服务方式,使得城市生活更加智能化。林纯洁表示,在过去政府一直是智慧城市的购买者,产品的购买者,未来可能会转变为整个的平台的建立者,比如政府需要为数据建立一套系统性的规则,里面会包括数据监管、隐私监管。此外,通过提供服务的方式帮助一些企业真正享受技术进步时代的红利。在智慧城市的建设中,怎么用钱的问题上,几位现场的专家也分享了自己的观点。会上达成的一个共识是建立共享平台,这样的数据共享平台里面会包括整个数据交互的一个端口,而政府的角色是制定游戏规则,哪些数据由谁收集,哪些数据应该提供,哪些数据能被社会所贡献,产生社会价值,重要的一点是赋予每个公民有享受信息的权利。 政府更多的是在制定规则和保护弱势的利益,特别是促进社会公平层面上做一些文章。而对于智慧城市的一部分,周素红表示无人驾驶落地还很远。包括法律、规范、各种各样的标准等等还没有准备好,但是作为辅助性的,把人和无人驾驶结合,在适当路段和适当的地方,辅助无人驾驶层面上,应该可以在某种层面上进行推广和应用。巴斯夫全球高级副总裁、大中华区业务与市场发展郑大庆则表示,无人驾驶真正进入到公共道路还有很长的时间,还有漫长的道路要走,但技术应用已经能够体现到现在的智能交通当中,也提供了很多的优越性和便利性。

2018-12-05 阅读全文
华大电子三款安全芯片产品获阿里云ID2 INSIDE商标授权

近期,华大电子CIU系列三款安全芯片产品集成阿里云Link ID²设备身份认证服务,并成为获得阿里云ID² INSIDE商标授权的SE产品,华大电子的SE产品覆盖多个消费应用和工业应用领域,在进军物联网SE芯片市场的众多芯片商中脱颖而出,依旧稳居主导地位。华大电子是中国居民身份证、银行卡、社保卡、SIM卡、工业级M2M卡等领域国内主流供应商,在身份识别和信息安全方面积累了十多年行业经验。自2015年起,华大电子与阿里云IoT事业部启动合作,并参与制定了多项IoT合作伙伴计划联盟(ICA联盟)安全的相关规范。凭借华大电子在身份识别与信息安全领域的经验积累与阿里云IoT安全的优势结合,阿里云物联网设备安全规范迅速面世。欲做产品,先定标准。华大电子抓住商机,在物联网SE芯片市场中与各合作伙伴进行优质资源重组和互补,从行业标准入手,始终着眼于战略制高点。当下物联网的安全需求主要有三个方面:一,唯一的身份标识;二,设备与云端的单向或双向身份认证;三,设备与云端的数据加密传输。华大电子推出的集成阿里云Link ID2设备身份认证服务的安全SE产品坚持以客户为导向,满足上述功能需求,并且已成功获得商用。本次华大电子共有三颗安全芯片产品获得ID2 INSIDE商标授权,产品支持全部国际算法和国密算法,支持多个不同的接口(I2C/UART/SPI/7816/USB等),同时包括消费应用和工业应用两个级别,标志着产品已进入全面市场化的重要阶段。华大电子的安全芯片产品可满足物联网安全应用的绝大部分场景,包括智能家电、智能门锁、智能抄表、智能网关等,是物联网设备的安全卫士。

2018-12-05 阅读全文
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后支付时代的场景争夺战

2018年可以看作是我国支付行业进入后支付时代的元年,这一年,网联平台正式投入运营,支付机构直连银行全面切换,支付机构备付金基本实现100%集中存管,支付牌照的兼并收购相继发生,支付机构盈利能力和业务空间被大幅挤占。因此,部分支付机构迅速调整业务逻辑,借助支付功能融入消费场景获取批量场景客户,进而通过场景客户的深耕经营实现收益,逐步走出一条“深入场景、经营客户、衍生获利”的经营之道。面对支付机构对场景的争夺,商业银行也不甘落后,在不断优化自身支付产品体验的基础上,及时转变经营思路,积极深入消费场景,参与这场场景争夺战。支付行业转型发展成必然刚刚过去的天猫“双十一”狂欢节,最终交易额锁定在2135亿元,再次刷新了单日成交额记录。电子商务的发展史,也是我国支付业务的发展史。早期电子商务的崛起,催生了在线支付;随着电子商务的迅猛增长以及对线下场景的渗透,移动支付技术迅速成熟并实现线上线下无缝对接。伴随着国家“互联网+”战略的不断推进以及消费升级的助推,我国支付行业突飞猛进,在大幅提升消费者支付便捷度的同时,也加速推动着传统金融行业的互联网化,扫码支付曾一度被称为我国新四大发明之一。近两年来,市场对于支付的讨论热度似乎趋于平静,一是以支付宝、微信支付为代表的第三方支付占据支付市场绝对的领先地位已是不争的事实。虽然商业银行在部分地区和领域仍未放弃对支付入口的抢夺,但若想收回失地,也是困难重重。二是支付业务的盈利能力下降,特别是在即将到来的支付机构备付金100%集中交存的背景下,支付业务本身带来的效益大打折扣,“躺着赚钱”的时代一去不复返。支付行业迈过了野蛮生长的上半场,迎来了后支付时代的下半场,进入强监管下的规范发展阶段,粗放式的发展成为历史,转型发展成为必然趋势。场景争夺成为后支付时代的鲜明特点从现金支付、刷卡支付到移动支付,随着支付技术的更新换代,支付方式也在不断发生着迭代演变。从目前看,以手机为主要载体的移动支付方式在市场中占据着主导地位。益普索发布的《2018年上半年中国第三方移动支付用户研究报告》显示,2018年上半年我国移动支付用户规模约8.9亿人,在全部网民中的渗透率达到92.4%。其中,支付宝和财付通合计占据了移动支付市场约92%的份额,“双寡头”竞争格局成为市场基本模式。与此同时,指纹、人脸、声波等生物支付方式开始进入人们的视线,引发市场对无感支付的无限遐想。2018年8月15日,支付宝宣布刷脸支付具备商业化能力,未来一年将向各种商业场景普及刷脸支付解决方案。此外,支付宝车牌无感支付在河南上线,微信车牌无感支付在山东上线,与ETC不停车收费项目相比,无感支付更便捷,且无需加装任何车载设备。2018年天猫“双十一”通过指纹、刷脸完成支付的比例达到60.3%,相当于每10笔支付就有6笔是通过指纹、人脸等支付完成。指纹和人脸识别极大地缩短了支付时间,逐渐成为支付方式的主流。按照目前的发展趋势,生物支付或将成为后支付时代的主要交易方式。支付作为一个天然的流量入口,除了作为单纯的工具,还具有拓展领域布局和获取海量用户数据的功能。后支付时代的一个主要特点就是支付已经不再仅仅停留在支付本身,而是更聚焦通过深度融入场景之后的附加收益。在“96费改”和备付金集中存管之后,第三方支付机构的盈利能力进一步下降,单纯的支付业务所带来的手续费收入已经无法支撑其正常运营。在这种情况下,转型发展成为必然,特别是对于一些中小规模的第三方支付机构而言,急需寻找到一条持续创造利润的道路。场景支付以其丰富的衍生遐想,成为后支付时代的主战场。通过快捷支付迅速切入并占领特定消费场景,进而深耕场景客户,实现消费金融、供应链金融和广告收入等附加收入,成为支付机构谋求转型发展的主流方向。后支付时代,拓展支付业务的目的发生了根本改变,变成了抢占消费场景、深耕场景客户的敲门砖,因而,对支付场景的争夺成为后支付时代的主战场。商业银行加大场景布局力度与第三方支付机构相比,商业银行在资金成本和安全性方面具有较大优势,但由于对支付业务在战略上不够重视,对客户的需求响应不及时,在场景融入程度、用户黏性和创新应用等方面远远落后于第三方支付机构。支付场景与大众消费紧密关联,占领了支付场景就拥有了海量的黏性数据。具有高频和刚需支付特征的公共交通、商超、共享单车、餐饮外卖、园区、校园等场景成为支付机构争抢的重点。为提高客户黏性,部分商业银行积极转换思维方式,从客户支付场景入手,精准定位消费客群,并结合特定场景,打造个性化和智能化的支付平台及优惠方案,实现了获客、支付、优惠的一体化,不断满足客户在支付过程中产生的场景需求,并进一步创造新的消费场景,最大程度释放客户效能。如中国银行在2018年重点推出了“智慧出行”活动,客户通过中国银行信用卡闪付,便可享受“一元乘地铁,一分乘公交”优惠。浦发银行、光大银行等也纷纷联手各大支付场景机构推出联名信用卡等产品,整合多方资源,打造“场景+金融”的消费新体验。针对C端消费客户,商业银行进一步丰富支付产品体系,围绕支付场景,不断丰富支付内涵、延伸支付外延,推出集支付、优惠、信贷于一体的综合服务平台。建设银行针对租房场景推出了“建融家园”综合服务平台,为租客提供搜索房源、预约看房、租金股价、在线签约、在线缴费、金融产品等服务;为房东提供发布房源、委托中介、房产管理等服务。中国银行深耕汽车消费场景,通过提供全量客户服务、全系品牌合作、全新服务体验的“支付+授信”的汽车金融服务,年服务优质客户接近80万户,汽车分期业务放款接近3000亿元,成为消费者首选的汽车金融服务银行。对于B端商户而言,商业银行不再局限于充当其背后的支付网关,而是努力完善自身的支付系统,积极深入供应链条,逐步形成“以支付为标配,以供应链金融为主导”的业务拓展模式,不仅为商户提供充分的产品对接和全面的服务,更基于商户的支付记录提供流动资金贷款等授信产品,并积极配合场景商户做好各类营销活动。(本文作者就职于中国银行银行卡中心)

2018-12-05 阅读全文
微信支付回应勒索病毒事件:已封禁涉事账户

12月4日上午消息,针对近期爆发的“微信支付”勒索病毒事件,微信支付方面回应新浪科技称,微信已第一时间对所涉勒索病毒作者账户进行封禁、收款二维码予以紧急冻结。微信用户财产和账户安全不受任何威胁。据新浪科技报道,12月1日,"微信支付"勒索病毒突发,随后火绒安全将其破解,并发布报告。火绒安全表示,被该病毒感染的用户可以下载破解工具,还原被加密的文件,经分析,该勒索病毒开始勒索前,会在本地生成加密、解密相关数据,火绒工程师根据这些数据成功提取到了密钥。报告还称,该勒索病毒只加密用户的桌面文件,并会跳过一些指定名称开头的目录文件,包括"腾讯游戏、英雄联盟、tmp、rtl、program",而且不会感染使用gif、exe、tmp等扩展名的文件,且会利用带有腾讯签名的程序调用病毒代码,来躲避安全软件的查杀。而微信支付方面回应称,微信已第一时间对所涉勒索病毒作者账户进行封禁、收款二维码予以紧急冻结。微信用户财产和账户安全不受任何威胁,并表示,微信对任何形式的网络黑产犯罪“零容忍”。微信支付提醒用户,该勒索病毒可能通过任何形式的支付方式索要转账,若遭遇勒索,不要付款,及时报警。同时,腾讯电脑管家提供解密工具和人工服务,协助用户处理相关情况。

2018-12-05 阅读全文
关于"2018中国绿色出行互联互通优秀运营机构"征集活动通知

              为积极响应党的十九大关于绿色出行等有关部署,践行国家实施公交优先发展战略,构建互联互通的绿色交通出行网络,征集在推进城市一卡通互联互通应用进程中做出突出贡献的单位,在全国互联互通城市运营单位中评选“2018中国绿色出行互联互通优秀运营机构”,全国城市一卡通互联互通应用,是实现绿色出行、惠及民生、服务社会的最具开创性的事业。一、指导思想      以党的十九大精神为指引,践行绿色发展理念,弘扬城市公共交通绿色出行精神,表彰先进,树立典型,提升服务意识,进一步推动全社会践行社会主义核心价值观,深入推进新时代公共交通系统建设,为全国城市公共交通持续健康发展提供精神动力,积极向社会倡导绿色、低碳的出行方式,打赢蓝天保卫战,共建生态文明的美丽中国。二、组织领导       本次征集活动指导单位为中国城市公共交通协会、人民日报《中国城市报》,由《人民公交》杂志社发起,联合中国城市公共交通协会智慧支付分会等各分支机构、通卡传媒成立“2018中国绿色出行互联互通优秀运营机构”征集活动领导小组,下设专家委员会和秘书处,负责“2018中国绿色出行互联互通优秀运营机构”征集活动的组织、评审及协调推进等工作。三、征集范围       全国城市一卡通互联互通运营机构四、评选数量      评选产生10家“2018中国绿色出行互联互通优秀运营机构”。五、评选条件       全国城市一卡通互联互通运营机构服务于全国3.5亿以上城市人口,“城市一卡通互联互通工程”被媒体和舆论广泛关注,在公共交通领域具有较大影响力,在践行绿色发展理念中发挥了表率作用。       参与征集机构应具备如下条件:     (一)具有坚定的政治立场,认真贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策,拥护党的领导。      (二)坚持优质的服务理念,秉持以客户需求为中心,为民众提供便捷高效的绿色出行方式。     (三)已加入全国城市一卡通互联互通平台,降低民众异地出行成本,提升了公共交通出行的良好体验,对促进区域经济一体化产生了积极效应。     (四)有效推进了城市信息化工作,支撑了当地公用事业大数据建设,对促进社会经济、环境协调发展起到了良好作用。六、征集流程     (一)申报阶段(10月20日-11月28日)全国城市一卡通互联互通城市运营机构采取自愿申报方式,在中国城市公共交通协会网站、城市公共交通博览会网站、《人民公交》杂志、城市智慧卡官网下载征集活动通知及《2018中国绿色出行互联互通优秀运营机构申报表》。      (二)评审阶段(11月29日-12月10日)秘书处组织专家委员会对参与机构进行投票评定;      (三)发布(12月11日)       1、在“2018中国国际城市公共交通博览会”“ 中国国际城市绿色公共交通大会”上正式发布,并颁发证书及奖杯。       2、宣传报道:      “2018中国绿色出行互联互通优秀运营机构”将在中国网、新华网、人民网、《经济日报》、《每日财经》、《中国建设报》、《中国改革报》、《中国城市报》、《人民公交》、《城乡建设》、《中国建设信息化》等媒体上进行宣传发布。七、秘书处联系方式联系人:卢希、杨海昆电话:13261935518;13810871538Email: luxi@icfw.com.cn申请表请点击下方下载附件《2018中国绿色出行互联互通优秀运营机构申报表》.docx注:纸质版申报表邮寄地址见下方收件人:卢希地址:北京市海淀区车公庄西路19号北京外文印刷厂创意园12号C区手机:13261935518

2018-10-25 阅读全文
思科报告:物联网将在2022年推动互联设备的增长

根据全球移动和固定IP流量增长的新报告,到2022年,网络设备的增长将导致物联网连接的激增。根据思科年度视觉网络指数,到2022年,支持物联网应用的机器对机器(M2M)连接将占全球285亿个连接设备的一半以上。据cnBeta消息,思科的年度视觉网络指数报告认为,智能扬声器,固定装置,设备和其他所有设备的连接数将达到146亿,高于2017年的61亿。到2022年,连接互联网的家庭垂直设备连接将占M2M总连接的大部分,而汽车联网设备增长最快,复合年增长率为28%。相互连接的城市和相互关联的健康状况设备分别紧随其后,复合年增长率分别为26%和22%。与此同时,思科的年度视觉网络指数报告发现到2022年将有48亿互联网用户,占全球总人口的近60%。在北美,到2022年家庭将平均拥有9台设备,并且将近一半(48%)的设备和连接将具备视频功能。思科的报告预测视频观看将占所有IP流量的82%,实时视频将增加15倍,占所有互联网视频流量的17%。 VR / AR流量将增加12倍,游戏流量预计将增长9倍。与此同时,和2017年相比,全球IP流量将在2022年增加3倍,从每月122艾字节增加到每月396艾字节。中东和非洲的增长率最高,为41%。预计到2022年,北美的全球平均Wi-Fi速度将达到83.8 Mbps,高于2017年的37.1 Mbps。思科预计,到2022年,非PC设备将占据全球IP流量的81%,2022年IP流量的最大份额将来自智能手机,占44%,而PC部分仅占此时IP流量的19%。

2018-11-28 阅读全文
物联网设备需安全预警:2019年漏洞增长率将达28.6%

摄像头、路由器、音箱、门锁、打印机等等,各种智能设备正在不断丰富家庭的配置,但随之而来的安全问题也浮出水面。360“安全大脑”昨日(27日)发布《典型IoT设备网络安全分析报告》,首次揭示了物联网(IoT)设备的安全风险,预计2019年的漏洞增长率将达28.6%。据《北京晨报》报道,360昨日发布的《典型IoT设备网络安全分析报告》是国内首次通过大数据分析检测智能设备安全状况的分析报告。该报告指出,用户对IoT设备安全的担忧,排名为首的是隐私泄露及盗窃;其次是人身安全、支付安全、病毒攻击和WIFI风险。远程弱口令、预置后门、敏感信息泄露则是IoT设备的三大常见漏洞。为了让用户更直接地感知智能硬件所面临的安全形势,在昨日的发布会现场,360“安全大脑”还进行了白帽黑客的“智能设备风险演示”。北京晨报记者在现场看到,智能路由器、智能摄像头、智能音箱甚至汽车都可在分分钟内被远程破解。智能音箱作为家用智能硬件的“中控台”,一旦被击破,将祸及家庭或公共场景内所有的智能设备。智能摄像机由于使用场景多,用户基数大,不但涉及用户信息,还涉及声音、画面等用户隐私,也是未来安全预警的重要领域。全球正在加速进入万物互联时代,知名市场机构Gartner预测,到2020年,全球IoT设备的数量将高达260亿件。360“安全大脑”根据安全大数据分析后保守预测,如果不采取有效措施提高IoT设备的安全性,2019年IoT设备的漏洞将以28.6%的速度增长。该如何为家中的物联网设备加上一道安全锁呢?360“安全大脑”建议,首先,硬件制造商应与专业安全生产商和安全机构合作,进行充分的安全检测,并建立、健全产品的更新机制。其次,在产品投入市场后,应定期更新、维护产品,提供完备的用户服务。第三,对普通用户而言,要从正规渠道购买硬件产品,增强风险防范意识,及时进行安全维护。360昨日还推出了IoT安全生态守护计划,包括安全审计、安全加固、应急响应三大部分,可以为IoT设备进行安全监测、漏洞监测,并解决隐私安全、数据安全、设备安全等问题。

2018-11-28 阅读全文
微信支付与日本Line推移动支付服务以对抗支付宝

据《日经新闻》援引Line消息称,腾讯将与日本在线聊天运营商Line合作为小型日本零售商提供移动支付服务。日媒称,腾讯与Line的合作旨在抓住“涌入日本的中国游客”这一商机。另外,双方的合作还面临来自雅虎日本何软银在日本市场的同类竞争,因为软银最近已宣布与阿里巴巴在日本市场展开合作。据环球网科技此前报道,今年秋天,雅虎、软银合作推出PayPay移动服务。随后,雅虎、软银与阿里巴巴结盟,在一些PayPay会员店,客户可以用支付宝付款。据了解,从12月中旬开始,Line将开始以租赁形式,向腾讯提供能兼容微信支付的终端设备。另外,微信支付与Line这项合作的服务计划于明年启动。值得一提的是,为了推广终端,在2021年7月之前不会收取手续费。Line声称,提供该服务的目标是提高效率,让小店铺离中国游客更近一步。去年大约有735万中国人去日本旅游,比之前三年多出2倍。移动支付对中国游客来说很有吸引力,他们已经习惯用手机付款。

2018-11-28 阅读全文
工信部要求虚商管好物联网行业卡

最近工信部向三大运营商、中国信息通信研究院以及虚商们发出通知,要求虚商们管好物联网行业卡,特别是明确了针对语音、短信、流量的功能限制要求,并要求在今年12月底前做好存量物联网卡的核查整改。据《北京晨报》报道,工信部指出,随着全国通信行业防范打击通讯信息诈骗工作的纵深推进和手机实名制的全面实施,电信网络诈骗不断向物联网等新兴领域延伸。在前不久工信部组织的大检查中发现,部分虚商存在物联网卡发卡管理不规范、违规销售和使用等安全问题。一些企业未能严格落实物联网卡业务功能限制和使用监测要求;有的企业未能严格审核行业用户资质、评估行业卡实际用途。工信部给虚商们下了“十条军规”。其中包括,细化物联网卡在各环节的安全要求:明确功能限制要求,按照“功能最小化”原则,关闭语音功能,原则上不得开通短信功能,规范发展每月100M以下的小流量行业应用;建立行业卡安全评估制度,发展行业用户要进行安全评估,评估通过后方可和行业用户签订合同;完善行业用户合同内容,要在合同中明确实名制责任及违规处罚等内容;加强行业卡技术监测能力,对超出合同约定使用范围的,一经发现要依照合同约定立即关停;严禁网络渠道销售行业卡,对违规售卡行为应采取有效处理措施;加强宣传提示,提示用户落实实名登记法律责任。今年5月1日开始,国内移动转售业务正式进入商用,目前已经有23家虚商获发商用牌照。不少虚商将业务聚焦在物联网卡业务,不过也有人“偷梁换柱”,将物联网卡别做他用,比如违反规定保留了语音通话功能。

2018-11-28 阅读全文
新风口来袭 行业巨头扎堆布局智慧城市

利用各种信息技术或创新理念,集成城市组成系统,以优化城市管理与服务的智慧城市改造正在中国广泛铺开。商业公司也纷纷加入到这场轰轰烈烈的“造城运动”中,近期,在智慧城市业界流传一个新提法——PATH,即代表平安、阿里、腾讯和华为,这也是眼下在智慧城市领域竞争最为激烈的四家公司,除此,还有京东、中兴、百度、科大讯飞等智慧城市的资深级玩家。智慧城市“百家争鸣”据第一财经报道,事实上,自2008年被首次正式提出以来,全球智慧城市的发展已从概念阶段全面进入规划乃至实施落地阶段,越来越多的国家将智慧城市纳入国家战略。近几年,中国智慧城市的实施也迅速升温。截至2017年底,我国超过500个城市已明确提出或正在建设智慧城市,预计到2021年市场规模将达到18.7万亿元。在早期,智慧城市局限在广铺摄像头、简单的电子政务或数据整合,一些科技公司做完技术解决方案后就可能一走了之,留下政府苦恼如何落地应用、优化和运营。现如今,新一代智慧城市的运营商们更加强调的是运营,而非简单的硬件铺设。例如,阿里重点从6个维度来助力城市升级,即城市大脑、新零售、信用城市、物流生态、数据化治理的公共服务、金融科技。其中,“城市大脑”用来管理和调度城市所有的资源,阿里认为,“城市大脑”会像电网、地铁一样,成为数字时代一座城市最重要的基础设施。华为的智慧城市解决方案包括“一云、二网、三平台”。其中,“一云”指云数据中心,“二网”指连接人的城市通信网和连接物的城市物联网,“三平台”包括大数据服务支撑平台、ICT应用使能平台和城市运营管理平台。其中,云和平台构成了城市的大脑,是中枢神经系统;二网就是周围的神经系统;而上面的各种应用就是在这套神经系统的基础上生长出来的各种器官,来实现不同的功能。腾讯主要借助腾讯云,通过云计算、大数据、人工智能、云安全等先进技术,打造一系列“互联网+政务”解决方案,推动各城市数字化转型。目前,腾讯云已与贵阳、广州、重庆、宁波、汕头等多城建立了智慧城市合作,与这些城市共同探索如何通过云计算、大数据和人工智能的方式来提升城市舒适度与便捷度,推动城市建设。尽管是一家综合金融集团,但中国平安的业务领域显然已经延伸到越来越多的非金融场景,平安集团旗下又一家子公司——平安国际智慧城市科技股份有限公司今年9月成立,用于承载后续的智慧城市业务。平安智慧城的核心技术就是其构建的“智慧城市云”平台,集合了包括智慧生活、政务、交通、教育、医院、口岸、环保、养老、安防、食安、司法等模块,背后依托的则是平安集团内部的人工智能、智能认知、区块链、云四大核心技术。京东旗下智慧城市的运营主体主要包括京东城市计算事业部和京东集团智能城市研究院,目前构建的核心产品为京东城市计算平台,由时空大数据平台和智能解决方案两部分构成,通过将时空大数据标准化、智能算法模块化,高效支撑跨多个领域的垂直应用,涵盖城市交通、规划、环境、能耗、政务、公共和商业等领域。助力打破“信息孤岛”可见,各家智慧城市的运营商,主要通过一个集合多种模块的主体平台整体调度其智慧城市的打造,犹如大脑指挥各个神经通路,而这个“大脑”的存在,在某种程度上也有助于打破城市“信息孤岛”。中国的信息化建设进行多年,智慧城市建立在信息化的基础上,而信息化建设遇到的最大问题就是“信息孤岛”——如果每一个系统都是垂直的,横向不通,就无法互联。所以,商业主体在介入智慧城市的过程中,更加注重对于横向信息的互联互通。“我们打造智慧城市的三个关键点是注重顶层设计的整体性、注重开放包容的延展性、注重服务至上的延续性。”平安智慧城常务副总经理胡玮对第一财经记者表示,平安提出了“1+N”的框架,利用平安云把后台打通,形成互联互通,不光是纵向到底,还要横向到边。“现在我们帮一些省市做智慧城市建设,首先就是帮助做好顶层设计,这就是注重整体性。”胡玮说。阿里将区块链技术应用于海口的住房公积金系统,这也是住房公积金行业第一次采用区块连技术,这使得海口在全国第一个实现了公积金黑名单及缴存证明的跨中心跨地域共享。京东金融推出的智能城市信用平台集数据储存与处理、模型算法、应用搭建于一身,为政府、企业提供信用档案、信用诊断、信用风险预警等服务。以基于智能城市信用平台能力打造的城市信用地图为例,京东金融会基于5组数据、20多个维度的特征来计算信用的权重,且这5组数据的权重均是通过人工智能自动算出,而不是人为决定。在此基础上,城市信用地图可以对企业做风险预判,提前找到存在信用风险的企业信息,并具备高效的准确率。如果发现一些企业在一个区域里成片地出现问题,而不是个别问题,就可以倒推反思,是不是管理方式和策略有问题,通过挖掘信用风险背后的原因,为管理部门提供参考。智能城市信用平台的模式是把政府、企业的数据汇聚在一起,同时接入京东第三方数据,给企业、居民和政府提供信用服务。扎堆智慧交通在智慧城市的构建上,几乎所有的参与者都将目光放在了对交通问题的解决上,对于城市来说,拥堵的交通是一大令人头痛的通病。在深圳,包括平安和华为都是智慧交通的合作方,其中,平安为深圳市做的东部景区预约通行管控方案采用了动态感知、车流预测、智能疏导等技术,实现管控区域内通行量同比下降27.5%,交通警情下降90%;华为从2017年开始与深圳市交警合作,利用云计算、大数据、人工智能等技术打造交通智能体。在计算智能方面,采用华为Atlas人工智能服务器,每天可处理上亿张图片;在感知智能方面,采用同时抓拍4车道车辆、200张人脸的人工智能摄像机;在认知智能方面,华为与深圳交管局联合创新,设计了100多种基于交通场景的人工智能算法,实时优化交通信号灯的控制策略。另外,支付宝、阿里云、高德与杭州公交一起研发的“公交大脑”,让AI给公交车设计线路。“过去两年多以来,杭州把420平方公里范围内、1300多个路口的数据资源,全部接入交通管理系统。于是,我们第一次知道,杭州同一时间行驶在道路上的车辆是20多万辆。在不增加高架道路资源的情况下,最堵的一个路口通行速度可以提高50%。”阿里一位负责人介绍说。路边违章停车会降低城市交通的效率,引起交通拥堵,空气污染,甚至交通事故。有效及时的检测,可以提高城市管理水平,并为城市规划提供建议。现有的解决方案,无论是人工巡逻还是固定点的视频采集,每个监测点的覆盖范围都十分有限。基于此,京东提出一种通过挖掘大量共享单车轨迹数据来检测违章停车的办法:利用目标时间(例如当前一小时)的大量轨迹特征和正常骑行轨迹特征进行比较,推测哪些轨迹受到路边违章停车的影响,从而快速判断路段的违章停车状况。

2018-11-28 阅读全文
从通勤到看护 AI+IoT正成为智慧城市的指挥棒

建筑学家梁思成曾说过:“城市是一门科学,它像人体一样有经络、脉搏、肌理,如果你不科学地对待它,它会生病的。”城市化的进程中,随着人口向大城市集中,城市人口急速膨胀,既有公共服务和基础设施往往无法承载而产生诸多城市病,譬如交通拥堵,空气污染,独居老人无人看护……城市本身就像托庇其中、为谋生而疲于奔命的普罗大众,停不下来又无法自我改善。通勤问题增加经济成本、挤占生活工作的时间,经济发展与环境保护之间的矛盾愈加激化,人口超速增长,社会老龄化极为严峻,老年人护理成为我国重大社会性问题。“城市病”带来的危机后患无穷,如何解决城市环境、城市资源及城市管理等方面面临的问题?“智慧城市”成了一剂良方,凭借人工智能和物联网的结合,在城市化推进过程中,通过对城市各类信息资源进行收集、跟踪、集成、共享以及分析,有效规划和管理城市资源、公共服务、各类活动及其带来的经济、社会或环境变化,最大限度地优化和利用有限资源支撑城市的经济增长和可持续发展。算法指引交通城市化进程持续推进,人口规模大幅度增长,造成城市范围内规模化常态性拥堵,通勤问题增加经济成本、挤占居民生活工作的时间,但要解决的不仅限于交通拥堵问题,还包括如何利用公共交通有效连接各大社区,如何选取关键站点,如何为人们提供多重通勤选择等等。如今,通过使用物联网和人工智能,某些问题可以得到妥善解决。例如:通过实时停车传感器,向驾驶员显示最近的停车位,无需盲目绕行,从而减少交通拥堵及对空气带来的污染。根据不同人群的数据,分析出市民的移动轨迹、通勤时间等并与城市的信号设施等相连接,从而做出相应的决策。根据物联网收集的数据,可以更有效对道路设施及公共交通网进行维护,从而省去了多次检查造成的人力损耗,也不会因为长时间的检修造成交通堵塞。传感器监测环境城市化进程中,城市人口暴增,汽车使用量跃升,工厂林立,城市空气质量不断恶化。除了威胁人类健康之外,环境恶化对每个国家的经济也产生严重的负面影响——仅去年,英国因空气污染造成的损失就高达1.57亿英镑。凭借物联网+人工智能的强大功能,城市能够敏锐地发现空气污染问题,政府得以最快速度地作出反应,划定解决措施的优先级。各式空气质量传感器配置在公共交通、智能家具或其他可供连接的固定或移动设备上,获取实时环境监测数据,随后以低廉或免费的价格提供给地方政府,便于政府根据空气质量水平科学地进行市政规划,决定新的市政基础设施在何处建造的问题,如步行街,自行车道,电动车充电桩等。换句话说,政府如今可以结合各种工具获得的数据做出决策,一改仅根据历史数据或意见就作出决定的较为原始的做法。智能设备辅助家庭护理现代社会人口老龄化趋势不可逆转,老人护理费用高昂,但实际上所换得有限的护理服务十分低效,一天下来家庭护工查看老人身体状况的次数仅为三次。相较之下,现在市面上许多物联网产品都有远程监控的功能,且能在事故发生时及时报警。例如:专为老年人设计的智能手表,它可以监控使用者的位置,健康状况,提醒使用者按时服药,帮助收集、发送医疗数据等等。可以感应移动、温度、湿度和噪音的设备,通过机器学习,他们能够记忆房屋中人员的日常行为模式,并在异常行为发生时提醒监护人做出及时应对。监控水电消耗的智能设备,同样他们能够识别使用者日常行为模式,并在特定时间点发生异常时,设备会向监护人发出预警。以上所有设备均可独立工作,无需人为干预。这些设备可以通过移动网络连接,对硬件要求更低,也增加了其推广的可能性。AI+IoT驱动的新商业模式如果要实现这些智能设备的大规模推广,那么公共机构与设备生产商之间要追求更为长久的合作关系。同时,由于智能城市的复杂性,需要纳入更多的基建公司,通力合作,互补提供服务与技能,共同创新。这种新型的生态合作关系意味加入的相关方背景各不相同,为各自擅长领域添砖加瓦,尤其是作为直接接受方的城市居民,需要深入其中并不断提供建议与反馈。虽然物联网能解决很多问题,但从经济现实角度考虑,多数城市无法为城市基础建设一次性买单,因此亟需新的商业合作模式来解决。如果市场采用新的收费模式,按月收费或者按服务效果收费,或许能更易获取政府的青睐。值得一提的是,物联网在开解当下痛点问题的同时,也要注意保护市民隐私信息,保证技术合理使用。没有监管的技术有可能带来更多的负面影响,带来不可挽回的损失。唯有技术创新与社会责任相结合,才能创造新型、经济、可持续发展的智能城市。

2018-11-28 阅读全文
全球人脸识别算法测试最新结果公布:中国算法包揽前五

据上海澎湃新闻报道,美国国家标准与技术研究院(NIST)近日公布了有工业界黄金标准之称的全球人脸识别算法测试(FRVT)结果,排名前五的算法被中国包揽。依图科技(yitu)继续保持全球人脸识别竞赛冠军,在千万分之一误报下的识别准确率超过99%,排名第二的算法也来自依图科技。商汤科技(sensetime)摘得第三名和第四名,中国科学院深圳先进技术研究院(siat)排名第五,旷视科技(megvii)排名第八。在排名前十的算法中,出自中国团队的超过半数。排名第六和第七的算法均来自俄罗斯科技公司NtechLab。国际老牌安防厂商,同样来自俄罗斯的Vocord排名第九。美国面部识别技术研发商Ever AI位列第十。俄罗斯人脸识别软件开发公司VisionLabs、德国Cognitec等公司也在前20名的榜单之中。2018年11月16日公布的FRVT最新报告。排名第一的是依图科技于2018年10月提交的算法,排名第二的是依图科技于2018年6月提交的算法。来自商汤科技(sensetime)的算法位列第三和第四名。依图科技对记者表示,这份2018年11月16日公布的最新报告显示了全球人脸识别算法的最高水平可以做到在千万分之一误报率下,漏报率降低于0.4%,这意味着千万分位误报下的识别准确率已经超过99%。相比于去年同期千万分之一误报率下3.3%的漏报率,今年全球人脸识别性能提升了80%。2017年7月,依图科技在同一测试中获得第一,成绩在千万分之一误报下达到识别准确率95.5%,是当时全球工业界在此项指标下的最好水平。2018年11月16日公布的FRVT最新报告显示,全球人脸识别算法的最高水平可以做到在千万分之一误报率下,漏报率降低于0.4%。误报是指不同人的两张人脸照片被机器识别为同一个人,即“报警错误”,“报警错误”的次数/识别总次数就是误报率(FMR)。漏报是指同个人的两张人脸照片被机器识别为不是同一个人,即应该报警却没有报警,“遗漏报警”的次数/识别总次数就是漏报率(FNMR)。根据2018年11月16日公布的报告,来自全球的39家厂商参加了这次竞赛,相较于上次竞赛,此次新增7家国内外公司,包括Anke、比特大陆(Bitmain)、大华股份(Dahua)、商汤科技(Sensetime)、Saffe、Tech5以及文安智能(Vion)。美国国家标准与技术研究院成立于1901年,直属美国商务部,是美国最古老的物理科学实验室之一。其主要任务是建立国家计量基准与标准,提供为美国工业和国防服务的测试技术,参加标准化技术委员会制定标准等。NIST指导下的人脸识别算法测试,数据来自真实业务场景,意味着测试结果代表该技术在实战场景中的表现。中国科学院深圳先进技术研究院是排名前十的中国团队中唯一一家研究机构,该研究院成立于2006年2月,由中国科学院、深圳市人民政府及香港中文大学在深圳市共同建立。目前,研究院在高端医疗影像、低成本健康和医用机器人与功能康复技术等取得了一定的研究成果。中国科学院深圳先进技术研究院下设多媒体集成技术研究中心,主要致力于计算机视觉、图像处理、模式识别、语音处理、机器学习等领域的研究和开发。

2018-11-21 阅读全文
东莞智能新公交年底上路 车内监控画面实时传送

车内装6个摄像头无死角监控、监控画面可以实时上传到后台、车上配备“SOS”按钮,有危险即可实现“一键报警”……今年年底,东莞全新换代的纯电动公交车即将上路运行,不仅配备了司机防疲劳系统等智能系统,其安全性能也大幅提升。据公交生产商中汽宏远透露,这批新公交智能化十足,其智能水平在广东乃至国内都处于领先水平。据金羊网报道,近日,记者在中汽宏远的车间里,提前见到了这批即将投用的东莞新公交。据透露,今年年底东莞将实现更新换代的2132辆公交车中,就有1645辆公交配备了上述智能安全配套。可实时查看车内监控近段时间以来,公交安全成了广大市民关注的焦点。在即将投用的东莞新公交车辆上,安全性能也极为突出。“车内安装了6个摄像头,可以无死角、清晰地拍到车内每个角落。”中汽宏远汽车有限公司国内营销公司相关负责人告诉记者,司机在车内的情况,上下车的乘客以及车前方的路面信息,都在监控范围内。据介绍,这些监控摄像头都进行了技术升级,具备一定分析能力,进一步保障公交的安全驾驶。以驾驶座前方的摄像头为例,其主要用于监测司机行为,还配备“防疲劳驾驶系统”,能及时对驾驶员异常驾驶行为预警提醒。一旦司机做出打呵欠、揉眼睛、接电话等行为,这个摄像头就会分析这些异常行为,并发出警报提醒信号。而前车门的摄像头则具有统计功能,方便统计各站点的客流情况。值得一提的是,在广受关注的重庆公交坠江事件中,就因为车内监控无法实现实时传送,监管部门及公众唯有等到公交打捞上来才能通过车内黑匣子知晓公交车内的情况。但现在,实现智能化的东莞新公交可以实现车内监控实时传送,监管后台甚至公安部门可随时知晓车内情况。记者在车内看到,驾驶员右前方安装了一个视频监控器,共有六个不同的画面,实时播放车内各监控画面。而这些画面可实现实时上传,公交监管后台也可实时查看,且每个画面都可放大观看,非常清晰。“一旦发现意外或者危险,后台就能马上知道”,该负责人告诉记者,警方也可以随时调取数据,未来甚至会将这些监控视频同步发送到公安系统。司机可“一键报警”在公交车上,如发生突发意外,司机还能实现“一键报警”。新公交车在驾驶员座位的左前方,装配了一个“SOS”按钮。假如司机在驾驶过程中遇到突发状况,可按下“SOS”按钮,向公交公司后台或公安部门“一键求救”。记者了解到,当司机启动SOS系统报警后,系统会自动给公交公司监控平台发出指令,提示车辆出现异常。与此同时,车身外的显示牌上也会同步显示SOS报警信号,提醒周边车辆和行人该公交车出现异常情况。另外,为了保护司机的安全,司机的左边还加装了一个栏杆,防止乘客突然袭击驾驶员。除了安全性能外,东莞这款新公交车辆还有很多人性化的配置,且智能化十足。车内安装了液晶电子导行屏,到达一个站点时,除了进行语音播报外,还会在液晶显示屏上以动态方式显示,一目了然。为保障公交车行驶时的整体车身安全,新车还安装了自身行车安全预警系统,在车身四周安装了多部雷达,一旦车辆前方有行人或障碍物时,车辆会发出报警,行驶途中偏离车道时,也会发出安全提醒。

2018-11-21 阅读全文
报告:三季度移动支付笔数猛增74% 网联平台交易暴增3.7倍

昨日(19日)季度,全国共办理非现金支付业务2579.85亿笔,同比分别增长33.31%,非现金支付交易金额为925.46万亿元,同比增长0.18%。值得注意的是,移动支付业务爆发性增长,移动支付交易笔数比二季度增长74.19%。据《中国基金报》报道,非现金支付包含票据、银行卡、贷记转帐及电子支付四大工具。三大类非现金支付工具的交易量在三季度得到增长,票据业务量总体保持下降趋势,电子商业汇票系统业务量增长较快;银行卡发卡量和交易量都有增长,电子支付中的移动支付业务量则保持较快增长。具体看电子支付的运行情况:第三季度,银行业金融机构共处理电子支付业务452.36亿笔,金额592.43万亿元。其中,网上支付业务 148.93 亿笔,金额 495.24 万亿元,同比分别增长 23.21%和 12.58%;移动支付业务 169.35 亿笔,金额 65.48 万亿元,同比分别增长 74.19%和 32.91%;电话支付业务 3701.99 万笔,金额 1.82万亿元,同比分别下降9.90%和 15.58%。第三季度,非银行支付机构处理网络支付业务1395.43亿笔,金额52.01万亿元,同比分别增长79.29%和33.42%。

2018-11-20 阅读全文
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