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互通城市

 “城市一卡通密钥管理系统”是住房和城乡建设部IC卡应用服务中心根据全国城市一卡通行业发展趋势及应用特点在原“建设事业IC卡密钥管理系统”基础上升级研发的最新部级密钥管理系统。城市一卡通运营单位发行的卡想要实现互联互通,使用统一的“城市一卡通密钥管理系统”是基础。  根据相关管理及技术要求,城市一卡通运营单位要正式实现互联互通需要经过以下阶段:运营单位向住房和城乡建设部IC卡应用服务中心提出申请安装“城市一卡通密钥管理系统”——申请通过,密钥安装技术测试阶段——正式安装密钥管理系统——安装完成,进入互联互通调试阶段——正式接入全国互联互通——发卡阶段。 截止到2017年11月,全国已经有80个城市和6个全国连锁项目正式加入到全国城市一卡通互联互通平台。 互联互通名单汇总 上海天津澳门(特别行政区)浙江:宁波、绍兴、湖州、台州、舟山、长兴、金华、温州、义乌、嘉兴江苏:常熟、昆山、淮安、江阴、无锡、南通、泰州、宜兴、太仓、盐城甘肃:兰州、白银、华亭江西:南昌、九江、鹰潭、赣州、上饶湖南:永州、株洲、 湘潭、望城辽宁:葫芦岛、锦州、抚顺、沈阳、营口、兴城、铁岭、本溪四川:江油、自贡、西昌、阆中福建:福州、龙岩、泉州、莆田、晋江海南:三亚广东:湛江、珠海吉林:辽源、松原新疆:克拉玛依陕西:榆林、渭南、咸阳、杨凌河南:驻马店、郑州、南阳、漯河、荥阳、新郑、平顶山贵州:凯里、遵义、  都匀云南:昆明、大理湖北:十堰、潜江安徽:淮南、阜阳山东:临沂河北:邯郸互联互通项目:招商通、全国景区一卡通、无锡灵山、社区有我、北京未来科技城、天津海河游轮

2017-11-28 阅读全文
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天津地铁APP二维码扫码乘车上线 支持绑定10家银行

12月29日消息,天津地铁今起正式推出“天津地铁”APP,实现二维码扫码乘车。乘客可在手机各大应用市场搜索“天津地铁”,根据提示完成注册绑卡后即可在天津地铁1、2、3、5、6、9号线扫码乘车。二维码遵循“一人一码”“一进一出”的原则,使用二维码完成一次完整的行程后,APP将自动从绑定的支付账户中扣除费用。目前,该APP支持中国银行、农业银行、建设银行、招商银行、平安银行、光大银行、中信银行、民生银行、天津银行、天津农商银行的银联卡(借记卡)支付方式,后续还将接入信用卡等支付方式,上述银行也会陆续推出票款优惠活动。“天津地铁”APP在华为、小米、360、腾讯应用宝应用市场均可下载,苹果(iOS)系统也即将开放。

2019-01-03 阅读全文
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南通公交上线“云闪付”和银行卡支付 支持银联二维码

南通公交再添支付新方式!记者昨日从人民银行南通市中心支行获悉,南通公交上线“云闪付”和银行卡支付新方式。即日起至本月底,南通市民使用“云闪付”APP扫码乘坐市区公交,可享受“1分钱乘车”优惠。在公交上开通“云闪付”和银行卡支付方式,是南通移动支付便民示范工程建设举措。据介绍,移动支付便民示范工程是中国人民银行组织推动,各商业银行、非银行金融机构和中国银联共同参与,集中多方资源推动“云闪付”APP、银联二维码支付、银联手机闪付等联网通用的移动支付产品广泛应用的一项惠民利民工程。南通被中国人民银行确定为100个示范城市之一。2018年以来,南通市示范工程建设取得了阶段性成果。市区中南、圆融、南大街等重点商圈,商超便利店、公交出租车、停车场、大学校园、菜场水果店、甜点小吃店等重点便民领域移动支付环境大力改善。据介绍,本月底前,市民使用“云闪付APP”二维码扫码支付,可享受“1分钱乘车”优惠,其中单笔最高优惠1.99元,单用户每日限享4次优惠;银行卡支付方式为,持“62”开头的芯片银行卡刷卡支付或用具有NFC功能的手机直接支付,将为市民公交出行带来更多便利。

2019-01-03 阅读全文
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兰州公交设立“壮士座”全市49条线路配车辆守护员

近年来,因公交车乘客与司机起争执引发的安全事故屡见不鲜,特别是“重庆公交坠江事件”更加令人深思。为了防止此类事件的发生,不少城市都采取了一些公交驾驶安全的防护措施,如给公交车司机装上了隔离装置,防止乘客干扰司机正常驾驶等等。而12月12日,兰州公交集团在过桥、高坪地区运营的49条线路,968辆运营公交车辆设立了“守护员专座”。“守护员专座”有什么用呢?顾名思义,它就是当有乘客与驾驶员发生争执,这个座位上的乘客能够第一时间做出响应,及时上前劝导、制止,并尽量带动其他乘客一起做好劝导和制止,防止影响、骚扰驾驶员正常工作。1.如果你有担当就能成为公交“守护员”据《兰州晚报》报道,此次,兰州公交集团借鉴其他城市经验,在过桥、高坪地区运营的49条线路,968辆运营公交车辆设立“守护员专座”,号召车内乘客人人争做守护员,遇到车内发生乘客与驾驶员争吵或争执等情况,能够第一时间做出响应,及时劝导或制止,避免乘客跟驾驶员起争执酿成惨剧。昨日上午,记者在现场看到,兰州公交“守护员专座”设立在距离驾驶员最近的座位,车窗和座位贴有标识,上面醒目地写着“人人争做守护员”和“守护员专座”的字样,并注有“当发现乘客与驾驶员发生争执时,请及时劝导或制止”的注释。35路公交车驾驶员智亚娟表示,守护员是一个自愿性的岗位,坐“守护员专座”的乘客要有担当、有较强责任心,当乘客与驾驶员发生争执,能够第一时间做出响应,及时上前劝导、制止,并尽量带动其他乘客一起做好劝导和制止,防止影响、骚扰驾驶员正常工作,给驾驶员留出足够时间进行危机处理,从而保障全车人的安全,目的是更好地保护驾驶员安全,共同维护全车乘客的安全,有助于提高乘客的文明意识和安全意识,有效保障车厢和行车安全。2.“壮士座”乘客有义务阻止恶性事件发生“守护员专座”的设立最主要就是号召车内乘客人人争做守护员,是一个志愿性的“岗位”。在当天的采访中,不少市民被问及是否敢于坐在这个“守护员专座”时,大家纷纷表示,设立“守护员专座”的做法是值得肯定的,希望能够减少因乘客与驾驶员发生争执而引起的安全事故发生,而坐这个座位的人也有义务去阻止这种事情的发生。市民陈刚说,为了避免该专座流于形式,使其设立的初衷得以实现,还需要解决一些问题。比如说该如何去阻止冲突呢?光是靠劝说吗?在这个过程中是否会导致某一方的受伤,那么这个责任又该谁来担?……这都需要明确下来。网友“身如鸿毛随风起”说,设立这个公交安全守护员专座,应该由普通乘客来执行这个义务,还是有专门的人来执行呢?之前是否需要对市民展开相关的安全教育和培训,让他们具备保卫公共安全的意识,以及危险发生时具备自保能力。网友“净瑞居士”认为,设立“守护员专座”让所有乘客参与进来,就是走群众路线,群众的力量是无穷的。网友“槿醉流年”建议在公交车上装一个显示屏,轮回播放因乘客与司机争执引发的事故。3.司机正在被打时“守护员”不能随便飞踹滋事者乘车人与司机发生争执,进而危害全车人生命安全的事件已不是第一次发生,自发生“重庆公交坠江事件”后,公交车上干扰司机驾驶的事情仍在继续发生,部分人似乎并没有吸取重庆事件的教训,依旧我行我素,采用不恰当的手段发泄自己的不满。这不,近日各地相继曝光了许多有关乘客勇敢“出手”教训“滋事者”的视频,其中不乏引起公愤的乘客被其他“见义勇为”乘客飞踹的镜头。那么,在公交车上看到司机正在被打,究竟能不能踹那个乘客呢?什么做法才是恰当的。答案是不能随便踹!但也不是说一点暴力都不能用。“可以肯定的是,如果有乘客在公交车上与司机争吵、打骂,甚至出现抢夺方向盘,危害公共安全时,根据我国《刑法》的相关规定,该乘客的行为有可能构成犯罪。此时,司机及包括守护员在内的乘客都有法律所授于的权利‘出手’,这也是一种制止违法犯罪的行为。”昨日,记者咨询了甘肃正步律师事务所律师姜剑霄,他表示,无论基于“制止犯罪”的目的还是行使“正当防卫”或“紧急避险”的权利,守护员都要在保证驾驶安全的情况下用暴力制服殴打司机的乘客,才是合法的,这是一种正当防卫行为。因为这是一种为了使公共利益、本人及他的人身财产权利免受正在进行的不法侵害而采取的制止不法侵害的行为,只要不超过必要限度,都不能算是违法犯罪。姜律师同时也提醒大家,使用暴力制止对方危险行为之后就应该停止暴力,一直暴力下去那可不行。

2018-12-18 阅读全文
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年底前,湖州市本级公交将全部实现电动化

崭新的新能源公交车驰骋在宽阔的城市道路上,一座座徽派造型、大气美观的港湾式停靠站代替了原本简易的公交候车站,公交一票制大大降低了出行成本……据《湖州日报》报道,在今年初的市政府为民办实事项目中,一批提升城市公共交通水平的项目被提上议程。一年来,湖州市加大投入,提出了“三个全覆盖”工作思路,用精雕细琢的态度,努力兑现对百姓许下的承诺。“在逐批更新纯电动公交车的基础上,今年还调整优化了市本级公交线路百余条,并执行市本级城乡公交同价、市区公交移动支付,目前已基本实现纯电动化、城乡公交一票制、移动支付‘三个全覆盖’。”市运管部门负责人介绍,今年初,运管部门一次性购置了700辆纯电动公交车,计划对原有市本级695辆非纯电动公交车进行更新,目前已更新投入运营609辆,本月底前全部更新完成后,湖州将实现市本级城市和农村公交100%电动化。记者近日坐上了康达公交公司最新购入的新能源公交车,宽敞明亮的车厢,整洁一新的座椅,除了噪音小之外,车上的小细节也让人感到舒适:公交车门变了样,老人和小孩上车更方便了;座位旁有了扶手,乘客的乘车安全更有保障。开了20年公交车的李师傅告诉记者,与传统公交车相比,纯电动公交车采用无级变速,行驶更加平稳,乘坐更加舒适。根据测算,市本级所有公交纯电动化后,每年可减少碳排放4万吨,节约燃料成本1500万元。同时,为了消除公交盲点,缓解城市道路拥堵状况,今年以来运管部门对市本级公交线网进行结构化重构,涉及153条公交线路,占市区全部公交线路的90%以上。通过市本级公交线网结构性优化调整,不仅市民公交出行成本大大降低,还解决了目前市区公交效率不高、部分线路重复系数过高的问题,让西南片区、东部新区、太湖度假区等区域的公交覆盖率有所提高。今年市区还逐批新建了公交港湾式停靠站247个,新增电子公交站牌106块,均超额完成年初定下的目标任务。车轮跟着百姓转。湖州市运管部门公布的数据显示,从6月底公交线网调整和城乡公交一票制实施后,三季度市本级公交日均客流量从10万人增加至12.9万人,其中城市公交从6.4万人增加至7.4万人,同比增加15.6%;城乡公交从3.6万人增加至4.1万人,同比增加14%。三季度市本级公交平均日发班次从6980班提升至8649班,首末班准点率从89.1%提升到96.95%,平均发班准点率达到93%,运行效率大幅提高。

2018-12-18 阅读全文
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打造现代智慧城市 未来三年湖州准备这样做

阿里巴巴(中国)有限公司与湖州市人民政府签署战略合作协议。(浙江新闻)当城市与智慧相融合,未来将会发生什么?浙江新闻记者从11月26日下午召开的湖州市加快打造现代智慧城市暨政府数字化转型动员大会上获悉,湖州要用3年时间,打造成全省领先、全国示范的现代智慧城市,力争到2022年,在全省率先实现信息孤岛100%全打通、数据资源100%全共享、网上办事100%全覆盖,努力把湖州打造成为真正意义上的“无证明”城市。会上还发布了《加快数字湖州建设打造现代智慧城市三年行动计划(2019—2021年)》。据了解,《行动计划》明确了该市现代智慧城市建设的总体要求、建设目标、总体框架、主要建设内容、保障措施等内容。该市将以“需求为先,有序推进”的原则,改变智慧城市同构化思路,以满足人民群众生活需求、解决城市治理“痛点”、推动政府数字化转型为主攻方向,开展基于数字大脑的智慧应用建设。对于群众反映强烈的、条件成熟的、业务需求明确的项目,创新优先建设“慧政、惠民、生态、兴业”四大类应用。据悉,为将湖州打造成为全省领先、全国示范的新型智慧城市,湖州将用3年时间开展基于数字大脑的智慧应用建设,即通过建设湖州“数字大脑”,打造天地一体、万物互联的智慧网络,加强数据集成,形成现代化、智能化的治理体系,共建数字生活,共享数字红利,构建数字经济,最终实现“一网感知万物”“一屏掌控全城”“一机走遍湖州”“一业催生蝶变”。到2022年,湖州市数字经济增加值将突破1660亿元,数字经济核心产业上市企业达到12家,重点工业企业装备数控化率达到72%、企业上云数达到2.2万家。

2018-11-28 阅读全文

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