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向公交人致敬:感谢大雨中的坚持温暖着这座城市

7月16日开始,北京暴雨倾城,市里多个地方瞬间成了海洋!曾经以为,在北京有套房,有辆车,就很牛。然而今天,这座城市告诉我们:你还缺条船!风里雨里、我在西二旗地铁站门口的垃圾桶上等你……无助、弱小、可怜……让我们感受到了挣扎在西二旗“海里”的世间百态还有那些在地铁口,目瞪狗带的小伙伴们你们今天有正常按时打卡吗?暴雨过后的西二旗,人们开始各显神通。再大的暴雨都挡不住人们对工作的“热情”~ 骑自行车 水中骑车了解一下?!再大的雨都阻挡不了我对工作的热情!领导,我马上就到!PS:别急,也许你的领导还没到... 游 泳 骑什么车??北京生存必备技能了解一下!!PS:不会游泳都不好意思说自己是西二旗的 皮筏艇 没有什么能够阻挡上班的脚步!皮划艇充气船了解一下!PS:去啥马尔代夫,北京的海景也很棒! 公 交 已然分不清自己到底坐的是公交还是船?PS:你只需要到达目的地,而公交司机却是整天在雨中奔波向“水陆两栖”的公交人致敬!向不惧危险的乘客致敬!向“总不放心”的他们致敬!向“细心叮嘱”的他们致敬!向“力拔千钧”的他们致敬!向爱岗敬业的他们致敬!向你未曾谋面的他们致敬!在铺天盖地的雨水下仍有无数陌生人温暖着这个城市警察蜀黍、环卫师傅、公交人……北京7月的这个雨季向他们致敬!

2018-07-18 阅读全文
P2P暴雷潮,你可知道P2P常见支付模式和资金流动是怎样的?

不论平台使用哪一种支付方式,最本质的区别其实在于资金在真正交易的时候是在哪个账户上而已。通道模式有点类似于电商平台的“第三方平台支付产品”,即P2P平台(所在的公司)在第三方支付公司开设一个商户账户。当然开设这个账户也不是那么简单的事情,对方公司需要进行各项风控审核,只有合规了之后才能成为对方的商户,审核周期大约是一个星期,如果项目紧急的话需要提前进行,否则项目上线时会被这个工作拖后腿。并且由于P2P平台自身资质的原因,一开始所获得的支付额度都不是很大,所以各项准备工作要提前做好。用户&银行卡准备好各项资料之后,经过层层审核,接入了第三方支付,拿到了商户账号。这时候P2P平台会主要涉及到以下几个资金账户:用户(借款用户和投资用户)在P2P平台注册后自动开设的账户(我们暂且称之为“平台账户”);P2P平台在第三方支付公司开设的商户账户(称之为“商户账户”);接下来所有的资金流动全都围绕这两个账户来进行。首先,用户想要在我们的P2P平台投资就需要先进行充值,充值的钱直接进入到“P2P平台商户账户”中,“用户平台账户”与“商户账户”之间进行数据交换,所以用户能在P2P平台上看到相应的账户余额,但是这笔钱实际上是在“商户账户的备付金”上。融资成功后,经过平台的审核确认,平台发送指令给借款人的“平台账户”充值相应的借款金额,此时借款人可以在平台账户上看到余额增加了,融资成功了。最后借款人在P2P平台账户余额进行提现,P2P平台发送提现指令给支付通道,通道再将相应的资金转到借款人的银行卡,到账后才算真正拿到钱。P2P平台在这种模式下,第三方支付公司仅对资金的划拨做中介管理,一切资金划拨的指令来自于P2P平台。P2P平台从始至终都可以触碰到用户资金(直到借款人申请提现之前,钱都在平台的商户账户中),也就是说只要平台申请提现就能把钱取出来,存在挪用用户资金的可能,这样形成了人们常说的资金池的风险。资金池最大的风险在于平台平台可以随意挪用用户的投资资金(随便伪造一个借款人就可以了),因为挪用了,所以一旦当挪用部分资金没有很好的去处来产生相应的利息,平台就得自己掏腰包填坑,久而久之坑越来越大hold不住就携款跑路了,因此现在使用这种支付方式已经不符合监管要求。但尽管如此,初上线的小平台在没有任何背景或实力的情况下,因为成本等各种各样的问题,还是会选择使用这种支付方式。那么在这种支付模式下钱到底是怎么流动的呢?如图:第三方支付资金托管模式随着通道模式暴露出来的资金池问题越来越严重,稍微有些实力的P2P平台都纷纷向监管靠拢,我自己管理资金容易出事,那我把钱给别人保管这总行了吧。所谓哪里有需求,哪里就有市场,于是一些第三方支付平台开始推出了资金托管模式的支付服务。在此模式下,用户(投资人和借款人)注册后需要在第三方支付机构平台主动实名注册二级的独立虚拟账户(我们暂且称之为托管账户)。投资人先把钱充到P2P平台账户(即托管账户)中,当进行投资交易时,平台发送交易指令,由第三方支付把投资人的钱直接转到借款人的托管账户,用户的资金往来全程由第三方支付进行处理,平台无法直接触碰用户资金,实现专款专用,与平台自由资金完成分离,有效的避免了资金池的风险。但这种方式弊端也很明显,用户的资金最终会在第三方支付公司的银行账户沉淀,虽然P2P平台的运营方不能擅自挪用资金(P2P平台的银行账户没有实际资金入账),但实际是将资金池放到了第三方支付公司的账户上,因此若第三方支付公司本身不具备一定的实力或者说内部风控制度不完善,极容易出现挪用资金的情况。若是这样,将资金存放在大型的(或有大背景)P2P平台上甚至会比使用第三方支付资金托管更安全一些。另外,如果支付公司与P2P平台存在关联(如同一母公司控股之类的),那么其实就又回到了没有托管的状态。银行存管模式银行存管从形式上来说其实与第三方支付资金托管非常类似,区别就在于资金不会出现沉淀在第三方支付公司账户上的情况,资金来回都是在用户的银行账户(子账户)内,所以能有效的避免上述方式中资金池的风险,也是目前来说唯一符合监管要求的方案。总结不论平台使用哪一种支付方式,最本质的区别其实在于资金在真正交易的时候是在哪个账户上而已。通道模式资金在平台本身的账户上,第三方支付托管资金在第三方支付的账户上,而银行存管则是在用户自己开设的银行子账户上(托管账户),任何一方都无法触碰到用户的资金,所以理所当然这是最安全的方式。那么,是否还存在比这更好的方式呢?这是个值得探索的问题。

2018-07-18 阅读全文
成都上线首个京东X无人超市,人脸识别+无感支付

7月11日,位于成都市高新区吉泰路的西南首家京东X无人超市正式开业,其实早在6月,京东X无人超市就以东“JOY SPACE”快闪店的形式在成都春熙路商圈提前亮相,刷脸支付、京东慧眼等黑科技引来了成都不少潮人围观pick。此次正式营业的京东X无人超市将当初引起围观的快闪店黑科技“原汁原味”的保留了下来,人脸识别、智能理货、自动结算等京东自主研发技术全部都可以在X无人超市进行体验。人脸识别+无感支付,最快5秒完成结算作为京东X事业部自主研发的智慧化产物,京东X无人超市使用了物联网、人工智能、生物识别等多项京东自研技术,同时智能补货系统会根据商品的畅销程度、客流量规律及促销力度等自动下单补货,提升空间利用率。下单后,京东物流则利用站点分布、自营配送员的优势,对门店进行闲时补货,从而最大限度地提升门店补货效率、降低运营成本,形成一套系统化的解决方案。据成都商报记者现场实际探访,一次X无人超市的购物只需3个步骤:顾客进店先刷脸,通过人脸识别技术将身份信息与支付信息进行绑定,绑定后在入口通道扫码即可进店。进店挑选心仪商品,无人超市内的商品都使用了RFID标签,即便遮挡或装在口袋也不影响结算通道感知。挑选完成后进入结算区,人脸识别与RFID射频识别技术将进行双重认证,当顾客信息和支付信息完成识别后即可完成无感支付,整个过程耗时大概5秒就可完成。支付完成后可通过自动感应门离店。大数据选品,30%的货物是进口商品,坚果一天补货5次无人超市高新店的面积在60-70㎡之间,店面虽不大但商品种类却不少:从日用品到护肤品、红酒到零食、冷柜里还有鲜奶、冷饮、雪糕,高新区商务人士必需的自动咖啡机也一应俱全。可能与高新区的客源大数据有关,无人超市高新店被定义为“办公型”消费,记者看到平日里便利店难得一见的日本啤酒、特色饮料等都能在无人超市找到。据京东X事业部无人超市项目经理刘世美介绍,店里的商品陈列会根据后台大数据不断翻新,随消费者喜好精准调整选品策略。据了解,京东X无人超市成都高新店试运营以来,各种商品尤其是互联网品牌商品最受周边消费者欢迎,销量最好的坚果系列一天要补货5次。试运营期间,还有专门带孩子的消费者前来慕名体验。就在记者体验的短短几分钟时间内,就有不少周边白领顾客前来光顾,这些白领用户通常目标明确,进口商品和互联网品牌零食是他们购买的重点,如马拉西亚的饼干,韩国的咖啡,比利时的巧克力,互联网品牌坚果等。据刘世美介绍,“最近成都连续阴雨天,周边的上班族很多中午不出去吃饭,就来我们无人超市买坚果这些零食充饥,卖的最好的时候一天要补货5次。背靠京东强大的供应链,无人超市能提供种类繁多的进口商品,用于摆放进口商品的货架占比达30%。”无人超市还有一大优点便是价格实惠,以某品牌口香糖为例,其在京东商城的价格本就比传统超市便宜,而无人超市在此基础上还推出了促销活动,算下来十分优惠。大数据智能选址,无人超市全面布局自2017年10月京东X无人超市首家店在北京正式开业,至今半年多的时间内,已经接连在天津、烟台、大连、西安、宿迁、长春、武汉、济南、成都等十余座城市实现落地,覆盖了政府驻地、写字楼、购物广场、加油站、景区、校园等多种场景。位于成都的京东X无人超市是成都地区的首家店,也是京东X无人超市在华北、华中、东北、西北地区布局之后,在西南地区的又一个拓展,是京东X无人超市实现今年在全国范围内落地运营的重要一步。据了解,京东X无人超市开店是基于京东大数据进行智能选址,由该地点区位优势、线上线下流量、周边人群特点及喜好、以及是否符合X无人超市品牌定位等决定。

2018-07-18 阅读全文
成都东客站地下停车场实现支付宝无感支付

停车场排队交费,堵在出口一等好几分钟……这样的停车烦恼,将来会越来越少。记者从成都交投集团智慧停车公司获悉,近日,该公司联合支付宝在东客站地下停车场推出无感支付功能,停车场的通行效率提高80%。记者在现场看到,有车辆要经过无感支付专用车道进入停车场,停车场语音系统播报“您好,欢迎光临”后抬起栏杆,车辆进入停车场,车主无须取停车卡或单子,仅仅2秒便可通过。智慧停车公司相关负责人表示,相较于传统现金缴费,无感支付将通行效率提高了80%。作为一种基于停车场智能管理系统推出的便捷支付技术,无感支付在使用时该如何操作呢?据介绍,车主只需在支付宝APP上搜索关键词“停车”,然后进入停车缴费页面,并根据提示绑定车牌号、开通免密支付功能。或直接扫描东客站地下停车场宣传资料上的二维码,根据提示绑定车牌号。已绑定车辆进入停车场内,系统即可自动识别车辆所停时长,离开时可自动扣费。“直接开车离开即可,极大地缓解了出入口拥堵问题。”智慧停车公司相关负责人说,本次推出的无感支付不仅极大地提升了车主的出行效率,改善了车主的停车体验,在促进停车场进行网联化、智慧化转型,加快成都智慧交通建设方面起到了良好的推动作用。

2018-07-18 阅读全文
现金支付为何受歧视?

手机成了“钱包”,人们可以随时随地享受移动支付带来的便捷,但一些商家拒收现金,却让部分消费者叫苦不迭。央行近日表示将整治拒收现金行为,银行业金融机构、非银行支付机构不得要求或者诱导其他单位和个人拒收或者采取歧视性措施排斥现金。但记者昨天走访本市多家商铺发现,现金支付备受歧视,一些小商贩、非连锁的小店铺直接拒绝现金结账,而哈姆雷斯玩具店、盒马鲜生等大型门店,也对现金支付有隐形歧视,限制参加店内优惠活动。不支持现金结账仍常见“家周边的广安门外红莲早市、小卖部和小便利店拒收现金的事儿很常见,你掏现金商家都直摆手!”家住达官营远见名苑小区的吕先生说,出门买东西必须得带着手机,有一次拿着一百元大钞出门买东西,愣是没花出去。他说,家里老人想把零钱花出去商家都不爱收,更别提用一百元大钞买菜了,只能教会老人用移动支付。“商家都说收现金太麻烦,得备零钱,还怕收到假币,干脆现金一概不收。”他说。市民王先生说,他父亲也遇到过商家不收现金的情况,老人出门买烟,结果烟店只接受移动支付。“老爷子73岁了手机都玩不利索,哪会移动支付,结果,那一天无烟可抽!”他说。记者昨天询问多位市民,多数人都表示曾被拒收过现金,不仅小商铺拒绝现金,一些停车场缴费也要求电子化支付。另外,瑞幸咖啡店、亚惠美食街也被消费者吐槽有拒收现金的情况。“拒收现金行为已具有一定的普遍性。”央行有关部门负责人称,根据央行调查,37%被调查消费者反映在过去1年内经历过“拒收现金”,其中12%的人经历过10次以上;39%被调查商户在过去1年中曾“拒收现金”。商家设“卡”排斥现金在王府井哈姆雷斯玩具店,一楼结账处有五个柜台,其中两个明显标注“不收现金”。“我们一直支持现金结账,但是不能用来支付2折促销商品。”工作人员说。在柜台另一侧,琳琅满目的促销玩具摆了好几个货架,不过要带走它们只能靠移动支付。“好好的玩具就是买不了,这不就是歧视我们不会用智能机的老年人么!”一位带小孩子来逛玩具店的老人连连感慨。盒马鲜生十里堡店开业第一天曾在超市最东侧单独开辟了现金收银台,但记者昨日探访时发现该收银台已经关闭。在超市入口处的收银台,有几位老年人正在排队结账,他们并没有用手机支付,而是用现金。“从海鲜那边的窗口开完票,才能来收银台付现金,付完再拿着小票回去订餐。”一位老年人说,用手机付款的年轻人可以直接在海鲜加工窗口付款,但自己因为玩不转智能手机,却要为了海鲜大餐多跑一趟。在盒马鲜生,现金支付不能参加店里的优惠活动。还有消费者反映,现金支付还不能享受退换货服务。对此,盒马鲜生方面回应记者称,现金支付也可以享受退换货,“但因为没有线上的会籍,没办法上门取退并在线退款,需要用户到店退货,我们退还现金。”由此看来,选择了现金支付,顾客就享受不了移动支付带来的优惠和权益。不得炒作“无现金”概念“拒收人民币现金,既损害了人民币的法定地位,也损害了消费者对支付方式的选择权。”央行有关负责人表示,任何单位和个人存在拒收或者采取歧视性措施排斥现金等违法违规行为的,应当自本公告公布之日起一个月内进行整改,任何单位和个人在推广非现金支付工具时,不得炒作“无现金”概念。下一步,央行还将在综合治理的基础上对行政事业、公共服务、大中型商户进行重点关注,对不正当竞争、恶意或采取歧视性措施排斥现金的行为,坚决予以查处。北京商业经济学会常务副会长赖阳认为,企业希望通过移动支付获取消费者更精细的各类数据,但不能因为移动支付便捷性的理由而拒收现金,或是故意设置高门槛让消费者不得不用手机结账。“如果给一些消费者比如老年人增添了麻烦,他们下次可能就不愿再来消费。”赖阳说,现金结账也需要保障消费者的基本权益,比如退换货、保修等,超过基本权益之外的额外权益,才能根据不同的支付方式制定不同的政策。

2018-07-18 阅读全文
微信医保支付用户 深圳数量全国最多占比达到89.51%

与医保卡打通是智慧医疗的重要一环,用户在微信中绑定医保卡就能一键完成医保结算、支付。近日出炉的《2018微信应用改善医疗服务趋势研究报告》显示,深圳成为微信医保支付用户数量最多的城市。近年来,医院日益重视医患连接、医医连接,而微信则为医疗机构连接患者和内外沟通提供了桥梁。对外,医院及医疗机构借助微信支付、微信公众号等产品的能力,打通预约挂号、挂号检查、微信支付缴纳费用、医保支付等功能,有效缓解“看病难、看病烦”问题;对内,借助微信企业号,医疗机构开展协同办公,提高运营效率。目前,国内接入微信智慧医疗解决方案的医院已经覆盖了全国33个省级行政区(包括31个内地省市及港澳)的362个城市,基本实现全国省级行政单位的全面覆盖。报告显示,患者在微信上对医疗机构的评价排名上,广东列第四位,排在浙江、河南和福建之后;在城市层面,广州在用户服务评价中排名“一枝独秀”。与医保卡打通是微信智慧医疗全流程中的重要一环,用户可以在微信中绑定医保卡并开通医保支付功能,医保结算、支付微信一键轻松完成。目前,微信医保支付已经在深圳、成都、郑州等26个城市上线。在参与调查的用户中,98.23%的用户开通了微信医保支付,实际支付用户达到了99.58%。实际支付用户中,女性比例高达61.17%,男性为38.83%,这在一定程度上与女性更重视自身及家人的就医、健康管理有关。无论是绑卡查询用户还是实际支付用户,21~40岁的用户比例最高,分别达81.94%和80.47%,年轻人已经成为医疗领域微信应用的主力军。在城市分布方面,微信医保支付用户数量位居前三名的城市分别是深圳、成都和汕头,其中深圳更以89.51%的微信医保支付用户占比遥遥领先。

2018-07-17 阅读全文
六安公交开启“扫码”乘车新时代

近日,六安市公交总公司与支付宝第三方支付平台合作,开通六安城区支付宝扫码支付乘车服务,市民乘坐城区公交车除投币和刷卡两种传统方式外,还可进行支付宝扫码支付乘车。目前进行支付宝扫码支付试运营的线路有11路、16路,共计36台公交车。预计7月底前,实现城区25条公交线路所有公交车全覆盖。农村班线公交车辆在城乡公交一体化完成后即可使用支付宝扫码支付乘车。支付宝扫码支付乘车的价格暂统一设定为2元,下月市公交总公司将联合支付宝公司推出优惠乘车活动。下一步,市公交总公司还将陆续开通微信支付、银联卡支付等多种移动支付方式,为市民乘车提供更加方便和快捷的服务。

2018-07-17 阅读全文
全国19城尝鲜“电子身份证” 超600万人用支付宝刷脸办业务

越来越多城市正在尝试向市民推出“电子身份证”。7月16日,江西11城、重庆、襄阳、台州等城市宣布试点“电子身份证”,市民可以在支付宝里领取,并在试点场景使用。“电子身份证”是经过公安部第一研究所可信身份认证平台(CTID)认证的“居民身份证网上功能凭证”,该研究所也是居民二代身份证的发放单位。加上此前已经试点的衢州、杭州、福州、天津等,截止目前,全国已经累计有19个市尝鲜了“电子身份证”,据支付宝统计,目前已有超过600万人领取。针对老百姓最为关心的安全问题,公安部门表示,之所以选择通过支付宝来发放,就是看中支付宝的安全性,不管是领取,还是领取后的查看与使用,都需要通过支付宝刷脸验证,即使手机丢了,“电子身份证”也不会丢,截止目前,还未发生一例被冒用的案例。零材料能办事忘带证能住酒店记者体验发现,领取流程非常便捷。打开支付宝,选择“卡包→证件→领取”,根据提示完成“刷脸”等相关身份认证,不到10秒就领取成功。酒店入住、办事大厅办事、治安巡逻等,是现在主要的试点场景。未来,使用场景还会增加么,坐飞机坐火车未来是不是也有可能使用电子身份证呢?天津市公安局指挥部主任畅志杰表示,“借助互联网手段,后续功能还要进一步开拓,公安机关需要和铁路、民航等相关行业和部门进一步交流。争取更多地拓展一些电子证件信息服务的功能,更好地服务于群众办事。”专家:手机丢了也不怕安全性可放心电子身份证很便捷,但是够不够安全呢?专家表示,安全性可以放心,因为即使手机丢了,别人要打开你的电子身份证也几乎不可能,因为每次打开都需要“指纹+刷脸”验证,而仅支付宝人脸识别技术的准确率达到了99.99%。“实体身份证如果丢了,可能会被冒用,而电子身份证被冒用的可能性微乎其微,因为别人很难冒用你的指纹和人脸。”衢州市公积金直管理部主任程晓敏表示,这是实体身份证的一种补充,主要起到便民作用,它易保管、易携带、加上多重安全保障,能大大降低证件丢失的概率和被人冒用的可能性,而且对比、验证、保存都是在国家权威机关,信息安全也能够得到有效保证。湖北襄阳公安局治安内保支队户政大队长朱杰也表示,电子证件信息服务的实体数据库都在公安的平台里,可确保数据安全。蚂蚁金服副总裁邹亮表示,“正是因为过了‘安全关’,证件电子化开始逐渐成为一种趋势,此前,还有不少城市通过支付宝向市民推出了电子社保卡、电子居住证、电子驾驶证、电子行驶证、电子营业执照等各类电子证件。”

2018-07-17 阅读全文
农行推出银行业界首个无感支付超市,全程人脸识别

近日,农行重庆分行在银行业界首创无感支付应用场景,在重庆市渝北区一大型社区的一家超市试点运行“无感支付体验点”。据了解,客户刷脸进入超市农业银行无感支付体验区,里面没有服务员,琳琅满目的商品任由自选,选好商品不用排队付款,走过结算通道区,支付后离场。如何体验“农行无感支付”1、关注农行“金穗慧生活”微信公众号;2、开通“人脸识别应用服务”;3、录入姓名和身份证信息;4、绑定本人名下的银行卡;5、通过银行预留手机号短信验证后,拍照录入人脸即可。脸可以像银行卡一样刷之后,你就可以来体验一番无感支付了。那超市无感支付又分几步走呢?往下看就知道了。1、第一步,客户进入体验区,在入口处,系统检测到客户人脸,自动打开道闸。2、第二步,客户尽情选购商品。3、第三步,客户选购完商品后走入结算通道,检测设备自动检测客户所购商品,生成订单并在屏显设备上显示订单详情,系统自动捕捉客户人脸并进行刷脸支付,支付成功后道闸自动打开,客户离店。据了解,除了刷脸支付外,客户也可以在结算台进行扫码支付,支持农行掌银、微信及支付宝扫码付款。未购物的情况下,客户走入结算通道处,系统自动打开道闸放行。在这家超市的无感支付体验区,各种商品摆在密集的货架上,琳琅满目,食品、日用、百货、酒水等应有尽有。客户刷脸进门,购物完成后在结算通道处由检测设备自动识别商品并生成订单,系统通过人脸识别技术确定客户身份后,自动从客户绑定银行账户中扣款,无需排队逐一扫描商品条码和采用现金、刷卡、扫码等传统方式进行支付,真正实现了无感、免介质、快捷便利的消费体验。

2018-07-17 阅读全文
传上海NFC乘车用户数量首次超越二维码用户, 你更看好哪一个?

根据上海NFC服务提供商的消息,在7月8日的时候,在上海使用NFC搭乘公交车、地铁的用户数量首度超越使用二维码搭乘的用户数量。这甚至是一个历史性的时刻,毕竟在上海使用二维码的用户数量原来是远远超越使用NFC的用户数量的,NFC能够追上来实属不易。 其实对于到底是NFC乘车方便还是二维码乘车方便的这个争论已经很久了,但是似乎始终没有一个心服口服的结论。  如果使用NFC乘车,手机就得搭载NFC芯片。而NFC芯片这个配置在目前的国产机中只有中高端机才会搭载,低端机并不会配备。这便是NFC无法推广开来的第一个难点。其次是每个城市的公交系统都不同,如果要让同品牌的手机用户能够在不同城市使用,那么手机厂商便需要每座城市挨个适配系统,这便是第二个难点。二维码乘车不同,只需要在车上加装扫描二维码的硬件设备就可以了。而用户只需要打开二维码进行扫描,对于用户的手机硬件并没有太大的要求。从短时间的成本来看,确实二维码乘车要方面很多。但是从多个角度来看,还是NFC更胜一筹。  首先在乘车人流量很多的时候,扫二维码花费的时间更多。NFC只需要在读卡设备前“滴”一下就可以了,甚至不用让手机亮屏。这在实际生活中是最为实用的。而且NFC无需要求公交车添置新的扫码二维码的设备,也就无需去花费更多的硬件成本了。NFC芯片的手机在搭乘公交的时候还能够享受到折扣。  而且NFC不光可以支持公交卡,还支持银行卡刷卡消费、模拟单位门禁卡进行打开等等功能。而这些功能在二维码上都没有。所以NFC的优势更多,更利于普及。你更看好NFC还是二维码呢?

2018-07-16 阅读全文
住房城乡建设部与河北雄安新区管理委员会签署战略合作协议

 7月12日,住房城乡建设部与河北雄安新区管理委员会签署战略合作协议,在雄安新区规划建设管理方面建立全面战略合作关系。住房城乡建设部党组书记、部长王蒙徽出席签约仪式。住房城乡建设部副部长黄艳和河北省委常委、副省长,雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚代表双方签约。住房城乡建设部党组成员、办公厅主任常青主持签约仪式。设立河北雄安新区,是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署,是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区,是千年大计、国家大事。为贯彻落实党中央、国务院关于雄安新区改革开放工作的重要部署,高起点规划、高标准建设雄安新区,结合雄安新区当前实际要求,住房城乡建设部与河北雄安新区管理委员会经过深入研究和沟通,商定在雄安新区规划建设管理方面建立全面战略合作关系。下一步,双方将深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,牢固树立新发展理念,坚持以人民为中心的发展思想,按照高质量发展要求,坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位,创造“雄安质量”,将雄安新区建设成为推动高质量发展的全国样板。住房城乡建设部有关司局、河北雄安新区管理委员会有关部门负责同志参加签约仪式。

2018-07-16 阅读全文
去年我国新增网民四千万,手机支付用户超五亿人

7月16日消息,中国互联网协会近日发布的《中国互联网发展报告2018》显示,截至2017年底,中国网民规模达7.72亿人,相比2016年新增网民4074万人,互联网普及率为55.8%。报告显示,去年中国网络购物市场交易规模达7.18万亿元,同比增长32.2%。网上支付方面,截至去年底,中国网上支付用户规模达5.31亿人,较2016年底增加5661万人,年增长率为11.9%。其中,手机支付用户规模增长迅速,达5.27亿人,较2016年底增加5783万人,年增长率为12.3%。移动互联网的快速发展带动了网民规模的增长。报告显示,截至2017年底,我国手机网民规模达7.53亿人。2017年手机上网人群占比由2016年的95.1%提升至97.5%,手机已经成为最主要的移动上网设备。

2018-07-16 阅读全文
重庆公交车年底实现移动支付

利用人工智能技术融入物联网,利用海量又复杂的大数据以及云计算等科技手段,重庆的智慧交通给市民出行带来了怎样的改变呢?连续三天,记者走进重庆公交集团、重庆机场、网约车企业,全方位体验重庆交通“智慧”出行,展望未来更加便捷的智能之旅。8749辆公交车装上一双“慧眼”7月11日上午,记者来到重庆公交集团运营指挥中心,看到一块硕大的显示屏上,显示有的公交车正在进站,有的公交车正在行驶,有的公交车正在待客……“这里不仅是全市公交车指挥调度中心,也是大数据中心。可以这样说,这里就是重庆公交的‘大脑中枢’。”运营指挥中心主任饶明华说,主城区8749辆公交车都安装了GPS和4G视频。GPS监控车辆超速、赖站、越线等情况,4G视频监控驾驶员是否有违规行为,并实时传输车内视频画面。装上“慧眼”公交车安全多了饶明华说,GPS和4G视频相当于给公交车装上了一双智慧的“眼睛”,在营运范围拓展、营运车辆不断增加、营运里程逐年增长的情况下,公交百万公里事故死亡率从2004年的0.096人/百万公里,下降至2017年的0.006人/百万公里,下降率高达93.75%。同时,这双“眼睛”随时随地地盯着车内情况,最明显的效果是车内治安事件特别是小偷的数量成断崖式下降。饶明华说,2017年,全年车内治安事件报案数相较于2016年降低了54%。人脸识别司机疲态驾驶要报警7月12日15时,程银驾驶502路公交车从北碚开往红旗河沟。开车前,他用冷水洗了一个脸才到驾驶室开车。开车后,程银精力比上午更集中,一路上都没有打磕睡等不良驾驶行为。其实,程银之所以这样专注于驾驶,源于502路公交车上安装了一套“司机驾驶行为智能预警(AI)系统。该系统对驾驶员人脸面部或驾驶行为状态的特异性进行实时监测,主要监测驾驶员疲劳驾驶、分神驾驶(左顾右盼、抽烟、打电话、打哈欠、打磕睡等)等不良驾驶行为。一旦系统检测到驾驶员有不良行为,即发出语音警示,对驾驶员进行提醒,避免事故发生。程银告诉记者,夏季到了,下午开车最容易打磕睡,但有了这套智能预警(AI)系统,让他们开车更专注,平时也更注意休息了。饶明华说,司机驾驶行为智能预警系统采用了最先进的人脸识别图像处理技术和人脸特征识别分析技术,对驾驶员面部打磕睡、哈欠连天和左顾右盼等表情,进行人工智能分析处理,通过4G视频和GPS,实现了对驾驶员和车辆的实时监测。记者获悉,这套司机驾驶行为智能预警(AI)系统,目前已在北部公交的502、515、560路等线路试用,并已安装了200辆公交车。通过人脸识别查车厢拥挤率7月11日14时许,西南政法大学大二学生陈珊在学校大门口熟练地打开“车来了”APP,输入地点“观音桥”,选择“到这去”。随即,“车来了”标明时间、路程和花费的路线方案出现在陈珊眼前。“路线规划的功能和百度地图等软件差不多,但‘车来了’还可以精确直观地显示线路上各个公交车的位置、车速和到站时间。你看,离得最近的619路公交车在兴科二路,时速1.2km,还有3站5分钟就到了。”陈珊告诉记者,“它让我对公交车位置和数量心中有数,等车的时候也不慌不忙,能更有效地利用时间。”饶明华说,“我们与‘车来了’深度合作,大数据中心每5分钟将更新的数据传输给‘车来了’,市民通过‘车来了’能精准地查询到公交车的运行状态。而且公交集团目前正在提升4G视频的像素。今后,通过人脸识别功能,可以判断出车厢的拥挤程度,市民对公交车的运行状态就能了解得一清二楚”。“我们将车厢的拥挤程度分成4个等级,等级越高意味着拥挤率越高,乘客越多。”饶明华说,乘客查询到拥挤率后,可以选择是否乘坐这班车或等待下一班公交车。公交车年底实现移动支付“出门不带钱、万事靠手机。”如今已成为了人们生活中的常态,但大部分公交车目前仍只接受刷卡和现金两种方式,忘带公交卡而又没带现金的乘客便往往只能望车兴叹。记者从重庆公交集团运营指挥中心获悉,目前重庆市内公交刷卡率已达89%,到今年年底,主城区8749辆公交车将全面完成电子钱包购票升级造成。届时,乘客可以使用支付宝或微信乘车。公交全面推进智能化建设传统的公交调度系统主要依靠人指挥,有固定的排班,哪里堵,哪个时段乘客人数多,哪个时段客流少,往往在第一时间并不知道。现在,重庆公交集团通过大数据等科技手段,已经实现了智能化调度。该系统根据历史客流需求自动生成发车计划,基于高峰满载率以及最大客流等条件,采用计算机模拟技术,自动计算符合满载率的发车时刻表、最小配车数,形成可执行的发车计划,实现调度模式从高效化到智能化的升级,进一步提升乘客的出行舒适度。重庆公交集团负责人介绍,利用互联网+、大数据、云计算等科技手段,该集团大力推进公交智能化建设,通过公交安全管理云平台、智慧公交云调度系统、公交数据大脑等重点项目,进一步提高安全保障能力、运营调度与管理效率,增强决策分析能力,提升服务体验,满足市民的多元化出行需求,为打造城市高品质公交提供有力支撑。扫码就登机9秒自助通关坐飞机很简单不仅市民乘坐公交出行越来越方便,重庆机场依托大数据平台,创新应用“互联网+大数据”模式,也基本实现了智慧机场。记者近日从值机、登机、出入境自助通关等进行了全方位体验。凭“二维码登机牌”也能登机了7月13日上午10时,准备到深圳的叶林来到重庆机场,她熟练地点开重庆机场微信公众号“重庆飞”,在“重庆飞”页面打开“微信值机”,输出姓名、身份证、航班号,便完成了自助值机,并生成了“二维码登机牌”,整个值机过程仅耗时30秒。随后,叶林拿着手机提着行李,来到航空公司值机柜台,出示“二维码登机牌”后,航空公司很快给叶林办理好了行李托运手续。“以前一手拿纸质登机牌和手机,一手提行李到处跑,稍不注意纸质登机牌就掉了。”叶林一边走向安检通道一边告诉记者,现在有了“二维码登机牌”,乘客方便多了。只见叶林来到安检通道,出示身份证件和二维码凭证后,进入通道进行安检。过完安检,叶林直接前往登机口登机。在登机口,叶林再次向地服工作人员出示了“二维码登机牌”,地服工作人员给她打印了一张登机小票。叶林拿着小票来到登机廊桥处,安检人员将会查验登机小票,以防乘客错走等情况。重庆机场负责人告诉记者,重庆机场的“刷脸安检”、“刷脸通关”、反向寻车系统、行李保障可视化、扫二微码登机、自助托运行李等黑科技,给旅客带来了便捷,节约了不少时间。“刷脸”出入境9秒自助通关“出境边检已经实现了自助通关,操作简单还不用排队。”7月15日,重庆机场边检站相关负责人告诉记者,重庆江北国际机场T3航站楼出境大厅的边检自助通关通道启用后,旅客选择自助通道办理出境,最快9秒即可办结。7月15日,记者在现场看到,出境旅客按照“扫登机牌、刷护照、按指纹拍照片”顺序步骤,完成出境边检查验手续,最快9秒就能通关,只有此前人工查验时间的1/5。目前已投用15条自助查验通道,符合条件的旅客基本实现了边检通关“零等候”。重庆边检站负责人表示,自今年2月启用入境边检自助查验通道以来,“快速刷脸通关”受到旅客好评。截至今年6月,重庆空港口岸入境人员共77万余人次,通过自助查验通道入境高达40万余人次。出门坐网约车一个APP就搞定重庆目前有1.9万网约车,不想坐出租车,在打车软件上可以招来身边的网约车。7月15日,首汽网约车重庆分公司负责人说,利用打车软件,乘客可以完成从乘车到支付的全过程。7月15日16时,天气炎热,夏晓玲不想站在马路边招出租车,她掏出手机,打开打车软件,招了一辆首汽约车,然后躲在北环的一个商场吹着空调等着车来。10分钟后,驾驶员给她打来电话,让她到商场出口上车。“像这样炎热的天气,站在马路上顶着大太阳招出租车,让人根本受不了。如果遇到下暴雨又没带伞,那更难受。”夏晓玲说,现在利用打车软件招网约车,太方便了。来自市运管局消息称,截至目前,全市已取得经营资质的网约车平台公司共11家。预计到今年底,主城网约车数量可能达到1.9万辆,将超过目前出租车的数量。这些网约车都有自己的打车软件,通过智能化建设,乘客“点”了一辆网约车后,调度中心会通过GPS定位系统,自动调派最近的车辆去接乘客。“以前是乘客站在马路上招车,现在是乘客在打车软件上招车,虽然只是招车方式的变化,但反映出招车智能化的发展。”首汽网约车重庆分公司负责人说,乘客坐车是人找车,人是主动,有车才能乘坐,没有车只能等。而现在通过智能化的建设,人找车后,车主动来接人,一个小小的变化,却改变了乘客出行的方式。市交通行政执法直属支队有关负责人表示,网约车、共享汽车都是通过智慧交通的建设,今后将让市民出行更轻松。

2018-07-16 阅读全文
苹果开放NFC,对交通支付和移动支付产生的影响

在今年3月30日,苹果官方推送的iOS 11.3系统版本中,支持在Apple Pay添加北京一卡通和上海交通卡,这对于整个NFC产业来说无疑是一针强心剂。虽然在之后的WWDC开发者大会上,苹果并未如媒体之前预测的一样,对外开放其NFC芯片权限和能力,并且几乎没有任何关于Apple Pay和NFC功能的计划,但在大会上引入了NFC的入场验票方式,同时宣布了Apple Watch新增的学生卡功能,使我们有理由相信苹果完整开放NFC权限只是时间早晚的问题。那么,如果苹果开放NFC权限,会对国内的交通支付行业和移动支付格局将产生什么影响呢?交通支付对Apple Pay的意义根据第三方研究机构Analysys易观对外发布《中国第三方支付移动支付市场季度监测报告2018年第1季度》显示,在移动支付行业支付宝和腾讯金融(含微信支付)占据前两名,二者的市场份额相加达到92.71%,占据绝对主导的地位。二维码支付从线上到线下,已经覆盖到生活的方方面面。而Apple Pay,在支付宝和微信支付的强大攻势下,几乎毫无还手之力。曾几何时,很多交通支付业内人士都认为“交通支付”是对抗二维码的壁垒行业,二维码的联机问题、交易速度问题、安全性问题以及设备改造问题等等都是二维码进入的门槛。但现在,所有的问题都不是问题了,二维码全面进入交通支付行业,NFC支付最后的阵地也失守了。但是作为移动支付高频应用——交通支付领域,必定是Apple Pay重整旗鼓的最佳应用场景,支付体验明显优于二维码,不用点亮屏幕、无需连结网络,不影响打游戏、不影响看新闻、而且还能享受与当地交通卡同等的优惠政策。只有在交通支付领域把NFC的优势最大化,培养起用户的习惯,Apple Pay才有机会在更多的场景与二维码展开竞争。NFC交通卡,支付宝和微信支付跟进or不跟进如果交通支付是NFC的突破口,那么支付宝和微信支付是跟进NFC支付与Apple Pay正面交锋,还是“二维码”一条路走到底?“拥抱变化”是阿里巴巴六个核心价值观之一。如果将“拥抱变化”理解为对事物的变化作出积极的应对,再结合支付宝与武汉木兰公交进行NFC乘公交试点的报道,不难猜想NFC交通卡的方案已经在支付宝内部被反复研究了。此前,微信也宣布开放基于HCE的NFC能力,基于小程序提供HCE模式的NFC能力,支持将安卓手机模拟成交通卡等实体智能卡。显然,在iPhone如此庞大的用户群面前,同时下注NFC和二维码才是明智之举。苹果公交卡和支付宝NFC交通卡产品体验对比如果支付宝支持NFC支付,正常推测会参考苹果公交卡的两种开通方式,即新开卡和吸卡模式,分别针对新客户和老客户。在充值体验上,苹果公交卡在北京和上海的产品是预充值后消费。如果支付宝NFC交通卡参照乘车码实现“先乘后付”,显然体验上会更好。在产品运营上,支付宝打通了阿里各条产品线,包括理财、本地生活平台、旅游、医疗、公益等等产品,任何多产品交叉下的营销活动都会帮助提升用户粘性,就像刷支付宝乘车码可以获得蚂蚁森林的能量、线下实体店刷卡,可以获得免费医疗金等等。相比于缺乏移动支付生态建设的Apple Pay,支付宝的体验当然会更好。从补贴的角度,Apple Pay在中国市场补贴推广的次数较少,而支付宝派钱的力度显然不同。如果是砸钱买用户,相信支付宝会更得心应手。综上所述,如果苹果公交卡和支付宝NFC交通卡同时让用户来选择,果粉们真的能忠诚而坚定的支持Apple Pay吗?结果很难预测,可能任何一方都很难说有必胜的把握。那么,在产品不占优的情况下,如何靠苹果公交卡来逆转颓势呢?我猜想,成败的关键在于NFC开放的时机。在取得交通支付行业的竞争优势以前,不开放NFC权限给第三方支付机构,然后尽可能快速的对接国内主要城市的通卡公司,尽早发布各地公交卡产品,直到积累了足够的用户、并且用户形成了粘性以后,再放开NFC的权限。如果真是这样,Apple Pay总算是握有一个强势的应用场景。Apple Pay的更多场景支付需要场景,但目前主要的支付场景都已经被巨头们瓜分。那么,Apple Pay该如何突破阿里和腾讯的封锁呢?在线下,有银联这个好伙伴,线下支付场景应该是足够丰富了。阿里系的产品是封闭在阿里的生态里(不考虑滴滴出行),暂时不可能开放给Apple Pay。从苹果的角度,可能也不愿意看到用户数据被主要竞争对手获得。还有很大部分场景掌握在腾讯的体系里。结合这两张图,腾讯系的场景主要掌握在几个人手里:刘强东,电子商务;王兴,吃喝玩乐、外卖、电影票、摩拜单车;程维,滴滴出行;同程艺龙负责火车票机票和酒店业务,虽然这些业务美团也能提供,可能是不希望过于依赖美团的原因吧,最终选择的是同城艺龙。“阿里收购,腾讯投资”,不同的哲学形成不同的生态。在阿里生态中,产品相互协同,支付宝掌握着用户的支付数据;而腾讯系的产品,一个个都有“去腾讯化”的趋势。今年618,京东引入了谷歌作为战略合作伙伴;早在2016年滴滴就接受了苹果10亿美元投资;而王兴似乎也不愿意永远屈居人下。在京东、滴滴出行、美团等等这些产品里,不仅微信支付、银联和Apple Pay全支持,同时还主推自家的支付产品——京东支付和美团支付,在同一个场景里,群雄逐鹿。那么最终的结局,是微信支付强者恒强,还是多方平分天下呢,我们只有拭目以待了。作者:邱思吴供职于:拉卡拉云闪科技有限公司

2018-07-16 阅读全文
广东省首家银联移动支付“智慧旅游”项目启动

近日,广东省首家银联移动支付“智慧旅游”项目在平远曼佗山庄启动。该项目支持手机云闪付、金融IC卡闪付和微信扫码支付等多种先进支付方式,标志着平远旅游进入移动支付新时代。笔者在曼佗山庄看到:游客来到景区后,只要带IC银行卡或打开手机微信功能,靠近闸机读卡感应区,即可“一挥即付”,成功支付率达到100%。“平远银联移动支付‘智慧旅游’项目的推出,是移动支付在广东旅游领域的新突破,也是平远普惠金融改革的重要内容。”人民银行平远县支行相关负责人说。据介绍,该项目还将推广至五指石、相思谷等景区,实现平远全县旅游景点均可支持手机云闪付、金融IC卡闪付和微信扫码支付等多种先进支付方式,为广大游客提供安全、方便、快捷的旅游支付选择,减少购票排队时间。

2018-07-13 阅读全文
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