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国密局霍炜: 万物泛在互联,密码重构边界

1月19日,为促进物联网的安全发展与5G技术的落地,由公安部、国家密码管理局等作为指导单位,中国密码学会和中国信息通信研究院、新华社经济参考报社共同主办的“2019中国物联网安全高峰论坛”在北京召开。国家密码管理局商用密码管理办公室副主任霍炜以《万物泛在互联,密码重构边界》为主题发表演讲。霍炜作“万物泛在互联,密码重构边界”主题演讲总书记指出“要加快构建高速、移动、安全、泛在的新一代信息基础设施,形成万物互联、人机交互、天地一体的网络空间”。那如何构建这样的基础设施,形成这样的网络空间,离不开物联网技术,离不开密码与物联网的融合发展。霍炜就落实总书记的重要指示要求,和国家密码管理局的政策,谈到四点认识和体会:一、万物泛在互联是大趋势万物泛在互联是大趋势,未来万物皆可数化、万物皆可互联、万物皆可控制。物联网发展的终极形态,将是广泛互联、应用融合、实时反馈、跨域交互、高度异构,这将成为物联网泛在化的必然趋势,并呈现出三个主要特点:一是规模大,应用广据最新报告数据统计,2018年有200多亿的设备联网,预测到2045年将会有上千亿台物联网设备。物联网是一片新的蓝海,这些设备涉及到移动设备、家用电器、医疗设备、监控摄像头、汽车、甚至服装。随着技术的发展,物联网与AR(增强现实)、AI(人工智能)以及ML(机器学习)等领域的融合不断加深,进一步丰富其应用的形式。物联网将深度嵌入到社会生活的各个方面,触角将延伸到每一个角落,包括个人消费、家庭生活、交通能源、教育医疗、工业制造等等方面。二是形态复杂多变网络空间正在以互联网为核心向边缘网络逐步延伸。物联网创造出新型的网络和系统,以及完全不同的数据、信息和知识传播的通道,催生丰富的社会形态、应用形式和程序方法。安全性需求更加多元,实时性要求更加高效。三是既有的边界被打破原来边界清晰的各种业务在物联网中交织共存,原本边界清晰的各种数据在网络中汇聚融合。那么,既要解决保密性、完整性、可用性的传统安全问题,同时又要保证数据或服务的按需使用有序共享,要解决归属、使用、控制等问题。比如,一台智能终端既可能在家居、也可能在监控跟踪、设备监测等不同应用中发挥作用,那么安全需求也将根据应用市场,产品的不同而变化,需要迅速的做出安全有效的调整。综合来看,物联网泛在部署,导致数字世界与物理边界的边界在逐渐消融,跨域交互、跨域控制打破了传统网络边界。由此带来的最大挑战是,如何在突破既有边界的情况下灵活高效地解决谁是谁、谁拥有谁、谁能访问谁等问题。二、密码将重构物联网边界网络边界防护是一种经典防护模型,在传统信息安全体系中发挥着不可替代的重要作用。物联网开放的网络环境,灵活多变的访问控制需求,使得许多情况下,终端控制、数据共享都超出了既有模式划定的网络边界。那么经典网络边界防护模式,不再完全适用于新的物联网场景和可定义、可调整的安全需求。密码是物联网安全的核心技术,是整个网络信任体系的基础支撑。利用密码在身份鉴别、数据加密、信任传递等方面的重要作用,来维护物联网的安全秩序,构建其弹性边界,并与其他多种安全技术一道共同构建坚实的物联网安全防线。下面从三个角度来讲:定制规则首先,是定制规则,密码支撑构建物联网安全秩序。要确保物联网安全有序运转,需要在泛在互联、跨域交互的情况下,根据不同的实际需求来专门定制安全秩序,解决物联网空间中谁是谁、什么样的资源属于谁、谁有权利控制使用哪些资源等问题,其本质是大规模异构主、客体的可信标识,所属关系及其交互、控制过程中的保护问题。依托密码技术,以及基于密码的信任根和信任链等技术,可以建立这样一套秩序。明确如何识别,如何定义关系,如何安全访问和处理数据,如何安全控制设备等等。比如,一些知名设备和服务的提供商,在系统设计时就基于密码技术定义好数据、计算资源的管理使用规则,把原本对数据、资源的精细化管理融于定制规则当中。利用密码提供的保密性、完整性、真实性等特性,保证规则不被篡改。密钥将将成为规则下、身份和权利的独一凭证,安全防护将简化和聚焦在对密钥的物理防护和安全管理上。重构边界其次,是重构边界,设备数字化使得软件定义万物成为现实,依托密码建立的物联网安全秩序,使得逻辑边界按需动态调整成为可能。处在同一套规则之下的人、机、物、数据等各类要素可以形成一个受安全保护的天然集合,从而可定义、可度量、可协商、可裁剪的方式进行边界构建,提供灵活有效的安全机制。比如,物联网中的数据共享难以用经典网络边界施加防护,利用密码技术与数据的紧密结合,通过密钥的管控,采取集中解密处理或密钥协商分布式处理方式,能够实现灵活多样的控制边界。构建体系最后,是构建体系,基于密码技术定制规则,重构边界基础之上,可以将身份认证、异常检测、访问控制、数据审计、感知预警等多种技术融合,构建以密码技术为核心、多种安全技术相互融合的新网络安全体系,实现物联网综合安全防护。三、密码让万物互联更美好物联网时代安全内涵更加丰富,包括基础网络的安全、计算的安全、数据的安全和控制的安全。第一,密码能够保障网络安全运行,满足物联网网络架构所需的鉴别、访问控制、保密性、完整性、抗抵赖等基本安全需求。第二,密码能够助力数据共享,能够保障数据的全生命周期安全,还能实现数据的确权,能够构建真实、不可抵赖的数字契约,打通数据融合的瓶颈,实现数据资源按需共享,有序交互。第三,密码能够支撑计算安全使用,算力不能被有效控制,将会造成可怕的损害。第四,密码能够助力实现泛在可控,有效解决海量异构设备,智能机器人等的控制问题,实现大规模可信身份管理,高安全控制和多方信任。密码技术与信息技术相互促进,融合发展已经成为业界共识。以车联网为例,在智能网联汽车相关产业中,通过嵌入密码技术,能够防护汽车芯片,外围接口、车载操作系统、车载中间件和车载网关等模块安全。可以实现人、车、平台等的可信接入和安全交互。实现包含车内网络、车际网络和车载移动互联网络等的通信和数据安全。未来从基础网络系统到应用代码与数据,从海量边缘节点到核心网络,从智能家居到工业互联,密码将追随物联网泛在部署的脚步而无处不在,物联网将成为密码产业发展新的蓝海。为提升产业供给,带动创新发展提供空间。四、推动密码的高质量供给物联网安全关系国家安全,关系经济社会稳定运行,关系人民群众根本利益。构筑物联网时代坚实密码防线,本质是围绕物联网的安全需求和泛在趋势,以符合国家密码管理政策、法规和标准的密码技术、产品和服务为基础,以系统性、整体性和协同性为原则,推动密码在物联网中的全面和规范应用,促进密码高质量创新发展,包括密码产品、密码方案和整个密码体系。突出应用融合第一,突出应用融合。在物联网产品研制之初,同步把密码设计进去,提供基于密码的安全支撑能力,为定制规则奠定基础。让物联网产品提供功能和性能服务的同时,提供基于密码支撑的安全防护。在政策标准制定时,要同步落实国家密码应用政策和管理要求,对物联网产业布局时提出密码应用的政策要求。在物联网基础设施和网络系统设计、立项、建设中,要同步建设规划密码保障体系,实现有机融合、无缝衔接。提升供给质量第二,提升供给质量。核心是要构建物联网密码产业生态,面向节点设备,计算资源受限、易遭受物理攻击等安全需求,加强高性能、轻量级密码以及同态密码等基础理论研究。要适应多样化的应用场景,丰富产品种类,夯实产业供给支撑,持续提升中高端供给。推动密码与物联网基础技术产品的融合,构建完善的产业生态,提供安全高效的密码解决方案,实现密码“能用”、““好用”、“用好”的目标。强化依法监管第三,强化依法监管。《网络安全法》、《网络安全等级保护条例》等法律法规都对密码的同步规划和应用提出要求。下一步将围绕物联网的发展,推动物联网领域密码应用的监督检查,加大执法力度,让铁规发力,让禁令生威。持续推动密码在物联网的全面规范应用。万物互联,密不可分,信任是基,安全为本。网络安全离不开密码保护,物联网发展更需密码支撑。密码是万物互联的基因,守护无处不在的联接,捍卫无法计算的价值。万物泛在互联,软件定义世界、密码重构边界,安全支撑发展。今年是新中国成立70周年,2020年将要实现百年奋斗目标。千秋伟业,百年恰是风华正茂,新时代呼唤新担当、新使命,期待新作为。衷心希望密码从业者与物联网从业者一道,让物联网时代更加美好,让生活在物联网时代的每一个人,都从密码与物联网的融合发展中,有更多的获得感、幸福感和安全感!

2019-01-21 阅读全文
天津地铁APP月底前可绑银行卡 一季度有望实现第三方支付

目前天津地铁已经实现了11家银行的银行卡和手机PAY刷卡乘车功能,记者从市交通运输委获悉,天津地铁APP正在开展贷记卡绑卡检测认证工作,认证完毕后可以绑定银联贷记卡。此项工作预计本月底前完成,届时天津地铁APP将实现贷记卡绑卡功能。对于广大市民更加关心的天津地铁APP何时能够支持微信、支付宝等方式支付的问题,目前,轨道交通集团正在与支付宝等进行技术对接工作,预计今年一季度可实现天津地铁APP绑定第三方支付的功能。此外,天津地铁APP加入规划行程功能,目前该功能正在开发中,预计今年一季度也将实现功能上线。

2019-01-21 阅读全文
广深铁路入驻支付宝小程序,刷手机就能坐火车了

今年春运,坐火车也能像坐地铁一样刷二维码乘车了!1部手机坐火车正在成为现实。广深城际铁路今天宣布,1月21日起,乘客不用提前买票,打开手机上的支付宝小程序就能直接刷码进站,忘带身份证也不要紧。也就是说,人们1部手机就能乘火车,像扫码坐公交地铁一样方便。此举将大大提高春运通行效率。图说:刷码过闸只需3秒广深铁路沿线有7个站,包含广州、广州东、东莞、常平、樟木头、平湖、深圳,是粤港澳大湾区里最繁忙的线路之一。一般来说,每20分钟就有一班,全程1个多小时。目前,广深城际铁路全线各站都已支持支付宝扫码乘车。乘车前,乘客打开支付宝APP,搜索“广深城际扫码通”,按照提示刷脸完成身份认证,开通相关功能。出行当天就能直接使用支付宝刷码进站,无需到窗口和自动售票机排队购票,也无需提前在网上购票。旅客刷码进站成功后,将会收到一条短信,告知最近一班火车的车次、座位号。进站时按照二等座全程费用预扣费,到达目的地后,系统会按照实际产生的票价计费,十分方便。经支付宝测算,刷码乘车全过程耗时仅需3秒,相比之前窗口排队买票、取票,或者网上买票,现场进站核验身份证等流程,可以为每位乘客平均节省15分钟以上。广州东站售票车间有关负责人表示,预计刷码乘车上线后,去窗口排队买票的乘客会进一步减少,将大大提高春运通行效率。支付宝方面介绍,为了有效防黄牛,以往坐火车,在购票、进站等环节都需要用到身份证进行认证。而支付宝在实名制的基础上,加上“刷脸”认证技术和金融级的安全技术能力,可以确保乘客是为本人购票。过去一年,支付宝首创的扫码乘车技术已经在包括北上广在内的120多个城市公交、地铁广泛应用,扫码过闸效率可以达到0.03秒/人。此次广深铁路在这一成熟技术的基础上,还加上了支付宝的预扣、实时结算等支付能力,让坐火车就像坐地铁成为现实。

2019-01-21 阅读全文
北京地铁试行推出电子定期票 支持扫码乘车

记者从北京市交通委获悉,2019年1月20日起,北京轨道交通试行推出电子定期票,乘客地铁出行增添新选择。轨道交通电子定期票包括一日票、二日票、三日票、五日票及七日票五种,适用于除机场线外北京轨道交通全路网所有线路。乘客可结合自身出行需求,通过“易通行App”购买电子定期票,在车票使用有效期限内支持一人一码不限次数刷码乘车,使地铁出行省时、省钱又省心。同时,易通行App不断优化系统功能,已推出电子发票服务,支持用户随时随地在线申领电子发票。据悉,市交通部门在试行轨道交通电子定期票的基础上,后续还将推出公交、地铁联乘的日票。为方便来京乘客搭乘地铁,进一步缓解因乘客现场购票及一卡通退卡导致车站人员排队聚集、拥挤滞留等问题,北京在借鉴其他城市地铁票务先进经验的基础上,结合实际情况不断丰富轨道交通票种,并于1月20日依托“易通行App”推出5种电子定期票,以最大程度满足短期在京乘客的地铁出行需求。作为2019年开年便民新举措,此次推出的电子定期票票价分别为:一日票20元/张、二日票30元/张、三日票40元/张、五日票70元/张、七日票90元/张。乘客在易通行App上激活电子定期票后,可分别在24小时、48小时、72小时、120小时及168小时内一人一码不限次数乘坐北京轨道交通全路网(不含机场线)所有线路。这将极大方便外地来京或在短期内需多次搭乘地铁的乘客,无需反复排队购票,一“票”畅行,省时、省钱又省心。值得注意的是,电子定期票不再享受北京轨道交通其他优惠政策,一经激活不予退票,仅限单人使用。

2019-01-21 阅读全文
国密算法助力智能门锁行业“安全、自主、可控”发展

中国已经步入大数据时代,正如工业时代的石油是国家最重要的战略资源之一,数据成为新时代的战略资源。国家对于信息安全的重视程度日益提高,近年来密集地推出一系列法规政策,制定国家信息安全的各项规范。信息产业发展的指导思想,就是要确保“安全、自主、可控”,而“安全、自主、可控”的基础是密码算法的自主可控。政策频频出台注重信息安全2009年11月,国家密码管理局发布了《重要门禁系统密码应用指南》,要求重要门禁系统应使用基于国产密码算法的CPU卡,以确保国禁系统的安全、自主、可控。2011年3月,国家密码管理局发布了《关于做好公钥密码算法升级工作的通知》,要求自2011年7月1日起,新投入运行的系统应使用国密算法;已投入运行的,应进行国产化改造。2017年6月1日,《中华人民共和国网络安全法》正式实施,要求网络运营者应当采取技术措施和其他必要措施,确保其收集的个人信息安全。2018年3月,国家互联网信息办公室会同有关部门制定了《关键信息基础设施安全保护条例,要求运营者应当按照网络安全等级保护制度的要求,保障关键信息基础设施免受干扰、破坏或者未经授权的访问,防止网络数据泄漏或者被窃取、篡改。2018年8月中共中央办公厅印发了《金融和重要领域密码应用与创新发展工作规划(2018-2022年)》,强调要着力在构建自主可控信息技术体系中推进密码优先发展,构建以密码技术为核心、多种技术相互融合的新网络安全体系,建设以密码基础设施为支撑的新网络安全环境。这些法规制度,落实在智能门锁产品上,要求门锁的安全机制应当能够保护存储在其中的密码、指纹等关键信息不被非法获取,用于门锁的IC卡应当采用难以破解、复制的CPU卡,以保障市民的家庭人身财产安全。 标准引领智能门锁行业良性发展实际上,因为智能门锁的国家标准一直缺失,导致门锁生产商在面对市场竞争时,很多厂商以牺牲质量和安全的方式降低成本,很多关键信息未经加密、存储于未经保护的普通存储器中,或使用安全标准极低的M1卡作为门禁卡,极大地增加了智能门锁使用上的安全风险。近两年来,央视等媒体多次曝光使用一种“小黑盒”,就可以轻松打开许多品牌的门锁,严重影响了行业的声誉和消费者对门锁安全的信心。但这种乱象不会长久。智能手机刚刚开始普及的时候,大量低价、价质的山寨手机充斥市场,占领了相当高的市场份额。几年的发展下来,智能手机的市场份额已经被华为、小米、OPPO等注重产品质量、大量投入研发的厂商占据,山寨手机几乎消失不见。这一过程说明,在短时间内,可能会有“劣币驱逐良币”的现象,质量低劣的产品会利用价格优势占据一定的市场;但从长远看来,市场竞争终究是长跑而非短跑,有技术投入、注重用户体验、质量上乘的产品最终会占据市场的主导。市场监管部门也要及时承担起监管职责,面对当前良莠不齐的智能门锁产品,亟需出台智能门锁的系列安全标准,完善产品质量检测体系,对厂商进行引导,让消费者在购买智能门锁时有可信的标准和依据,最终使得门锁行业进入良性的可持续发展。目前,全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会组织行业主流的互联网公司、门锁厂商、安全厂商、芯片厂商,技术平台商、检测机构等50余家企事业单位共同编制了《建筑及居住数字化技术应用 智能门锁安全》(导则)。导则中规定了智能门锁设计、生产要采用支持国密算法的安全模块,要保证钥匙载体安全,钥匙信息、密钥信息需加密存储在安全芯片中,安全芯片应至少支持SM4等安全算法。

2019-01-21 阅读全文
门禁卡、公交卡二合一 “社区+出行”跨界互联互通

“一点接入,全网互通”是全国智标委绿色智慧社区创建过程中的重要理念,采用住房与城乡建设领域完整的国产密钥体系,可以使得市民在日常生活中的社区生活、出行等各种应用场景能够有机融合、互联互通。 在城市公共交通领域,据统计,市民跨城市的交通刷卡在整体出行刷卡比例中,占比不到1%,居民对于城市交通领域的互联互通需求相对较低,属于低频需求。而在城市生活领域中,市民每天进出小区、进出单元门、进出自己家门、交通出行、购物缴费、社保医疗这种多场景的刷卡需求相对较高,因此一卡通在城市生活领域的多场景互联互通,将会给市民带来极大的便利。 打造新型“业主卡”,让市民依靠一张“业主卡”就可以进出小区、进入单元门、以及打开自家门锁,出行又可以刷卡乘坐公共交通工具。为了贴合人们日程使用手机的习惯,“业主卡”既可以是实体卡,也可以是手机里的虚拟卡,或者以二维码的形式出现,甚至拓展到手环等可穿戴设备上。这种打通市民日常“居住+出行”的互联互通,对市民的日常生活带来更大的便利。 城市智慧卡严格按照住房城乡建设领域城市一卡通行业相关国家标准生产,从设计到使用拥有一整套规范的检测流程。目前,城市智慧卡累计发卡量超过9.5亿张,其中互联互通卡4亿张,全国互联互通城市83个,拥有海量的用户,可以引流至新型“业主卡”。这一跨场景的互联互通,可以为地产开发商、物业管理公司、门锁厂商提供针对业主卡的开卡、充值等功能,提升用户黏性,积累用户数据,提升用户价值。 全国智标委将与地产开发商、物业管理公司、门锁厂商等产业链上下游合作,通过开展绿色智慧社区试点示范项目,秉承“一点接入、全网互通”的理念,推进绿色智慧社区的建设与发展。

2019-01-18 阅读全文
住建部部长王蒙徽:我国发展智能汽车和建设智慧城市具有三大优势

2019年1月11-13日,“中国电动汽车百人会论坛(2019)” 在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题。围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。在12日进行的汽车革命与交通、能源、城市协同发展大会上,中华人民共和国住房和城乡建设部部长王蒙徽发表了主题演讲。王蒙徽认为,汽车电动化的发展是必然趋势,将电动汽车、智能汽车的发展与智慧城市的发展和建设融合起来,促进城市建设设施数字化、智能化,加快建设智慧城市建设管理平台,着重做好以下几方面的工作。第一,加强城市电动汽车充电设施的建设。第二,推进城市智能基础设施建设和体制机制创新。第三,推进城市信息模型系统建设,构建智慧城市建设管理平台,适应城市从高速增长向高质量发展的需求。王蒙徽表示,与国外相比在发展智能汽车和建设智慧城市方面,我国具有三方面的优势,一是制度优势,政府统筹力度大,见效快;二是国内市场应用的场景丰富,三是有着海量的数据。所以,在不远的将来,我国的智能汽车和智慧诚实的发展将会取得长足的进步。以下为现场实录主持人(董扬):谢谢苗部长。十年来中国新能源汽车产业化的正常发展也离不开工业和信息化部的领导,再次对苗圩部长表示感谢。下面有请中华人民共和国住房和城乡建设部王蒙徽部长作主旨报告。王蒙徽:尊敬的清泰理事长、各位领导、各位来宾,同志们,非常高兴来参加2019年中国电动汽车百人会的论坛,今天下午论坛的主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”,下面我就汽车革命和城市协同发展的问题和大家做一点探讨,谈一点感受。科学技术始终是促进城市持续发展的强大动力,人类城市的发展,从工业时代缓慢起步到蒸汽时代、电气时代到信息时代的三次工业革命,大大加速了城市化的进程。城市文明发展到前所未有的高度。近年来,科学技术的发展更加日新月异,不少专家都认为,第四次工业革命已经来临。移动互联网、大数据、超级计算、传感网、新能源、人工智能等新理论、新技术正在加速改变我们的生产和生活方式,同样也在加速改变我们的城市,创新已经成为城市发展的主要动力,很多城市都在探索把物联网、云计算等作为城市基础设施加以支持和布局,打破信息孤岛和数据分隔,建设综合性的城市管理数据库,促进基础设施的互联互通,发展民生服务智慧应用,提升城市治理和服务水平,努力建设没有城市病的城市。与此同时,随着科技的发展和生态文明建设的推进,人民群众对机动化出行的需要,正由追求拥有汽车转向追求社会化、绿色化、智能化的共享出行服务。对汽车的电动化、智能化、共享化提出了更高的要求,这必将带来一场深刻的汽车革命,汽车智能化的发展是科学进步必然的趋势,当下传统汽车制造企业,互联网公司都在各自擅长的领域做自己的产品,相关行业的热度都非常高,但具体的实现路径和技术方案都在不断的探索之中,还没有形成一套成熟的标准和完整的产业。汽车革命对未来城市发展会产生多大的影响,我们现在还搞不清楚,仍然需要我们深入的研究、准确的评估。我们必须适应新理论、新技术的发展,未雨绸缪的为未来的城市发展早做打算,为智慧城市的建设奠定坚实的基础。下一阶段,我们将把电动汽车、智能汽车的发展与智慧城市的发展和建设融合起来,促进城市基础设施数字化、智能化,加快建设智慧城市建设管理平台,着重做好以下几方面的工作。第一,加强城市电动汽车充电设施的规划建设,加大新技术应用的力度。绿色、低碳是城市发展的重要方向,电动汽车的发展规模在很大程度上反映了一个城市低碳化发展的水平,城市要更坚定的接纳零排放出行、更坚定的制定限制高排放出行,这样就必须要解决好充电的问题,将充电设施作为城市重要的新型基础设施来发展,这是适应汽车革命、完善城市基础设施、方便居民生活的重要举措。近年来,住房和城乡建设部,指导各地抓紧制定完善相关规划,重点推进新建住宅和老旧住宅小区、单位既有停车场和公共服务领域等方面的充电设施建设,推动形成布局合理、适度超前、智能高效的充电设施体系。下一步,我们将会同有关部门,加快完善配套政策和激励机制,修改完善相关标准规范,在城市建设中全面落实和完善充电设施规划要求。结合老旧小区改造、城市更新等工作,进一步推进充电设施进小区、进单位、进公共停车场。在这里特别需要强调的是,在充电设施建设,特别是充电桩建设中,要充分的运用移动互联网、物联网、智能交通、大数据、新能源、新材料等技术,鼓励协同融合,促进技术迭代。第二,试点先行,推进城市智能基础设施建设和体制机制创新。为适应智能汽车应用对城市基础设施的要求,提升城市职能化建设管理水平。2018年7月,住房和城乡建设部,在浙江宁波、福建泉州和莆田开展了智慧汽车基础设施和机制建设的试点工作,试点的任务主要有四项:一是建设支持智能汽车及智慧城市运用的基础设施。包括5G通信、智能道路、城市地图等等。二是搭建出行数据平台。汽车与行人城市中形成的动态出行数据有着巨大的应用价值,利用好可以有效提高出行效率,大幅减少交通事故,基于数据平台还可以形成大量的创新生态。三是布局智能汽车开放测试环境。四是开展智能汽车和智能出行的示范运用,如智能公交、智能停车、智能物流等等。这次试点工作,是由试点城市自己出题、自己解题的过程,我们要求试点城市坚持三个原则:一是目标引领,问题导向。即根据城市发展的实际情况,一切从实际出发,问题导向,针对存在的问题,从该做的事情做起,需要什么就做什么,能做什么就做什么,不搞贪大求全,不走过场。二是以人为本。试点应从公众应用角度出发,尽快让公众体验和感受到智能汽车等先进技术带来的便利和舒适,并不断根据公众提出的问题来优化试点工作。三是政府搭台,市场运营。政府负责智能基础设施、数据中心和智慧城市建设管理平台的建设,其他应用则更多的依靠市场的力量。如宁波市结合具体情况,试点在杭州湾新区建立智能化基础设施体系,搭建形成半开放和全开放的自动驾驶环境,泉州市选择在城东万安片区试点建设智慧公交网络,我们建议泉州市根据当前城市交通的突出矛盾,将试点的重点放在对电动自行车的出行管理上。莆田市则选择在旅游胜地湄洲岛开展智能汽车和智能出行的运营示范,逐步打造全域零排放和智能网联的智慧岛,我们将加强对试点城市的指导,力争通过一年多的时间,能够提高智慧城市基础设施的基本框架,形成一批可复制、可推广的经验,以更好的指导未来的智慧城市建设。第三,推进城市信息模型系统建设,构建智慧城市建设管理平台。适应城市从高速增长向高质量发展的需求,要从过去以项目为导向的工作方式转向以规划为导向的工作方式。2018年,住房和城乡建设部牵头在15个试点城市和浙江省推进工程建设项目审批制度改革试点工作,改革的重点之一就是推进一张图统筹项目实施,这为构建智慧城市建设管理平台提供了坚实的基础。初步考虑,构建智慧城市建设管理平台可分三步走:第一步以工程建设项目审批制度改革为抓手,推动各地在城市层面把所有规划统筹起来,形成城市空间全覆盖的一张蓝图,建立基于地理信息系统技术的城市CIM管理平台,将城市规划建设管理的基础数据、信息纳入其中,作为智慧城市建设的基础平台。第二步推进建筑信息模型、报件审查审批系统和CIM系统对接,逐步将各类建筑和基础设施全生命周期的三维信息纳入CIM系统管理平台,不断的丰富和完善智慧城市的基础平台,使其从二维拓展到三维。第三步逐步将部署与各类建筑、交通工具和基础设施的传感网,纳入智慧城市基础平台,将城市运行、交通出行等动态数据全面接入智慧城市的基础平台。建设未来智慧城市管理平台,最终建设更加智能、更加美好的现代化的城市。与国外相比,在发展智能汽车和建设智慧城市方面我们具有三方面的优势:一是制度优势。政府统筹力度大、见效快。二是国内市场应用的场景丰富。三是有着海量的数据资源积累。所以,在各方面的努力下,在不远的将来,我国的智能汽车和智慧城市的发展将会取得长足进步。谢谢大家!来源: 智慧城市协同创新智库

2019-01-18 阅读全文
从治堵到治城 杭州城市大脑越来越聪明

杭州城市数字化的“一池春水”,正被全面激活:不久前,杭州市数据资源管理局牵头制定的《城市大脑建设管理规范》和《政务数据共享安全管理规范》新鲜出炉,这意味着城市大脑建设有了地方标准。  桐庐首条城市大脑数字旅游专线亮相后,杭州市旅游委员会正在全市大力推广专线。而杭州市气象局、上城区、临安区、淳安县等单位、区县,已等不及春节过后,就主动要求加入城市大脑建设专班……  这些得益于上月底杭州城市大脑(综合版)的发布。政府十几个不同部门系统接入城市大脑的中枢系统,形成了新的五大服务系统,九项惠民举措应运而生。杭州城市大脑技术总架构师王坚称,这是杭州城市数字化进程中的关键一跃,城市大脑有了“真正意义上的大脑”。  自此,城市大脑的应用从交通拓展到城市治理领域。各部门可通过其中枢系统的数据融通,有效调配公共资源,用全新方式治理社会、服务民生、支撑决策。化学反应打通数据资源共享的“最后一厘米”富阳市民包连芳,每隔几个月就要去医院检查。如今,她只需在就诊结束后点一下收到的短信链接,即可付费。根据包连芳的市民城市信用分(钱江分),500元以内的费用都可以先诊再付。  和包连芳一样,所有杭州市民的城市信用分已经躺在“中枢”里,供授信调取。富阳卫计系统接入中枢后,实时取得授信,让78万在富阳区工作或生活的“新富阳人”凭钱江分,可率先享受先看病后付费的服务。  “每个管理或服务主体把自己的数据系统接入这个中枢系统,并在此产生交互和协同。”负责城市大脑中枢系统研发的云栖工程院专班组长彭伊莎举了个例子:旅游、交通、城管等部门同时需要某个区域的地图,他们可直接通过中枢系统实时线上调取。  这就是城市大脑最重要的意义所在:以数据资源实时调动公共资源,实现城市治理、城市服务和城市产业发展的突破。  “中枢”功能,来之不易。2016年以来,城市大脑成为了众多城市绕不开的话题,尽管认识不尽相同,但大家都想抓住这个机遇。  2016年4月,杭州在全国率先提出以城市大脑来推动城市治理,并立即付诸实践。  杭州数据资源管理局、公安局、城管委等数十个政府单位、提供技术支撑的企业和云栖工程院的100多位常驻人员,组成17个专班,进驻云栖小镇的研发基地办公。在城市大脑两年多的建设基础上,他们要打通数据融汇贯通的“最后一厘米”,探索一个更多元、更智能、应用更广泛的城市大脑中枢系统,并支持全新的创新服务。  “百日攻坚”,如同一针“催化剂”,迅速催生出部门、政企间酝酿已久的“化学反应”。各部门的业务系统正式接入城市大脑中枢后,形成了体现各部门之间业务协同创新的“欢快旅游”“畅快出行”“舒心就医”“便捷泊车”“智慧警务”五大系统,结出众多惠民硕果。  驾车连续3个月没任何交通违法行为的情况下,若有3类特定轻微交通违法行为,只会收到短信警告;杭州5万余辆工程运输、危化品运输等重点车辆被全时空跟踪、全过程严管;手机定位可就近找空闲停车泊位,还能“先离场后缴费”……这些杭州城市大脑新推出的惠民应用,将在杭州1.6万平方公里的各个角落陆续落地。 2018年杭州云栖大会,参观者正在围观城市大脑交通系统。 视觉中国 供图裂变效应创新之花在你意想不到的地方开放2018年12月7日,是杭州市旅委旅游经济实验室主任傅卫权难忘的日子。这天,杭州市公安局有关人员和他来到云栖小镇,现场对接数据。  这一刻,傅卫权盼了三年。此前,为打通游客住宿数据,两个部门一直在努力,但苦于没有数据交换机制,一直未能实现目标。加入城市大脑旅游专班后,问题迎刃而解。原来旅委仅掌握148家星级酒店的数据,如今对城区9789家住宿单位了然于心;原本只能通过人工统计、几个月才能分析一次的旅游测算,如今可每日更新、实时掌握。  “这一升级将带来裂变效应。杭州每年1.8亿人次游客的放大效应将不可估量。”杭州市旅委主任张鸿斌说。  数据上下贯通,直接带来财政投入的“节流”和数据应用效率的提升。  连通城市大脑旅游系统的杭州市旅委,已在西湖区、桐庐县、建德市、湖滨街道等建立子系统,实现全网数据的交换共享。“不搞另一套,不另起炉灶,旅游市、区、街道三级大数据应用体系已初步形成。”傅卫权说。  打通数据链,贯通价值链。傅卫权说,当天有多少游客、来自哪里、爱去哪里,掌握这些数据后,就能确立新的营销目标,比如大数据分析发现,入住索菲特西湖大酒店的游客大多喜欢去美院和雷峰塔,酒店据此更改搜索关键词后,搜索量明显上升。  来到上城区湖滨商圈党群服务中心,只见一块名为“湖滨智芯”的大屏上,显示着该商圈、音乐喷泉景点和龙翔桥地铁站等的实时人数、男女比例、年龄分布等。“我们接入杭州市旅委的数据,结合商圈自身实际开展应用。”湖滨街道党工委委员王潞告诉记者。  比如,他们从数据中看出,湖滨商圈活跃着很多白领和求职者,于是街道就在商圈放置一台“最多跑一次”自助服务机。这台机器的利用率,是该区其他机器平均利用率的近4倍。此外,商圈每天人流中70%以上是25周岁至45周岁的人群,这个指标为商圈的招商方向提供引导,考拉、严选等线下店也因此落地。  当然,数据交换共享的前提,是保障个人信息的安全。  据杭州数据资源管理局数据资源处处长齐同军介绍,2018年底,相关部门已为城市大脑制定和建立了一个从数据归集、传输、存储到处理、共享,再到销毁的全过程管理规范。街道和商圈能获悉的,都是脱敏过的统计数据,比如年轻人比例、本科以上学历多少人等,商家可据此调整商品结构。  “接入数据不再是问题,数据拿来做什么,才是杭州城市大脑建设者当前思索的问题。创新之花,在你曾经意想不到的地方不断开放。”在王坚看来,这一次城市大脑的涅槃式生长,让数据真正用到了城市管理和民生痛点的解决之道上。独特财富政府、企业、社会机构协同的创新机制城市大脑从单点到融通的突破,为何能率先在杭州“化蛹成蝶”?答案是:一个政府、企业、社会机构协同的联合创新机制。  孔万锋,杭州市公安局交警局副局长,最早入驻云栖小镇交警专班的人员之一。他率领业务团队与规划工程师、人工智能工程师们一起,找到了利用城市大脑缓解“拥堵”的方法。《生命3.0》,这本论述人工智能发展趋势的书,一直搁在他的案头。  “城市大脑在书本里没有,在理论上也没足够支撑,开始的探索也饱受非议。我们像搭乘一块小舢板,在大海里摸索前行,而今终于能看见灯塔的光亮了。”讲起近三年来的感受,孔万锋最振奋的,是城市大脑交通系统迭代出新,城市大脑建设已从“治堵”跨越到“治城”。  这种快速突破,源于2018年10月开始的“百日攻坚”。杭州城市大脑建设成立17个专班,政府派出“最懂业务的人”,企业派出“最懂技术的人”,云栖工程院的专家、工程师牵引管理城市大脑架构,三方合力利用数据资源,掀起一场场“用数据解决痛点”的实验。  在城市大脑面前,他们仿佛披上了“理想主义”的战衣。  从最初怀疑和排斥“不知工作量、又没有费用”的城市大脑任务,到带领一个团队成为云栖工程院志愿者,参与城市大脑(综合版)旅游系统的开发,上海脉策合伙人李庆华称自己经历了一次理念洗礼:“对个体来说,往往是靠着特殊的事件和机遇,获得重生的机会和飞翔的力量;城市大脑建设,就是那样特殊的事件。”  各家企业派出的志愿者进进出出,云栖工程院却始终力量充盈。  这次“百日攻坚”组建的云栖工程院专班,除了新华三、数梦工厂、华数以及银杏谷等2016年首次联合探索的企业人员,浙数文化、华通云、天壤智能等40多人的新面孔也加入进来。“没有一人隶属于云栖工程院,但IT从业者都明白,成为城市大脑的初创者,意味着未来会有更好的机会。”云栖工程院专班负责人彭伊莎说。  城市大脑,打通的不仅是数据,还有部门、层级、城乡、理念的隔阂。  杭州市城管委与主城区各区县、街道以及企业、志愿者一起,在“百日攻坚”期间摸清了30多万个停车泊位的数据“家底”并完成接入;桐庐县率先成为数字旅游专列的试点,调用城市大脑对热点景区进行大数据分析,通过小区短信诱导潜在游客,提供个性化旅游订制服务……  “参与这件面向未来的事,每个人都变成‘自燃型’,尤其是城市大脑给了桐庐这样的郊县平等的机会。”桐庐县副县长翁嫣感叹。桐庐县把城市大脑的旅游系统建设,作为提升桐庐全域旅游的最大推手。  1月2日晚9时,翁嫣乘高铁去上海拜访合作方,寻找补上城市大脑数字旅游专线应用短板的资源和方法。“我们要让数据为百姓、企业、社会创造更多价值。”这位80后副县长说。  “这种联合创新机制,正是杭州城市数字化进程中形成的独特财富。这也是城市大脑之所以能在这里诞生成长的独特生态。”王坚说。  2019年,杭州城市大脑建设,将结出更多硕果,变得越来越聪明。记者问王坚,建成期会在何时?他给出了肯定的期限:2022年亚运会,杭州将以城市大脑的建成,向世界献礼。

2019-01-18 阅读全文
2019中国锁博会 LockExpo新闻发布会成功召开

1月17日,2019 中国国际智能门锁博览会(以下简称“中国锁博会 LockExpo”)新闻发布会在深圳隆重召开。此次发布会由全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会、深圳市物联传媒有限公司、全国智标委智能门锁标准工作组、智居云锁联盟联合主办。此次新闻发布会邀请到了住房和城乡建设部IC卡应用服务中心主任、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会副主任委员马虹,全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会副主任委员张永刚,深圳市物联传媒有限公司总经理杨伟奇,深圳拓邦股份有限公司战略总监刘天喜,全国智标委智能门锁标准工作组组长、智居云锁联盟秘书长、深圳市锁联信息技术有限责任公司总经理钟美生,中国锁博会LockExpo 组委会总经理、乐智网创始人朱永康,深圳拓邦股份有限公司技术总监黎志、产品线总监文方平、研发经理卢海东、研发经理杨勇等领导嘉宾。同时,发布会现场吸引了新浪科技、腾讯家居、网易、千家网、慧聪网、搜狐科技、安防世界网、美通社、电子发烧友、乐智网、物联网世界、中国一卡通网、RFID世界网等多家媒体的关注,以及中国智装网、门锁世界网、智能门锁研究院、太平洋安防等线上超过百余家媒体对本次活动的全程报道。住房和城乡建设部IC卡应用服务中心主任、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会副主任委员马虹上台发言,她表示本次中国锁博会的推出有着重要的意义,通过中国锁博会的举办为锁业搭建展示平台、制定全国统一的规范标准以及实施指南规范智能门锁产业、搭建智能门锁行业与甲方交流平台。全国智标委将在此次中国锁博会中聚焦国际智能门锁行业安全、标准、产品和应用等方面以推动智能门锁产业的发展。目前智能门锁行业乱象丛生,技术成熟度低,缺少统一标准,全国智标委已发布【《建筑及居住区数字化技术应用 智能门锁安全》导则】,未来将立足导则内容与规范,加快推进住房城乡建设领域智能门锁信息安全的国家标准制修。住房和城乡建设部IC卡应用服务中心主任、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会副主任委员马虹物联传媒在 2009年就进军物联网领域,目前已成为获得国家商务部首批认可的专业性展览组织企业,成功举办IOTE中国国际物联网博览会、ISHE深圳国际智能建筑电气&智能家居博览会、中国国际智慧零售博览会暨无人售货展等专业性展会,揽括深圳会展中心1、6、7、8、9号馆,规模达到70,000平方米。深圳市物联传媒有限公司总经理杨伟奇在发布会上提到,目前国内智能门锁的普及率不足5%。相比之下,国内智能锁市场渗透率低,还处于适应阶段。但随着物联网人工智能等技术的不断发展,智能门锁也将不断发展和改进,迎来市场新格局,进入井喷爆发期。相关数据显示,预测到2020 年全球智能门锁产业规模将达到5100万套,总市场规模将超过400亿人民币,达到437亿元,行业增速将分别达到104%、48%、37%。杨伟奇表示,在全国智标委的指导和支持下,依托深圳市智能门锁行业的产业聚集效应,希望2019中国锁博会 LockExpo能让智能门锁和智能家居行业走向一个新的发展阶段。深圳市物联传媒有限公司总经理杨伟奇随着物联网人工智能等技术的不断发展,智能门锁也将不断发展和改进,迎来市场新格局。面对智能家居新蓝海,经销商该如何抓住市场趋势,建立起自己的营销体系?生产商该如何选择一个优秀的交流平台向大众展示自身的创新成果?同时,针对碎片化场景,如何整合市场资源、解决用户需求,都变成一件十分重要的事。在这样的市场环境下,全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会与深圳市物联传媒有限公司、全国智标委智能门锁标准工作组、智居云锁联盟联手推出2019中国锁博会 LockExpo。智居云锁联盟秘书长钟美生介绍了本次中国锁博会 LockExpo的组织机构,并对发起单位作详细介绍,钟美生表示在多方组织强强联合的推动下,希望将中国锁博会 LockExpo将打造成全球知名的智能门锁博览会。全国智标委智能门锁标准工作组组长、智居云锁联盟秘书长、深圳市锁联信息技术有限责任公司总经理钟美生中国锁博会LockExpo 组委会总经理、乐智网创始人朱永康在新闻发布会上详细介绍了中国锁博会LockExpo的具体情况和展会亮点。本届中国锁博会将以市场为导向,以采购为中心,以加快锁具行业发展、推动传统锁具智能化升级为目的,聚焦全球锁具产品创新,打造综合性、专业性、区域性、国际性、完美结合的专业智能锁盛会。在参展商方面,将覆盖方案提供商、系统集成商、产品供应商、服务运营商以及专业采购商,在不同细分领域进行全新布局,实现家庭智能化的居住环境的突破。2018年展会上,国际采购商已突破3000人,2019中国锁博会 LockExpo将在已有展商品牌的基础上加大海外宣传力度,与国外知名机构合作,为参展企业走出国门,提供有效对接的专业展览平台,打造一个全生态的智能门锁展会。中国锁博会LockExpo 组委会总经理、乐智网创始人朱永康随后,深圳市物联传媒有限公司与深圳市锁联信息技术有限责任公司携手签署了战略合作协议,智居云锁联盟授予物联传媒副理事长单位殊荣。深圳市物联传媒有限公司与深圳市锁联信息技术有限责任公司签署战略合作协议深圳市物联传媒有限公司与深圳市锁联信息技术有限责任公司授牌合影深圳拓邦股份有限公司战略总监刘天喜上台发言,他提到拓邦已于2017年推出T——Smart智能物联网平台,定位为智能化电器大规模量产的首选平台,围绕场景联动、人机交互、人工智能、远程升级拓展、丰富的内容服务等方面,为B端客户提供为B端客户提供控制器、通讯模块、云和APP一站式服务,升级用户对智能门锁等各类智能电器的使用体验。拓邦非常重视智能门锁的业务布局,目前在NB-IoT智能门锁等领域已经处于领先水平,后续将继续加强与产业链多方的深度合作,共同推动智能门锁标准化落地,促进产业发展。深圳拓邦股份有限公司战略管理部总监刘天喜全国智标委智能门锁标准工作组组长钟美生、智居云锁联盟秘书长上台为合作项目做介绍,他表示未来与深圳拓邦股份有限公司将在智能门锁电子控制板以及智能门锁云平台两个方面合作,共同开发和设计符合《建筑及居住区数字化技术应用 智能门锁安全》(导则)及国密算法要求促进项目落地。随后,深圳拓邦股份有限公司、全国智标委智能门锁标准工作组以及智居云锁联盟签署了战略合作。现场举行合作项目签约仪式,智居云锁联盟授予拓邦股份副理事长单位殊荣。深圳拓邦股份有限公司、全国智标委智能门锁标准工作组以及智居云锁联盟签署战略合作深圳拓邦股份有限公司、全国智标委智能门锁标准工作组以及智居云锁联盟授牌合影发布会尾声,与会嘉宾就智能门锁领域与2019中国锁博会 LockExpo的更多细节和主办方进行了进一步的交流。在现场媒体提问环节,全国智标委副主任马虹就智能门锁领域发展现状以及接下来在智能门锁产业的发展规划工作做现场回答。她表示智能门锁领域市场管理待完善,全国智标委将完善智能门锁产业链上下游企业技术标准,定制智能门锁、智慧社区等安全标准、数字化标准,打造一个推动智能门锁智慧社区、智慧城市应用对接的平台。住房和城乡建设部IC卡应用服务中心主任、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会副主任委员马虹现场回答媒体问题深圳市物联传媒有限公司总经理杨伟奇就2019中国锁博会 LockExpo更详细的发展规划做现场回答,他表示,本届中国锁博会将打造成为智能门锁产业链企业的供需对接平台,其次要打造成技术标准合作探讨以及推广的平台,最后成为成为能推动智能门锁、智慧城市应用对接的平台。深圳市物联传媒有限公司总经理杨伟奇现场回答媒体问题至此,2019中国锁博会 LockExpo新闻发布会圆满落幕。据了解,2019中国锁博会LockExpo 将于2019年7月30日—8月1号在深圳会展中心盛大启幕。本届中国锁博会将以市场为导向,以采购为中心,以加快锁具行业发展、推动传统锁具智能化升级为目的,聚焦全球锁具产品创新,打造综合性、专业性、区域性、国际性、完美结合的专业智能锁盛会。这场致力于推动智能行业变革的锁博会,现场将为我们带来怎样的惊喜?让我们拭目以待!

2019-01-18 阅读全文
非洲数字支付革命将起,金融科技公司如何抓住机遇?

非洲拥有54个国家和数亿智能手机用户,这些手机用户年轻而又精通技术,他们随时准备接受数字支付和银行业务。近日,外媒PYMNTS就非洲的电子商务发展问题对美国金融科技公司Emergent Technology高管萨奇布•纳齐尔(Saqib Nazir)进行了专访。在采访中,纳齐尔从外汇到缺乏技术基础设施等方面,谈到了金融科技公司在应对非洲这一巨大的电子商务市场时所面临的机遇和挑战。非洲将成为下一个巨大的电子商务市场?在人口结构和技术的推动下,整个非洲地区的支付革命似乎已万事俱备,蓄势待发。在接受PYMNTs的凯伦•韦伯斯特(Karen Webster)采访时,Emergent Technology非洲董事总经理萨奇布•纳齐尔(Saqib Nazir)深入探讨了非洲各地的支付环境是如何适应数字和移动渠道的问题,并指出,非洲用户普遍具有“轻现金”理念,他们致力于满足迅速增长的年轻人口的需求和愿望。纳齐尔详细阐述了Emergent等金融科技公司所面临的巨大机遇,这些公司正为非洲的54个国家和13亿人口提供金融服务。在非洲,多达7.25亿人使用移动设备。纳齐尔指出,在人口激增的情况下(人口年增长率超过2%,20岁以下的人口比例高达50%),非洲人的“可支配收入也随之迅速增长。人们都在拼命赚钱,尽管这可能与我们在西方国家看到的盈利能力状况有所不同,但这也是真金白银。”按照纳齐尔的说法,非洲大陆还兴起了一股技术热潮,非洲国家“跨越了固定电话和电脑阶段,直接进入了智能手机阶段。现在,非洲又跳过银行账户阶段,直接跑步进入移动货币。我们可以想象,所有这些因素将如何共同推动整个非洲地区的电子商务发展。”他指出,非洲拥有移动货币账户的人数约为2.8亿,是传统银行账户人数的三倍。这种差异在一定程度上与正规经济和非正规经济之间的分歧有关。纳齐尔对外媒PYMNTs称:“许多人还没有意识到,在我们这个地区,非正规部门的规模有多大。正规经济部门就业的人口非常少。”他估计,只有20%的经济部门是通过正规途径实现就业。他还提醒说,那些在非正规经济部门就业的人不一定是穷人。事实上,他们本身可能是建筑师、软件开发人员或工程师,他们可能是自由职业者或个体经营者,他们不领固定工资,而是按天或按周计薪。纳齐尔称,这些从事非正规经济的人员“不愿意去银行分支机构,他们没有银行账户。他们被下面的经历吓到了:走进一家银行,这家银行也许很豪华,有空调,周围还有警察站岗。”这些人可能更喜欢在街角商店的售货亭与他们认识和信任的人交谈,在这样的环境,他们会更加放松。”纳齐尔表示,在移动技术时代,这些人可以轻松地把钱存入账户或取出来,“这是一种改变游戏规则的体验,这也推动了整个非洲经济的发展。”然而,事实上,非洲电子商务除了蕴藏着上述巨大的机遇之外,它还面临着大量的挑战。纳齐尔指出,非洲道路、能源甚至电信网络的基础设施都十分匮乏。有意向非洲发展的金融科技公司需要应对54个市场、54个央行、不同的税收和法律政策以及不断变化的外汇汇率。在某些情况下,非洲市场还存在缺乏身份认证和整体缺乏金融服务等情况。纳齐尔说:“对金融科技公司而言,这几乎是一场危机,也是一个不可多得的机遇。”现金发展的路线图纳齐尔指出,为了抓住机遇并应对这些纷繁复杂的挑战,Emergent公司多年来一直在市场上占有一席之地。该公司发现,从电子商务到社交媒体,非洲对各类数字服务的需求巨大,而且还在不断增长。2017年,非洲的电子商务创造了165亿美元的收入。鉴于此,尽管非洲互联网普及率相对较低,仅有35%左右,但预计到2022年,其电子商务的营收将达到290亿美元。与此同时,M-Pesa等基于移动电话的本地转账服务每年处理数十亿笔交易。截至2017年,仅肯尼亚就有1800多万用户。然而,纳齐尔称,值得注意的是,即使随着移动钱包的迅速增长,一些年轻且技术娴熟的用户群希望通过比特和字节进行商业活动,但非洲目前仍然以现金为基础。纳齐尔解释说,非洲94%的交易仍然使用硬通货,这反映了当地数十万移动货币代理商的需求。他指出,以加纳为例,该国有20万家移动货币代理商,却只有几千家银行分支机构。M-Pesa的成功一定程度上归功于其现金流入和流出的代理网络。纳齐尔表示,这必将成为电子商务生态系统的一部分,买家和卖家通过代理在账户上存入现金,然后再通过移动设备自行进行交易。纳齐尔指出,未来,“我们可能会减少现金的使用”,“但我们永远不会取消现金。我们随身带着现金,随时可以走出家门,然后再回到自己的房间,在网上买东西或继续在线工作。这也许听起来令人难以置信。无论如何,电子商务将会持续增长。我们渴望得到商品和服务。”纳齐尔还表示,对于那些想要迎合移动货币思维(从商家到支付提供商)的公司来说,重要的是要注意,消费者手中可能有较旧的技术设备,比如更老的iphone,因此,利益相关者“必须创造‘轻’服务”。2018年12月,Emergent收购了加纳的支付处理公司Interpay。该协议使Emergent的数字支付业务Emergent Payments扩展至70个新兴市场。该公司还着眼于(并且资源充足)加大其在非洲的市场份额。该公司表示,此次收购开启了公司的20-20-20战略。到2019年年底,合并后的新公司计划在20个非洲国家开展业务。纳齐尔表示,Emergent一直致力于“最小化服务”,比如,一位出租车司机的200美元保险费可以分解为每天几美分的费用。这意味着,通过Visa Pay等服务,用户可以以按需付费的理念,实现对资源的随用随付。纳齐尔指出,在基础设施不断发展完善的时代,“尽管电信公司正在投资4G和5G技术,但数据仍然存在价格高且可靠性低等问题。没有人愿意等一个繁琐的文件下载完成,才能在网上下单。此外,非洲市场还需要完善本地支付选项,”这样才能让人们更舒适地进行交易。展望未来,2019年将成为Emergent公司实施20-20-20战略的过渡年,该公司正着眼于数字和传统交易,以及人工智能(AI)和其他创新方面的投资。纳齐尔解释称,尽管非正规经济正在不断发展,电信公司对其产品的投资也不断加大,但非洲市场仍充斥着廉价的智能手机。基于此,Emergent等公司应运而生,为具有全球视野的数字商家提供后台支持服务,并帮助他们解决税收和合规性等一系列问题。“我们正在努力研究这些问题,它们都将得到解决,”他说。“现在,当务之急是积极适应新环境,不断从错误中吸取教训,为支付革命的到来做好准备。”

2019-01-18 阅读全文
“乘车码车票”成独立小程序,而首推的羊城通却不在其中

    近日,移动支付网发现,腾讯乘车码在进行品牌升级改名“乘车码”之后,又将原本支持各地的乘车码“电子车票”细分出来,成为一个独立小程序。  目前,在部分支持 “电子车票”的城市乘车码下方点击“送车票”或者“送红包”,会直接跳转到“乘车码车票”小程序。但是非常有趣的是,目前“乘车码车票”小程序却无法通过直接搜索来获得,而且在最近使用过的小程序中也无法找到,因此只能通过“送红包、送车票”这种间接的方式进入,当然你可以在小程序的右上角将其添加为“我的小程序”这样也能在其中找到。  进入“乘车码车票”小程序后,会根据位置信息自动跳转到所在城市的乘车码可用车票界面,当然用户也可以点击自由选择支持城市。车票会根据当地的实际情况进行定价,比如深圳地铁的最低票价为2元,因此红包最低金额为2元。点击支付之后会生成一个赠送画面,用户可以一次性购买多张“电子车票”,用于赠送到个人或者微信群。  领取成功的用户可以在乘车时自动抵扣红包,乘车红包可以在“我的乘车红包”中找到领取和购买记录。不过有趣的是,“乘车码车票”不同地区的叫法还不太一样,比如上海公交的叫“微信车票”,深圳、北京地区又叫“乘车红包”。另外,根据地区不同,“乘车码车票”可以选择不同的红包和车票封面,而这些封面刚好都对应了各个地区的风景名胜和人文故事,非常具有纪念和文化传播意义。  而就在不久前的元旦期间,腾讯乘车码联合深圳地铁以及麦当劳一起在深圳地铁推行了刷码乘车领优惠券以及红包的活动。在新商业模式下实现引流的同时,也帮助商户实现了活动宣传。在回头看看第一张图,你会惊喜的发现乘车码上面艳丽的小广告则是来自携程,相信未来这样的优惠券和广告会越来越多。  目前从“乘车码车票”的地区选择上,可以看到有超过60个地区支持乘车码的“电子车票”服务,在乘车码支持的100多个城市中,电子车票的覆盖已经超过了一半。  实际上, 腾讯乘车码的“电子车票”由来已久。2018年5月,羊城通与腾讯合作,在广州率先推出羊城通乘车码电子车票服务,开启了二维码乘车的新玩法,也是“电子车票”的首次亮相。9月中旬,乘车码在上海推出电子车票,而当时的支持城市已经有10多个。  但是值得注意的是,作为与腾讯共同研发并首推“电子车票”的羊城通,却不在上文“乘车码车票”的支持地区中。而且“羊城通乘车码”目前已经作为独立微信小程序来进行支付,乘车码只提供入口跳转,之前支持的羊城通“电子车票”目前已经在小程序中“不见踪影”。  目前,羊城通所支持的“交通票”服务仅能在羊城通官方APP中找到,其表现形式和“乘车码车票”如出一辙。那为何作为首推的羊城通电子车票在乘车码中下架了呢?是合作模式问题还是单方面的服务选择?这其中有多少故事我们就不得而知了。

2019-01-17 阅读全文
华大电子出席智标委和BCTC门锁研讨会, 跨界分享门锁安全芯落地应用成果

2019年1月16日,智能门锁应用与安全研讨会在深圳圆满召开。本次会议由全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会(简称“全国智标委”)、银行卡检测中心(简称“BCTC”)、全国智能门锁安全检测联合实验室等单位联合举办。北京中电华大电子设计有限责任公司(简称“华大电子”)作为智能门锁安全芯片厂商受邀出席,以门锁安全专家的角色与智能门锁产业链上的合作伙伴分享交流门锁安全芯落地应用成果,共同引导和推动产业链生态圈稳步发展。研讨会主要探讨了智能门锁政策导向及行业发展规划、《建筑及居住区数字化技术应用 智能门锁安全》(导则)解读,以及门锁落地应用和检测技术等。作为国内主流的安全SE芯片商,华大电子在这次会上重点介绍了安全芯片,从硬件和软件两个方面揭密门锁芯片安全机制。同时,针对智能门锁不同业务模式,华大电子面向行业应用需求,推介了多种基于国密算法的安全方案及产品。目前,华大电子已完成与公有云和运营商的安全对接,可快速实现用户产品方案的落地。华大电子物联网安全方案销售总监李旦发表演讲 2019年,智能门锁行业会继续发展,中国智能门锁的销量将有望达到3000万套。在智能门锁日益普及的今天,华大电子积极参与《全国智标委智能门锁安全技术(导则)》的编写,并努力与智能门锁产业各界推进合作,包括模组厂商、智能门锁厂商、运营商、云服务商等,每一步都更稳健、更专业、更成熟。今天,华大电子愿意与智能门锁产业链上的合作伙伴分享和交流门锁安全芯片落地应用的成果和体验,既是来听取行业先行者的意见,为未来智能门锁的快速增长做好充分的技术与产品储备,也是为行业后来者带来新鲜的应用经验参考,让他们更快更好的融入智能门锁大家庭。正如本次大会提出的宗旨,华大电子也期待与跨界的合作伙伴有更多的“共促共建、共享共赢”,与行业共成长。

2019-01-17 阅读全文
高德地图发布2018年度交通报告:近90%城市拥堵下降或持平

近日,高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》),《报告》显示,深圳退出十大“堵城”,济南拥堵降幅最大,全国近90%城市拥堵下降或持平。高德地图大数据分析师房一多介绍,基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析,发现2018年是四年来路网高峰行程延时指数最低的一年,同比2017年全国近90%城市拥堵下降或持平。而通过该指数排名的中国“堵城”排行榜中,北京位列第一,广州位列第二,上海位列第八。但即便位列第八的上海,其工作日平均通勤时长(双程)也达85.27分钟,也就是说,假如一个上海人要上35年班,他一生花在通勤上的时间为11869小时,这其中有5443小时是因为拥堵导致的。在《2018Q3中国主要城市交通分析报告》中,高德地图首次推出了“城市交通立体化诊断和评价体系”,高德地图继续完善了该诊断和评价体系,并首创了综合性评价指数——“交通健康指数”。通过该指数,重点分析了全国50个主要城市的交通运行状况。据悉,交通健康指数越高说明离理想值越近,城市运行相对越健康;指数越低则说明多项指标距离理想值越远,城市运行相对越不健康。《报告》显示,依据交通健康指数,在监测的50个城市中,南通位列城市交通健康榜首位,其次为绍兴、台州、常州、唐山等二三线城市,一线及省会等大型城市的交通健康指数相对普遍较低,其指数与理想值相距较远。从路网高峰行程延时指数这一指标来看,2018年是近四年拥堵程度最低的一年。历史数据显示,2015年全国拥堵呈现逐步上升趋势,2016年拥堵整体处于最高位,2017年拥堵较2016年略有缓解但拥堵程度高于2015年,而2018年路网高峰行程延时指数1.60,为四年来最低,相比2016年拥堵缓解4.2%,指数降幅较明显。数据显示,2018年全国361个城市中,有61%的城市通勤高峰时处于缓行状态,有13%的城市处于拥堵状态,26%的城市不受通勤拥堵威胁。与2017年相比全国62%的城市拥堵同比下降,27%的城市同比基本持平,只有11%的城市拥堵呈现上涨。高德地图大数据分析团队分析认为,近年城市交通拥堵逐年缓解,可能与政府对交通治理的重视、城市智能交通系统中新技术的不断应用、基础道路网络的建设和完善、公共交通(尤其是地铁路网)的不断完善等原因有关。《报告》还发布了基于路网高峰行程延时指数排名的2018年度中国“堵城”排行榜。本年度北京居首,路网高峰行程延时指数2.032,平均车速23.35km/h,而广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国十大“堵城”。其中,去年位居“首堵”的济南,今年降幅明显,位于第七名。一线城市深圳跌出十大“堵城”,位于第十五名。此外,数据还显示,监测的50个城市中有35个城市拥堵同比2017年下降,其中降幅最大的是济南,降幅达10.57%,是唯一下降幅度超过10%的城市。而其他降幅较大的城市依次为石家庄、青岛、西宁、唐山、哈尔滨、郑州、西安、烟台、大连。《报告》显示,从路网高峰拥堵路段里程占比这一指标来看,2018年北京高峰拥堵路段里程占比为11.08%,位居监测城市中第一名,也就是说北京平均每100公里就有11.08公里路段处于拥堵或严重拥堵状态,其次为广州、上海、南宁。

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安徽省首辆熊猫智能公交车亮相池州

 1月15日上午,全国首批、全省首辆熊猫智能公交亮相池州。副市长孙革新出席启动活动并致辞。孙革新在致辞中指出,当前,池州市正着力培育深兰科技、科大讯飞等具有重大引领带动作用的人工智能企业,在创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。希望各级各部门聚焦重点领域,进一步加大政策支持,优化发展环境,形成工作合力,推动更多更好的新技术、新产品、新模式在池州率先运用,提升智慧城市建设水平和市民幸福感,加快建设现代化“三优池州”。据介绍,熊猫智能公交由上海深兰科技公司自主研发,搭载自动驾驶、人车对话、视觉防盗、扫手付费、无人零售、眼控广告等国际领先AI技术,总长12米,可搭乘乘客40人,纯电动锂电池,续航力8小时,空载巡航速度下约400公里,与传统公交车相比,不仅具有环保、智能、安全等优势,还能给市民和游客带来颠覆性消费体验。当天,除在池州市外,全国首批熊猫智能公交车还在江苏常州、浙江衢州、四川德阳等3市亮相。1月15日上午,首辆熊猫智能公交在池城平天湖广场整装待发。市民了解智能公交车服务功能。

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温州市政府与支付宝联合打造全国首条刷脸支付商业街

1月16日,记者获悉,全国首条刷脸支付商业街在温州五马禅街亮相。据悉,这一智慧商圈示范街区由温州市政府与支付宝联合打造。自一年前牵手阿里巴巴和蚂蚁金服以来,除智慧商圈外,数字政务、新零售、信用城市、金融科技等均已在温州落地。办事不跑腿、支付不带手机、信用替代押金将成为温州市民生活的常态。首条刷脸支付商业街落地温州去年8月,支付宝宣布刷脸支付具备商业化能力。这种以前在电影中才能看到的高科技,如今也出现在了温州人的身边。在温州百年老店“五味和”,记者看到,收银台边摆放着一台iPad大小的刷脸设备“蜻蜓”。结账时,消费者只需将面部对准它,就能快速完成刷脸支付,整个过程不超过10秒。消费者正在刷脸支付“刷脸比密码更方便,老人也不怕记不住。”百年老店“五味和”商场经理南海说,如今使用移动支付的人越来越多,既降低了支付门槛,也减少了商家清点零钱的麻烦。“年末是旅游、购物旺季,刷脸支付能提升效率,缓解收银压力。”五马街道办事处主任毛新奇表示,首批率先在五味和、无料书铺等20家优质商户试点,未来将实现整条街刷脸支付全覆盖,提升五马购物品牌。以数字化为核心的智慧商圈正在重构这条百年老街乃至温州人的消费模式,不断提升城市消费品质,激发出更强劲消费力。来自支付宝的数据显示,2018年温州人均线下消费金额排名全国第五,增幅全省第一。温州已有超过百万“码商”,位列全省第二,五马街商户更是100%全覆盖。科技助力城市数字化升级今天,温州市金融办、蚂蚁蓉信(成都)网络科技有限公司与鹿城区政府签署了《金融支持智慧商圈建设战略合作备忘录》。据温州市金融办副主任叶新明介绍,去年以来,温州市金融办与蚂蚁金服共同成立了“温州金融科技创新实验室”,依托蚂蚁风险大脑的科技能力研发了温州市金融信用信息评价系统,针对温州中小企业的企业的经营情况,智能化判断相适应的金融创新和服务产品,积极探索服务中小微企业的新模式,为全国创新金融服务提供“温州经验”。“比如经营状况优良的商家,就能优先获得来自银行的贷款、支付宝的营销活动补贴等各类优惠政策及服务。”蚂蚁金服副总裁杨鹏表示,科技是城市数字化升级最基础的“水电煤”。包括阿里巴巴和蚂蚁金服在内的阿里数字经济体,从城市大脑、新零售、信用城市、物流生态、数据化治理的公共服务、金融科技等6个维度,助力数字城市建设。从移动支付出发,数字温州的建设正在影响着温州人生活的方方面面。

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