北京:地铁安检、检票有望一步完成

北京晚报讯(记者李博)昨天,北京地铁发布《首都智慧地铁发展白皮书》。未来,一批新技术将在北京地铁应用推广,包括安检、检票有望“合二为一”,携带小包的乘客或无需进行安检即可进站乘车。据介绍,北京地铁目前虽然已经进入大规模网络化运营新阶段,基本满足了乘客“走得了”的出行需求,但和乘客日益增长的更高层次美好交通需求还存在较大差距,这给北京地铁运营服务提出了新的要求。北京市地铁运营有限公司副总工程师魏运介绍,目前北京地铁正在研究安检与检票环节“合二为一”。通过研发安检—检票一体化新型快速安检设备,乘客在通过安检时就可以完成刷卡扫码,无需再次过闸机,可提高通行效率。基于乘客信用体系的安全认证技术,未来携带小包的乘客或无需进行安检即可进站乘车。除智慧安检外,未来的智慧地铁还将包括智慧导航、智慧便民等功能。站内智能微导航将以地铁三维立体图为基础,通过乘客手持终端设备,实现站内“定位”“搜索”“导航”“路径规划”等功能。列车可以进行车内照明、温度等智能控制和智能车窗信息互动功能。此外,乘客还可在地铁站享受无障碍预约乘车、物品借存及闪送等服务。根据白皮书,到2025年,将实现首都地铁重点功能场景的智慧化,到2035年,实现首都地铁全方位智慧化,建成适应首都超大城市现代化的智慧化骨干交通系统。目前,北斗卫星导航正在北京地铁的部分车站试点。魏运介绍,北斗主要实现在地下封闭空间内,精准定位多路径困扰下的人和物,能够实现空间数字化构建,较好地实现未来乘客导航,包括全方位的掌控、状态的感知和采集。同时,5G也将运用到地铁运营管理中,实现高通量的数据传输,解决许多现有网络下无法实现的信号、信息实时传输问题,如实现车辆和地面之间的实时视频传输。

2020-11-18 阅读全文
亿速码亮相2020互联互通合作者大会

11月5日-7日,全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会、中国通讯企业协会、中国国际贸易促进委员会建设行业分会、中国国际商会建设行业商会联合主办的2020中国国际绿色智慧社区生态建设博览会暨第十九届互联互通合作者大会在北京·中国国际展览中心(新馆)成功举办。本届大会以“聚势互联 共生发展”为主题,搭建交流平台,共建行业生态,助力新基建下的新城建,加速场景、数据、应用的互联互通,紧密融合。北京亿速码数据处理有限责任公司参与了本次大会,公司总经理刘长泉在智能家居创新发展论坛上分享了基于开放协议的智能门锁标准:标准的不统一为B端用户使用智能门锁造成不便,采用统一、开放的协议,大大简化了智能门锁的对接工作,通过制定基于开放协议的智能门锁标准,为公租房、出租房管理提供最佳解决方案。

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老旧小区改造、智慧社区建设,你关心的看这里!

11月5日,第十九届中国国际住宅产业暨建筑工业化产品与设备博览会(以下简称住博会)和第二十届中国国际城市建设博览会(以下简称城博会)于北京中国国际展览中心(新馆)举办。博览会将持续到11月7日。在这次住博会和城博会上,众多呈现住房和城乡建设领域各种新技术、新科技、新产品的展区吸引了众人的目光,中国建设报社的小编们也来到了博览会现场,现在,小编就带大家一起来探会!记者:李睿明 王晓晖第一站:老旧小区改造老旧小区改造是一项民生工程,也是民心工程,是实施城市修补的重要途径。对于城市居民来说,居住的小区是“家”的代名词。城市发展日新月异,老旧小区改造也时刻增加着我们本已熟悉的家园的“颜值”。老旧小区的“老与旧”,直接体现在小区的“面子”上。以长沙市某老旧小区为例,从照片上看来,小区内存在基础设施的老化、杂物堆积、卫生状况差等“外伤”,不仅对小区环境产生影响,也严重侵占公共空间。解决老旧小区的“外伤”,需要对症下药:面对小区内车辆管理混乱、交通拥堵问题,通过拓宽小区道路,增加门禁等设施,不仅可以梳理小区内交通流,还能方便机动车的出入与管理。通过修建雨水花园、下凹绿地等设施,既有效避免了小区积水问题,还可以为原本充满陈旧感的小区增添生机和亮色。建筑是小区的核心。美化建筑外立面,既是为小区做“美容”,也通过优化窗台阳台及空调室外机位等设施,给予居民实实在在的舒适感。优化垃圾站点,做到垃圾及时转运清理,让小区垃圾堆放点告别了昔日污泗横流的窘境,也让垃圾分类新时尚更好地服务美好的人居环境和居民健康。科技,是推动老旧小区改造的“利器”。在许多老旧小区中,因为规划时间早、建筑内空间有限等制约因素没有安装电梯,这对于居民尤其是老年人的出行造成极大不便。而修建外挂式电梯可以在不改变建筑内部结构的情况下解决居民“上下楼难”的问题。从最初的解决通风难,到进一步解决采光难,老旧小区加装电梯在解决居民出行方面逐步优化,为老旧小区改造不断提供新的宜居方案。疫情防控期间,“保持安全距离”和“无接触”的生活习惯被人们普遍接受,这也给予了电梯设计新灵感,即无接触式电梯按键——只需要伸出手指在按键前“扫一扫”,就可以实现上下楼“隔空”操作。此外,电梯内安装了扫码和刷门禁卡的设备,便于对使用者进行身份识别,而电梯内的一键报警系统和实时摄像头也大大提高了安全性。修复了“面子”,也要兼顾“里子”。老旧小区改造,不仅仅在于基础设施的完善,也注重不断提高服务水平,展现优良小区文化和精神风貌。这需要充分发挥基层党组织统领全局、协调各方的作用,聚焦百姓的关心事、困难事,在专业工作团队的帮助下,调动居民参与性,打造“共建共治共享”的小区治理格局,留住乡愁,更让温暖从“小家”流向“大家”。第二站:             智慧社区除了旧貌换新颜的老旧小区,当今的城市中也有“科技范儿”十足的智慧社区。基于互联网技术,社区服务实现了高效管理和移动化作业——商品走进了云服务平台,只需app就可以在线购物、定向团购等;社区三级“一站式”服务平台采用app、微信、电话等多元化方式上报,统一网络接入,通过物业服务企业自身或引入第三方资源为居民提供一系列便民服务;基于物联网管控云服务平台,改变了传统服务模式,降低了物业服务成本,提升了业主生活体验。在安全方面,社区巡检配备了移动智能终端设备,规范巡检行为,提升巡检质量,节约巡检成本;各类消防设施安装有物联网传感器,实时采集消防数据,实现消防管控智能化、自动化;通过安装集成人脸识别算法、视频分析和深度学习神经网路技术的安防探头,在控制室中,社区内的任何“风吹草动”便可尽收眼底……智慧社区需要一颗强大的“大脑”——社区地上地下三维实景测绘对平台设施物联网化,平台服务化、管理智慧化、数据可视化,构建基于BIM+GIS的信息汇聚和大数据挖掘、分析、预警机制组成的智慧社区AI大脑,为社区建设、规划、管理提供决策支撑。人与人之间的理解和信任,往往从沟通开始,社区内无论是反映诉求还是解决问题,都需要沟通交流。智慧社区提供的不仅仅是改造居民在社区中生活方式的变革,更多在于利用科技外在手段,让内在的沟通更顺畅,让居民的生活更美好,让社区的故事更动人。第三站:           我们来了!住房和城乡建设事业与我们的生活密切相关,从“有的住”到“住得好”,一系列成就中,浓缩着宝贵的经验、科技的创新、辛勤的付出。

2020-11-18 阅读全文
深圳市公交地铁开通银联乘车码“一码通乘”

10月28日,深圳全市范围内的公交、地铁开通云闪付APP“一码通乘”乘车。在大湾区内,深圳、广州、珠海、佛山、东莞、肇庆等9个城市可使用银联移动支付乘坐公共交通;全国范围内,37个城市地铁、超过1700个地市及县域公交开通银联移动支付产品乘车,方便百姓交通出行。即日起,深圳市11条地铁线路、超过18000台公交车均可使用银联乘车码,用户只需在云闪付APP中选择“深圳通乘车码”,线上申请开通,即可一码通乘深圳地铁和公交,无需来回切换不同APP,车费将从云闪付绑定的银联卡中扣除。“一码通乘”开通标志着深圳地铁公交全面支持银联各类移动支付,包括云闪付APP乘车码、银联手机闪付和银联IC卡闪付,深圳也成为继成都、哈尔滨后又一个上线银联“一码通乘”的城市。为回馈广大用户,即日起至12月底,中国银联在全国100余个城市开展“绿色出行季”优惠乘车活动。在深圳,使用云闪付APP乘车码可享1折优惠,使用银联手机闪付绑定指定银行银联卡(工行、农行、建行、中信和兴业)可享5折优惠。在广州,使用云闪付APP乘车码可享受5折优惠。在东莞,用户可在云闪付APP中购买0.1元“提前购乘车优惠券”享受“1分钱乘车”优惠。

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2元买上千张涉隐私人脸照?你的脸可能正在被别人使用

刷脸技术越来越多的进入人们的生活,例如乘火车可以刷脸进站,购物时候可以刷脸支付,手机可以刷脸解锁等等。刷脸与人们的生活关系越来越紧密。但是刷脸真的安全吗?报告显示,有九成以上的受访者都使用过人脸识别,具体用途当中“刷脸支付”最为普及。调查显示有六成受访者认为人脸识别技术有滥用趋势,还有三成受访者表示已经因为人脸信息泄露、滥用而遭受到隐私或财产损失。今年初,浙江衢州破获了一起盗用公民个人信息案,犯罪嫌疑人使用盗取的信息注册某金融平台账号,非法获利数万元。8月份,杭州钱塘新区公安部门抓获两名犯罪嫌疑人,他们在多个网络平台盗取了数千条个人信息准备倒卖。这些犯罪嫌疑人都是利用“AI换脸技术”非法获取公民照片进行一定预处理,然后再通过“照片活化”软件生成动态视频,骗过了人脸核验机制,得以实施犯罪的。中国科协“源新闻”专家库成员 中国信息通信研究院科研工程师 王嘉义也有科研人员用3D打印技术制作出人脸面具来做实验进行了测试,结果显示戴上面具有3层的几率可以通过验证。专家表示,目前最简单的人脸识别,只需要采集、提取人脸上的六个或八个特征点就能实现。而复杂的人脸识别,则需要采集、提取人脸上的数十个乃至上百个特征点才能实现。相比于解锁手机,“刷脸”支付、“刷脸”进小区等应用,采集的人脸特征点更多,安全性自然也更高。但是真正生活中我们遇见的刷脸功能APP软件又采集了多少人脸特点我们不得而知。虽然目前已经研发出了专门针对生物特征的活体检测技术,可有效识别扫描对象的生命体征,大大降低了识别系统把照片或面具当人脸的风险,但是真正应用到我们身上的设备是否具这种功能,是否真正合规安全我们不知道。当下人脸识别技术的风险点不仅仅如此,更多的集中在存储环节。由于人脸识别应用五花八门,也没有统一的行业标准,大量的人脸数据都被存储在各应用运营方或是技术提供方的中心化数据库中。一些技术开发商或App运营商如果不规范也会存在信息泄露的问题,造成人脸信息被滥用,甚至形成了黑色产业链。网传2元钱可以购买几千张人脸图片数据,可以想象一下如果信息泄露出去被不法分子恶意利用,后果不堪设想。针对人脸信息被滥用、盗用、随意采集的现象,法律专家朱巍指出,《网络安全法》明确将个人生物识别信息纳入个人信息范围,我国《民法典》规定,收集、处理自然人个人信息的,应当遵循合法、正当、必要原则,征得该自然人或其监护人同意。且被采用者同意后还有权撤回。专家进一步指出,人脸数据存储应该建立更严格的标准和规范,技术开发方、App运营方不能成为各自为战的数据孤岛,只求技术更迭,忽视隐私风险,而是应该在更趋严格的监管,以及法律和行业规范下采集、使用、存储数据。中国科协“源新闻”专家库成员 中科院自动化所研究员 张兆翔:其实从安全性的角度来说,我们迫切需要行业能够提供一套标准,使得我们能够有一个规范去遵循,这样可以有效防止这种人脸这样一个敏感的身份数据的一个泄露情况。

2020-11-18 阅读全文
在购物时移动消费者更喜欢使用NFC?

深圳艾森物联技术有限公司近期发布了零售业务中移动消费者参与和购买的网络调查,揭示了当今以移动为中心的消费者的需求和偏好。这份深入的报告(包括对100名参与者的零售情景的观察研究和包括1,000名参与者的网络调查)为零售商提供了很好地市场依据,以提供更相关、便捷和增强的店内购物体验,并更好地利用消费者在店内与商家参与互动的机会。绝大多数情况下,NFC技术优于包括蓝牙和和QR码在内的竞争产品。随着移动技术的不断发展,零售商和品牌得以加强与移动端消费者的沟通和接触,深圳艾森物联收集和分析终端用户偏好和零售环境中NFC感知的相关数据。揭示了六个特定的机会,零售商和品牌商可以在消费端使用NFC技术来改善店内体验,产生更多的销售额并增强客户的忠诚度和信任度。消费者也特别喜欢使用NFC来获取产品最新和相关促销的信息,例如:商店促销活动、商店Wi-Fi以及活动奖励多媒体内容和商店实时库存商店在售产品的详细信息具备NFC功能的手机上的电子购物车购买清单上面产品的信息补货和一键再订货功能在所有这些应用中,NFC的优势明显比QR码、蓝牙信标和浏研究还显示:超过75%的使用NFC的受访者对这种体验感到非常满意。超过75%的受访者表示有兴趣使用NFC查看商店在售产品的信息。超过60%的用户对启用NFC的移动购物车的店内体验以及使用NFC订购产品的替换零件或配件感兴趣,例如打印机的墨水和碳粉盒。深圳艾森物联的首席CEO Paul Chen表示:“智能手机不断改变着我们的生活、互动和购物方式,数十年来,零售商一直在努力利用技术来改善客户体验和参与度,所有这些都取得了不同程度的成功。”“借助此调查数据,我们对消费者希望如何消费购物有了更深入的了解,绝大多数情况下,NFC是首选,因为它具有快速、高效、控制能力强的特点。” Paul Chen继续说道。“预计2020年国内市场上有超过7亿支持NFC功能的手机,零售商应积极地利用NFC的卓越性能,提高消费者在零售体验方面的参与度。”

2020-11-18 阅读全文
北京:城市副中心推出智慧交通应用场景项目

北京市科学技术委员会和通州区政府近日联合发布智慧交通领域应用场景项目——城市副中心智慧交通综合管理平台。该平台有望实现交通数据互通共享,提升交通治理科学化水平。作为智慧城市建设的重要组成部分,智慧交通在解决城市交通拥堵、实现交通运输智能化等方面具有重要作用,交通数据资源的开放与共享则是智能交通成功建设的重要保障。据介绍,北京城市副中心将通过建设基于政务外网的交通数据共享交换平台和集开发、配置、部署、管理、监控、安全于一体的数据交换全生命周期管理平台,实现该区域交通视频数据汇聚。交通视频数据汇聚后需要进行统一的接入管理、使用管理、运维管理,确保视频流全程安全和可追溯,从而实现统一高效、互联互通、安全可靠的数据资源体系,推动基于政务外网数据共享交换平台的信息跨平台、跨部门、跨层级共享共用,为智慧交通建设提供科技支撑。据悉,为提高交通治理能效,副中心将升级道路基础交通设施,实现视频信号全覆盖,在此基础上,通过视频结构化算法,智能化识别和发现车辆路侧停车、交通事故、占道施工行为,提高交通事件处置效率。

2020-11-18 阅读全文
新华社:密码法颁布一周年,公众密码安全意识显著提高

密码是人类科学活动和技术发展的结晶,是保障网络空间安全秩序的国之利器,是维护国家安全的重要战略资源。2019年10月26日,十三届全国人大常委会第十四次会议审议通过《中华人民共和国密码法》,构建国家安全法律体系的“四梁八柱”迈出重要一步,新时代密码工作法治化开启新征程。金秋十月,硕果累累。一年来,密码法的宣传普及和贯彻实施工作成效显著,取得了良好的政治效果、社会效果和法律效果。密码工作在法治轨道上稳步前行,全社会逐渐凝聚起知密用密的合力,构筑起维护国家安全的密码防线。社会公众的密码安全意识显著提高如何让社会公众正确地认识密码,了解密码的作用,合法地使用密码,增强密码安全意识,是密码法有效实施的“头等大事”。2019年“12·4”全国法制宣传日期间,在深圳市锦绣广场和植物园现场,深圳市密码管理局工作人员热情地向广大市民发放密码法宣传资料,对密码是什么,密码有什么作用,为什么要制定密码法等问题进行现场解答,极大地激发了市民学习密码法、了解密码的浓厚热情。2020年“4·15”全民国家安全教育日期间,国家密码管理局以“深入学习宣传密码法,增强全民密码安全意识”为主题,在全国范围内组织开展密码法治宣传教育活动,利用密码局门户网站和微信公众号,持续以每日问答形式及时回应社会各方关切,做好法规阐释和政策解读。主流媒体也集中发布了密码法系列宣传文章、图片和视频资料。中国密码学会在“学习强国”平台开通“密码视界”强国号,发布权威解读文章,推送密码知识与政策答题活动,仅上线当天,订阅量就达533万,参与者达1400万人次。2020年9月16日,国家网络安全宣传周“密码攻防与网络空间安全”主题论坛在河南郑州举行。专家学者、行业精英齐聚一堂,围绕“推进密码技术应用,构建网络空间新安全体制”等主题展开热议,深入探讨了如何促进密码研究与实际应用的结合,如何推动密码与数字经济融合,如何发挥好密码技术在网络空间安全中的关键支撑作用等议题。今年以来,各地区各部门结合疫情防控实际,想办法、出实招,采取多种形式开展学习宣传工作,深入解读密码法律知识,普及密码安全常识,一系列丰富多彩的活动在全国各地和线上线下开展,推动法律入机关、入企业、进社区、进校园,有效提升了全民密码安全意识,在全社会形成了“学密码、知密码、用密码”的浓厚氛围。“密码安全为人民”的理念深入践行密码是维护网络空间安全秩序和各类主体权益的有效手段,事关人民群众切身利益。面对突如其来的新冠肺炎疫情,密码企业闻令而动、主动作为,运用密码技术积极助力疫情防控和复工复产,在服务疫情防控、保障市场主体安全交易、支持加密移动办公等方面发挥了重要作用。北京数字认证股份有限公司为国家疾控中心提供整体运营方案和紧急预案,提供7×24小时保障服务,确保全国各地的疫情数据通过数字认证的可信网络直达国家疾控中心。上海市数字证书认证中心紧急上线疫情防控电子签署平台,面向全国免费提供疫情防控文件的在线签署服务,已为全国各类法人主体提供签署服务超过千万次。多家电子认证机构全面优化证书在线服务平台,实现所有证书业务的在线办理,免费提供电子合同签名服务,在保障信息安全的同时,有效减少用户聚集,降低疫情传播的风险。湖南省数字认证服务中心有限公司提供在线证书业务办理服务,帮助各公共资源快速搭建电子保函平台,打通保函业务全程电子化“最后一公里”,保障全省公共资源交易活动的顺利开展。深圳市电子商务安全证书管理有限公司免费为用户提供可信存证服务,为各行业提供在线身份认证、电子签名、电子签章、时间戳等服务,保障疫情期间业务往来的信息安全。“抗击疫情,密不可分”,一道道疫情防控的密码安全防线在全国各地筑起,为打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战积极贡献了力量,生动践行了“密码安全为人民、密码安全靠人民”的理念。重要领域和网络空间密码应用扎实推进在重要领域和网络空间推进密码应用,是贯彻落实网络强国战略和密码法,切实防范重要信息系统安全风险的一项重要举措。去年年底,国务院办公厅印发了《国家政务信息化项目建设管理办法》,明确要求政务信息化项目应同步规划、同步建设、同步运行密码保障系统并定期进行评估,对于不符合密码应用和网络安全,或者存在重大安全隐患的政务信息系统,不安排运行维护经费,项目建设单位不得新建、改建、扩建政务信息系统。今年4月,国家密码管理局组织编写出版《商用密码应用与安全性评估》一书;9月,中国密码学会密评联委会编制发布了《政务信息系统密码应用与安全性评估工作指南》,引导政务信息系统依法使用密码保护网络与信息安全,为网络安全等级保护单位、关键信息基础设施运营者、商用密码从业单位、商用密码检测认证机构准确理解商用密码应用安全性评估制度提供了有力指导。各地区各部门按照密码法要求,不断加大密码应用推进力度。基础信息网络、重要信息系统、重要工业控制系统和政务信息系统等重要领域密码应用持续深化,密码技术积极护航5G、云计算、物联网等新基建安全发展,为网络空间安全秩序提供了高质量的密码技术和服务。在金融领域,应用国密算法的银行卡累计发卡量超过10亿张。在能源领域,基于密码技术的电力调度安全防护体系在国家电网等企业实现全覆盖,使用密码模块生产的智能电表超5亿只,发放用户卡超1亿张。在信息惠民领域,累计发行采用密码技术的二代身份证和港澳台居民居住证超过19亿张,机动车检验标志电子凭证覆盖超过1.5亿辆,第三代社会保障卡覆盖超过4800万户。在广播电视领域,推广应用基于密码技术的数字版权保护技术,带动完成2700万台移动智能终端应用部署。在政务领域,国家电子政务外网二期工程启动密码基础设施建设,10个省(区、市)完成基于密码技术的政务云试点建设,实现对基础数据资源库、政务上云数据、政务云应用的安全防护,覆盖服务用户超过5000万。密码自主创新和人才培养加速发展密码事业的发展,关键靠自主创新水平的提升,归根结底靠密码人才的培养。密码领域专家学者对此纷纷建言献策。中国科学院院士、清华大学教授王小云指出,“密码法的出台对密码自主创新提出了更高的要求,进一步扩大了对密码专业人才的需求,推进密码自主创新发展,全力建设一流密码专业,刻不容缓,意义重大。”中国科学院院士、北京信息科学技术研究院院长冯登国指出,“密码法的颁布实施为新时代密码科技创新提供了强有力的法律支撑和制度保障,必须深刻认识密码法对密码自主创新和人才培养的重要促进作用,加大密码科研自主创新力度,扩大密码人才基数,为密码事业发展奠定更加坚实的科技和人才基础。”国家密码管理局会同有关部门组成联合调研组,对密码自主创新和人才培养等问题进行深入调研。调研发现,作为保障党政军通信安全和网络空间安全的核心技术,我国密码自主创新水平仍有较大提升空间,密码人才供给与需求矛盾日益凸显。为此,国家密码管理局会同有关部门通力合作,抓紧建立相关合作机制,加大密码基础理论和前沿技术研究,加强关键核心技术攻关,推动密码技术与量子技术、区块链、大数据、云计算、人工智能等新技术新业态的深度融合,充分发挥产学研用各方优势和主体作用,积极推动高等院校设立密码科学与技术、密码学等本科专业,密码自主创新和人才培养加速发展。密码管理法治化水平显著提升各级密码管理部门在总体国家安全观的指引下,紧紧抓住密码法出台的契机,牢固树立法治意识、法治思维,加紧健全完善密码法规制度体系,切实加强机构、职能、队伍法治化建设,全面转变管理方式,完善密码四级行政管理体制机制,切实承担起贯彻落实密码法的主体责任。今年4月,国家密码管理局会同网信办等11个部门联合发布《网络安全审查办法》,为密码管理部门依照网络安全法和密码法开展涉及商用密码的国家安全审查提供了制度依据。5月,会同市场监管总局联合发布商用密码认证公告、实施意见、认证目录和规则,初步构建起了商用密码检测认证制度体系。密码法配套法规建设加速推进,8月20日至9月19日,《商用密码管理条例(修订草案征求意见稿)》面向社会公开征求意见,国家密码管理局认真研究吸收各方面意见建议,对草案进一步修改完善后已报请国务院审查,其他各相关规章制度的修订工作也全面展开。地方各级密码管理部门结合本地实际,加速推动加挂密码管理局牌子,主动与司法行政等部门沟通对接,积极申报行政主体资格,加快建立密码行政管理的权力清单、责任清单和负面清单,完善监督执法机制,规范执法方式,落实行政主体职责,初步建立起与密码法制度规定相适应、与各级密码管理部门履职相适应的机构职能体系和行政管理职责体系。法律的生命在于实施,法律的权威也在于实施。密码法的贯彻落实,是一项长期的系统性工程,必须持之以恒、久久为功。展望未来,随着全社会密码安全意识、密码自主创新能力和密码管理法治化水平的进一步提升,保障国家安全的密码防线必将越筑越牢!

2020-11-18 阅读全文
《智能门锁发展与标准研究报告》正式启动,亿速码参与编写!

导语:10月19日,为了更好规范、服务智能门锁市场健康有序发展,推动智能门锁标准体系建设。全国智标委智能门锁标准工作组组织召开了《智能门锁发展与标准研究报告》(以下简称“《报告》”)编制组成立会。亿速码将作为主要编写单位深入参与该报告的编写工作。近年来,全球智能门锁技术快速发展,市场规模不断扩大,随着智能锁相关技术的日益成熟和发展,人脸识别、手机开锁、虹膜开锁、物联网技术等相继诞生,智能锁产品的功能和应用将更加丰富多元,也将进一步促进未来智能锁与智能家居的同步发展和高度融合。全球智能门锁市场规模突破16亿美元随着消费者对智能家居科技的使用增加,智能锁成为重要的设备。根据Statista公布的数据显示,2016年全球智能锁市场规模达到约4.2亿美元,2017年为12.8亿美元,到2019年,智能锁市场规模达到16.2亿美元,同比增长24.62%。中国市场渗透率不及日韩欧美地区根据全国锁具行业信息中心公布的数据显示,2019年中国智能门锁渗透率为7%,而韩国渗透率高达70%,欧美国家渗透率也达到50%,中国智能门锁市场渗透率较低,增长空间巨大。目前全球智能锁主要销售区域集中在韩国、日本、欧美及中国等地。从市场渗透率增速来看,中国智能门锁渗透率增速最快,在公寓、商用居住的细分市场,中国智能门锁的渗透率有望赶超日韩。智能门锁C端市场发力精装楼盘相对于不温不火的C端市场,B端市场无疑更受热捧,在精装楼盘中配置智能家居入门级的智能门锁,已经成为了新开住宅楼盘引领的一种新时尚。根据奥维云网地产大数据300+城市调研数据显示,2020年1-8月精装修新开住宅楼盘158万套,其中97.7万套均配置了智能门锁,其精装智能门锁的部品配套率提升至61.8%,较之于去年同期配套率相比,提升了14.1个百分点。楼盘市场在逐渐回暖,随着金九银十、年底销售旺季的持续到来,预计新开精装楼盘的套数也望得到更快的释放,而智能门锁作为智能家居中的入门级的部品,将随着释放的精装楼盘销量得到更有效的市场份额。据奥维云网地产大数据预计,智能门锁下半年的增速,继续跑赢精装大盘,全年配套量有望超过150万套。智能门锁发展与标准研究报告编制进行时此前,多省市的市场监督管理局正在有序开展智能锁的抽检工作。市场监督管理局在例行的抽检过程中,按照国家标准—行业标准—团体标准—企业标准的原则进行产品抽检。目前关于锁具的国家标准为《锁具安全通用技术条件》(GB21556-2008),智能门锁尚没有可供执行的国家标准,行业标准为公安部牵头起草的强制执行标准《电子防盗锁》(GA374-2019)、《指纹防盗锁通用技术条件》(GA701-2007),还有由全国智标委主编的团体标准《建筑及居住区数字化技术应用智能门锁安全》(T/ZSPH01—2019)、《智能门锁自动控制模块技术要求》(在编)等,当前智能门锁行业涉及芯片、人脸识别、指纹识别、NFC、远程访问等各个功能模块,已发布的标准无法满足目前市场需要。为了更好规范、服务智能门锁市场健康有序发展,推动智能门锁标准体系建设。《报告》编制单位如下:全国智标委智能门锁标准工作组上海复旦微电子集团股份有限公司北京亿速码数据处理有限责任公司王力安防安防科技股份有限公司北京小米移动软件有限公司云丁网络技术(北京)有限公司北京中科微知识产权服务有限公司北京果加智能电子科技有限公司杭州汇创技术有限公司浙江宏泰电子设备有限公司深圳奥比中光科技有限公司上海海联智能科技有限公司深圳零匙科技有限公司大唐半导体科技有限公司。《报告》主要围绕:智能门锁政策及市场环境、应用场景及发展概况、标准化现状及标准体系建设、关键技术进展、应用案例等方面进行研究。通过组织调查和研究本专业技术领域的国内外标准化现状和发展趋势,根据市场和产业发展的需要,提出该领域的技术标准体系建议。该报告预计2021年3月正式编制完成公开发布。资料来源:前瞻经济学人、智能门锁研究院、五金产业创新联盟、奥维云网

2020-10-20 阅读全文
上海:地铁上线同行票 支持3人同行刷码过闸

据申通地铁集团消息,上海地铁正式上线同行票。用户安装或升级Metro大都会至最新版本,激活同行票副码,即可实现一个账户多码过闸同行,1部手机最多支持3人同行刷码过闸。开通同行票功能,需要注意这两点:1、该功能目前仅支持上海地铁使用,其余城市暂不通行。2、当前仅支付宝支付支持同行票开通,微信、银联暂不支持(如需切换为支付宝渠道,请提早三天申请支付通道审核)。如何激活同行票副码?1、进入手机应用市场-搜索“Metro大都会”,将Metro大都会升级至V2.4.04。2、打开最新版APP,完成注册登录。3、进入乘车页,选择二维码上方的“同行票”标签,进行票种切换。4、初次使用时,需进行同行票激活操作。选择“去激活”,跳转激活签约同行票页面。5、点击“签约同行票”按钮后,即可完成激活操作。如何使用同行票刷码乘车?1、进入乘车页,将二维码切换由“单人票”切换为“同行票”。2、在主码刷码乘车后,在乘车页二维码的下方,选择你要使用的“副码”,将手机传递给下一位过闸乘客,完成刷码乘车。3、行程结束时,同样在主码刷码出闸后,将手机传递给下一位出闸乘客,完成刷码出闸。常见问题解答:1、同行票副码支持关闭吗?关闭同行票副码有什么前提条件?同行票副码激活后支持关闭。关闭的前提条件是该副码未在行程中,若该副码处于已进站未出站的状态,则该副码不支持关闭。关闭同行票副码操作方法:①打开大都会APP乘车页,乘车码切换到上海地铁同行票,点击乘车码下方的副码,打开同行票卡包页面,选择“设置”。②进入同行票页面后,点击副码下方的“去关闭”,即可关闭同行票副码。2、一个账户最多可开通激活几个副码?目前,同行票暂支持1个主码激活2个副码,1部手机最多支持3人刷码过闸。3、开通了同行票,主码和副码扣款是直接扣主码账户吗?支不支持副码区分主码单独进行扣款?同行票开通激活后,主码及副码乘车结束后均通过主体账户进行扣款。不支持副码区分主码单独进行扣款设置。4、开通了同行票的用户,实现多人乘车,支持多人同站进异站出、异站进同站出、异站进异站出吗?同行票支持同站进异站出、异站进同站出、异站进异站出。5、开通了同行票的用户,“无法进出站”的功能为什么找不到了?开通同行票的用户,“无法进出站”功能不可用,关闭同行票所有副码后,“无法进出站”功能可正常使用。

2020-10-20 阅读全文
5G下的智能公交 各地已悄悄布局

通过移动生活APP可以查询车辆位置。上车时无感支付,刷脸即可。上车后,乘客的手机可以直接连接车厢的5G-Wifi,畅享5G高速上网、影音娱乐、电子商城等服务,变“公交乘车”为“公交生活”;公交车配备了云调度终端,结合“公交大脑”,实现运力与客流高度匹配,降低车辆无效里程,提升车辆满载率和营运管理效率。“5G+定制公交”和“5G+智慧班车”,日客运量达到3万多人次。这些,只是济南公共交通集团5G智能公交应用的几个场景。在交通运输部本月11日召开的“城市公交5G智慧出行大会”上,济南公共交通集团有限公司科技公司经理孙文介绍,济南公交已成功推出5G概念公交车,应用多种5G智能公交场景,为市民带来了更多的智能公交新体验。孙文说,除了上述场景外,济南市还明确了5G智能公交发展路线:第一阶段,打造5G概念公交样板,构建公交新一代网络和基础设施。建立5G实验室,完善5G商业应用场景并促进项目落地;第二阶段,构建车辆网络服务平台,试点开通商务定制专线,启动5G示范线路。打造自动驾驶示范区,推动5G产业落地;第三阶段,完成多线路运营及周边辐射覆盖,完成5G智慧公交车推广。这些目标有望在“十四五”期间全部达成。5G在交通运输领域的推广和应用,带动了自动驾驶、车路协同等发展。在湖南长沙,同样也有更多的5G智能公交的应用案例。“城市公交5G智慧出行大会”上,长沙交通集团·湖南巴士公共交通有限公司总经理助理唐春辉介绍,长沙市今年发布了《智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划》(下称“头羊计划”),湖南巴士成为“头羊计划”的首批合作单位。“数字交通车载智能终端技术改造项目是‘头羊计划’的场景之一。”唐春辉说,2000多辆公交车被列入这一改造项目,占全市公交车总量的三分之一,可重点解决公交车准点率低、出行效率低、空载率高以及舒适性差等问题。不少人以为“中车”只做动车和高铁。但实际上,早在十几年前,中车就在客车领域“深耕”了,并且已经在5G智慧公交市场布局。中车时代电动汽车股份有限公司副总经理汪伟介绍,借助高铁技术,中车已经在自主电机、电控、电池、电辅、充电和智能网联、智轨等方面掌握了核心技术,有了定制公交、城乡公交,以及微、小、中运量解决方案。5G在交通运输领域的推广和应用,带动了自动驾驶、车路协同、智慧高速、车联网、智慧高铁的发展。交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任吴洪洋在会上介绍,国家出台的《交通强国建设纲要》《智能汽车创新发展战略》《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等政策文件,都有关于5G智能公交建设的具体要求。“智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。”吴洪洋介绍,按照国家发改委编制的《智能汽车创新发展战略》,到2025年,我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系将基本形成。届时,我国将实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下的市场化应用。5G下的传统公交生产方式肯定会发生根本性改变,但仍离不开司乘人员。吴洪洋把5G智能公交简单地描述为“聪明的路、聪明的车、聪明的运营”,有了这样的基础配备,公交企业就可以做到客流监测、车速控制、多媒体、自动编队、精准停靠、防撞预警、自动驾驶、远程驾驶、拥挤识别、刷脸支付等等。5G智能公交对传统公交企业会带来哪些改变?吴洪洋介绍,最大的变化将是由常规公交转型升级为需求响应型公交,即由定线路、定时间、定站点、定标价的传统公交,部分转变为不定点、不定线、不定时、动态票价的现代公交。他透露,目前,交通运输部门已在十几个城市开展应用试点,效果良好。据第一财经记者了解,5G智能公交的推广,也需要克服一个障碍,解决一个担心。唐春辉告诉记者,传统公交企业在科技研发、资金等方面并不具备优势,尤其是公交企业花大精力和资金来自己培养研发团队,进行数字化改造与升级就更不现实,“那么,通过与车企、科技创新公司等专业机构合作,加快公交智能化智慧化就成为可能。”他说。而公交司机们普遍担心的是,会不会因为5G智能公交的应用而失业。对此,重庆南部公共交通有限公司副总经理马尔康表示,传统公交的生产方式肯定会发生根本性改变,但仍离不开司乘人员,只是他们的工作重心变了。“比如,更多的人会从事车辆设施设备的维护,会有更多的精力为乘客提供服务,一些边际场景(突发性事件)也需要人去处置。”

2020-10-20 阅读全文
报告显示:国庆长假成消费复苏新引擎 ,智能品类关注度提升!

据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道,近日,电商平台陆续发布“十一”假期消费出行趋势报告,报告显示,疫情后的第一个大长假成为国内经济、消费加快复苏的新“引擎”。电商平台数据显示,旅游生活、运动户外、家装家电、食品饮料、珠宝首饰五大板块今年“双节”期间齐发力,拉动节日消费增长。食品生鲜线上化趋势已经稳固,而消费者对品质生活的追求进一步体现消费结构优化的趋势。京东大数据研究院研究员陆飞介绍:“智能品类持续高人气,浏览量提升200%,全自动电子锁受追捧,关注度提升超100%;京东生鲜放心买,生鲜类整体成交额增长50%以上,其中乳品冷饮增长80%,肉类增长70%。火爆的数据说明,原本线下渠道旺季的黄金周已经发展到以线上销售为主结合全渠道的销售(模式)。”此外,飞猪公关部负责人董珺介绍,今年“十一”期间,家庭出游的人群居多,购买3人(含)以上机票的人数比端午期间涨了160%。董珺说:“更适合全家出游选择的房车预订量同比上涨77%,亲子门票预订量同比涨30%,无怪乎有人称‘这个国庆像过年一样’。飞猪平台上预订国庆期间民宿的订单量同比去年上涨68%,特别是近郊乡村型的民宿快速崛起,家庭型、独栋型民宿最受欢迎。”总体来看,进入“金九银十”传统旺季,中国市场积极性和活力显著提升,消费者此前受疫情影响的需求持续释放。电子商务观察员鲁振旺说:“我认为中国未来,包括电商消费、服务消费可能是一个长期的发展动力,还能够维持三五年的高速增长态势。“

2020-10-20 阅读全文
长租公寓、公租房领域又有新标准了!亿速码参编

导语根据《团体标准管理规定》和《中关村乐家智慧居住区产业技术联盟团体标准管理办法》的相关规定,经中关村乐家智慧居住区产业技术联盟批准发布《长租公寓(含公租房)智能化技术》团体标准(编号:T/ZSPH 02-2020)。本标准于2020年9月7日起实施。 目前,在国家政策的引导下,长租公寓、公租房正在快速的发展与建设,通过智能化、信息化的手段可以有效的管理用户,减少人力运营成本,避免转租转借行为,通过标准化规范可以进一步为长租公寓、公租房信息安全保驾护航,让政府和企业“管着方便”,让用户“住的放心”。标准范围本标准规定了长租公寓(含公租房)智能化技术管理平台总体架构、物联设备要求、通信层要求、平台功能要求、安全要求等。本标准适用于长租公寓(含公租房)智能化技术建设应用,设备管理、数据保护等长租公寓(含公租房)智能化系统由物联设备、通信层、综合管理平台、终端应用四部分组成,并且保留第三方的扩展对接能力,如图所示。该标准中,对智能门锁、智能消防、智能表类、智能家居、视频监控、人脸识别、可视对讲、门禁设备等内容进行了规定。并着重关注用户信息隐私安全问题,要求长租房系统在进行密钥、人脸、指纹、密码、身份标识等敏感信息的加密传输与存储时,以及在进行设备认证和用户身份鉴别等密码运算时,应采用SM4、SM2、SM3等国家密码管理部门认可的密码算法。该标准由中外建设信息有限责任公司、青岛海信智慧家居系统股份有限公司、华为技术有限公司、云丁网络技术(北京)有限公司、紫光同芯微电子有限公司、北京亿速码数据处理有限责任公司、兴唐通信科技有限公司、京源中科科技股份有限公司、青岛海纳云科技控股有限公司、绿建智慧科技(北京)有限公司、上海复旦微电子集团股份有限公司、浙江西谷数字技术股份有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、武汉天喻聚联科技有限公司、诺基乐智能家居(深圳)有限公司、天津天优科技股份有限公司共同编制。

2020-09-14 阅读全文
给智慧建筑加把“锁”,这个安全标准刚刚启动编制!亿速码参编

随着互联网、云计算、大数据等技术的快速发展,城市已迈入数字化时代。此外,国家新型城镇化建设的快速推进,我国进入大规模城市化建设阶段,建筑业在国家拉动内需政策的持续实施、中心城市的建设和城镇化战略的推进下一直保持较快增长,推动智慧建筑蓬勃发展。据相关资料显示,我国智慧建筑市场目前产值已经达到3168亿元,并且正以每年15%左右速度增长,预计2022年将达到5587亿元,市场潜力巨大,行业前景广阔。安全是建筑的第一要素,随着建筑行业融入各种高新技术,建筑功能要满足居民需求就导致对于网络的依赖性增强,而用户的自我保护意识也在逐渐增强,对于智慧建筑的安全要求就十分严格。但是,智慧建筑及其安全技术在我国发展还处于相对初级的水平,各智慧建筑系统的综合应用开展尚处于起步状态。为了推动国产密码算法在智慧建筑的关键技术应用,将国产密码算法与现有的物联网、智慧建筑相关技术结合,实现智慧建筑平台、网管、终端的控制和数据安全,为建筑楼宇的设备(或系统)、功能和信息共享的安全管理提供技术手段,进而保障智慧建筑安全,并为未来发展所需的功能升级与扩展提供基础。推动国产密码算法在智慧建筑领域的应用,实现自主、安全、可控的目标。全国智标委组织行业企事业单位编制《智慧建筑楼宇控制系统安全技术要求》团体标准,该标准由中国建筑节能协会立项并归口管理。9月11日在京召开编制组成立暨第一次工作会议会议,会议由中国建筑节能协会标准化管理办公室荣雅静主持。中国建筑节能协会副会长李德英、全国智标委秘书长张永刚等领导出席会议并讲话。 中国建筑节能协会副会长 李德英李德英副会长表示:目前智慧建筑行业,建筑节能、绿色发展、信息安全等多方面内容共同影响建筑的运维、管理与生态建设。标准编制要明确建筑类型、应用对象,明确标准的范围与边界,高质量完成标准编制工作,支撑建筑节能行业的信息安全发展。全国智标委秘书长 张永刚张永刚秘书长表示:随着国家政策的不断推进,信息安全与建筑行业正在深度融合,安全、自主、可控的国产密码算法备受行业与市场的青睐,国密市场前景巨大。我们要肩负起时代赋予的责任,要把握住市场发展机遇,以标准化推动智慧建筑行业的健康、有序发展。会议上,全国智标委秘书处汇报了当前标准编制的背景及草案,编制组针对标准编制进行了讨论,并确定了下一步的编制方向与分工。通过标准编制与实施解决智慧建筑管理平台、终端设备及云服务数据传输安全问题。加强智慧建筑的安全系统的建设和运维,促进智能高效目标的实现,进而实现健康、舒适、环保、智能的居住环境。中国建筑节能协会、全国智标委、中外建设信息有限责任公司、上海复旦微电子有限责任公司、北京亿速码数据处理有限责任公司、北京海林节能科技股份有限公司、腾讯地产、北京和欣运达科技有限公司、杭州国科慧联科技有限公司、青岛海纳云科技控股有限公司、北京易云达科技有限公司、同方泰德国际科(北京)有限公司等单位参加会议。

2020-09-15 阅读全文
疫情期间公共交通如何保证发展?北京给出一系列方案

9月8日,服贸会举办第六届世界大城市交通发展论坛,2020年中国国际服务贸易交易会(以下称服贸会)举办第六届世界大城市交通发展论坛,主题是常态化疫情防控的背景下交通变革与创新。疫情期间,出于健康安全的考虑,许多大城市小客车出行比例明显上升,因此带动了汽车销售,不过公共交通是否就要倒退?在疫情防控常态化下,挤车好还是买车好?这个难题,无论是北京、上海还是广州,都在面对。论坛上,面对私人交通和公共交通此消彼长的关系,北京市交通委员会党组书记、主任李先忠利用数据和图表给出了北京方案,对一线城市来说可谓是很有启发的。疫情带来小汽车出行反弹疫情期间,整个社会交通出行量都下降了。此外,相比于公交地铁,小客车的出行比例上升,在北京常态期间为22.6%,而2月份提高到了27.2%。这一降一升造成的影响持续大半年,公众的出行习惯悄然发生改变。“以前都习惯了公交地铁通勤出行,疫情期间,我有几个朋友说开小汽车还觉得挺舒服的,再改回来挺困难。”李先忠说。“北京市对绿色出行比例有一个发展目标,到今年计划应该是达到75%,去年已经达到74.1%了,但是疫情期间一下打入到低谷,2月份的时候比例降到70.5%,要知道一个百分点就是几十万人次的。”面对公共交通的尴尬,李先忠表示,其实疫情是能给城市公交的发展带来机遇的。至于怎么做?概括起来就是三条:优化公共交通供给,培育预约出行文化,强化交通秩序治理。地铁要削峰,公交推定制李先忠认为,首先要恢复大家对公共交通卫生安全的信心。北京在疫情的初期,要求公交的满载率要控制在50%,而这又是个很高的要求。北京有11条地铁线路都是断面流量超过100%,有95座车站是常年站外限流。唯一的办法,就是通过调度管理,把车尽快地投入到客流大断面上去,进行“削峰”,这就要对全网的停车基地做一个资源的整合。“比如在北京地铁10号线,通过增加运力,削减断面的大客流,结果最小的行车间隔从两分钟下降到1分45秒,最大的满载率下降20%。”李先忠举例分析。定制公交服务也是解决需求的一大法宝。定制公交一人一座,运行期间保证安全。为此,北京开发了一个APP,乘客把出行的起点、终点和他期望的出行时间发到平台上,平台结合场站资源和路网的条件规划线路,再通过智慧调度系统和驾驶员管理系统,提供线上的服务。目前,该APP的注册用户已有15万人,开通了260条线路、500个社区,客运量每天达八千多人。强化非机动车的优先路权绿色出行也包括了慢行系统,羊城晚报全媒体记者在北京看到,无论是在快速路还是马路街道,道路设置对自行车都非常友好。自行车往往有至少两米宽的专用道和红色铺路,供给包括自行车、电动车、摩托车等使用,延伸性上也非常完整。共享单车普遍有充足的停车位,无论在老城区还是新城区,要找到一辆共享单车都不是很困难的事情。李先忠形容:“我们体会到自行车出行呈现蓬勃发展的态势,我们要把握这个机遇,解决好骑行的安全和体验的问题,其实就是自行车路权的问题。”据悉,北京印发了步行和自行车交通设施改善技术指南,对23条道路和2094个不合规的停车位进行了整改。在冲突路权的地方,强化非机动车的路权,甚至包括公交站台后绕和人行过街都做了改造,让步行和骑行更加畅通。地铁预约进站导致长龙消失李先忠说,目前全社会的预约习惯正在逐步形成,“但地铁预约进站是一个比较新鲜的事情,北京有95座车站是常态化限流,结果高峰时段乘客在站外排队至少20分钟,再加上进站之后安检,实际上耗时比较多”。而北京交通委的做法就是把大家的进站时间段进行“切片”,让大家在指定的时间来,免得在现场排队,排队的时间变成家等的时间。为此,北京地铁选了两个站做试点,乘客可以通过小程序进行线上预约。地铁根据通道的能力,对通道的能力和断面满载率的要求,计算可预约的配额,然后乘客在线上就预约,先到先得额满为止,刷码进站。“比如乘客预约7时30分到站,那7时20分到7时40分进站都算有效。这样一来,预约进站的通道不需要排队,非常畅通;常规的非预约的通道人满为患。”下一步,北京准备把预约进站和智慧安检结合起来,使乘客进站更加省时。

2020-09-15 阅读全文
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